Если сравнивать исключительно по цене, то новая Лада Веста и многолетний Mercedes S-класса тоже ровня и одноклассники: стоят-то одинаково. И у одного из них тоже, кстати, будет беда с надёжностью и расходом топлива.
Продаваясь за одни и те же деньги, Карго и Куб имеют принципиально разную аудиторию. Один - чистый грузовик со всеми вытекающими качествами, второй - легковушка, которую по мере возможностей адаптировали под бОльшую нагрузку. Купить УАЗ для развоза товара по Москве - это такая же глупость, как выбрать Куб для ежедневных поездок по сёлам под нагрузкой.
На официальном сайте марки: R3 в комплектации "Оптимум" - 509 000 рублей. А это за рамками нашего бюджета. Скидки и акции не учитываем, т.к. это всё индивидуально, доступно не каждому.
Есть немаловажный нюанс. Максим Кадаков ездил на машине с предсерийными настройками. Какими они были, никому не известно. Может, та машина действительно была "самолётом".
А окончательный вариант разгоняется до сотни за 11,2 секунды (для Весты Кросс). Это хорошая динамика? Мне кажется, что не очень.
Мы их тестируем не ради пропаганды нарушений, а в качестве спасения от глупых штрафов. Есть много "если", не будь которых, мы бы тестами РД и не занимались:
Если бы в России отчитывались об эффективности камер снижением уровня аварийности и смертности, а не рублями.
Если бы не было практики ставить радар после бессмысленного или забытого дорожниками знака "40".
Если бы камеры ставились в тех местах, где они повысят уровень безопасности, а не там, где прибыльнее или по принципу "абы где, лишь бы денег "распилить" на установке".
Если бы в ГИБДД не было "палочной" системы по штрафам.
Если бы людям пачками не приходили "письма счастья" с ошибочными штрафами, якобы проверенные инспектором.
Если бы на дорогах не появлялись без предупреждения камеры, работающие по непонятному принципу.
Не многовато причин набралось? Можно ещё написать, эти я только навскидку вспомнил.
Безопасность - это не тупая езда по правилам. Это ещё отбойники, асфальт, разметка, пропаганда (в хорошем смысле этого слова), подготовка водителей... Но некоторые верят, что это только штрафы.
Кирилл Милешкин Комментарии
Если сравнивать исключительно по цене, то новая Лада Веста и многолетний Mercedes S-класса тоже ровня и одноклассники: стоят-то одинаково. И у одного из них тоже, кстати, будет беда с надёжностью и расходом топлива.
Продаваясь за одни и те же деньги, Карго и Куб имеют принципиально разную аудиторию. Один - чистый грузовик со всеми вытекающими качествами, второй - легковушка, которую по мере возможностей адаптировали под бОльшую нагрузку. Купить УАЗ для развоза товара по Москве - это такая же глупость, как выбрать Куб для ежедневных поездок по сёлам под нагрузкой.
Никак. Это одна из статей "на усмотрение инспектора". Увы.
На официальном сайте марки: R3 в комплектации "Оптимум" - 509 000 рублей. А это за рамками нашего бюджета. Скидки и акции не учитываем, т.к. это всё индивидуально, доступно не каждому.
А их кто-то обещал? С чего такое удивление?
Есть немаловажный нюанс. Максим Кадаков ездил на машине с предсерийными настройками. Какими они были, никому не известно. Может, та машина действительно была "самолётом".
А окончательный вариант разгоняется до сотни за 11,2 секунды (для Весты Кросс). Это хорошая динамика? Мне кажется, что не очень.
Нет и, скорее всего, не будет.
На 17-е колёса у обычного SW не будет целевой аудитории. А у модного и молодёжного "Кросса" будет. Маркетинг в ущерб логике.
Не думаю, что в адрес этой версии были бы комплименты, раз уж 1.8 на "ручке" динамикой не блещет.
Обязательно проведём. Тем более, что моделей наверняка станет больше.
Мы их тестируем не ради пропаганды нарушений, а в качестве спасения от глупых штрафов. Есть много "если", не будь которых, мы бы тестами РД и не занимались:
Если бы в России отчитывались об эффективности камер снижением уровня аварийности и смертности, а не рублями.
Если бы не было практики ставить радар после бессмысленного или забытого дорожниками знака "40".
Если бы камеры ставились в тех местах, где они повысят уровень безопасности, а не там, где прибыльнее или по принципу "абы где, лишь бы денег "распилить" на установке".
Если бы в ГИБДД не было "палочной" системы по штрафам.
Если бы людям пачками не приходили "письма счастья" с ошибочными штрафами, якобы проверенные инспектором.
Если бы на дорогах не появлялись без предупреждения камеры, работающие по непонятному принципу.
Не многовато причин набралось? Можно ещё написать, эти я только навскидку вспомнил.
Безопасность - это не тупая езда по правилам. Это ещё отбойники, асфальт, разметка, пропаганда (в хорошем смысле этого слова), подготовка водителей... Но некоторые верят, что это только штрафы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...272829303132333435363738394041...