1. Эту ситуацию, как уже написали ниже, прекрасно регулирует знак "Тупик". Но, видимо, тем, кто придумывал новые знаки, нужно подсказывать, что надо развернуться в конце дороги.
2. Есть пункт ПДД, запрещающий выезд на перекрёсток при заторе. О нём напоминает "вафельница". О "вафельнице" напоминает знак. Думаю, надо ещё придумать, как напомнить водителям о знаке.
3. Заранее выбрать полосу не получится, так как направление движения по полосам на этом и следующем перекрёстке, напомню, отличается. За 100-200 метров между ними всё равно придётся перестраиваться. Лучше побороться с идиотизмом при развешивании ныне существующих знаков, когда одну-две линии висят знаки по полосам "прямо", а перед самым перекрёстком крайние меняются на "налево" и "направо".
Не только российский. От вэнов отказываются и европейские марки, заменяя их именно кроссоверами. Классических минивэнов стало меньше и в США, где идёт перекос в сторону семиместных внедорожников. Так что это общемировая тенденция. А в России вэны на рынке всегда были на задворках. Замечу, даже ещё до повальной моды на кроссоверы. Что-то я не припомню, чтобы на недорогую и полноприводную вазовскую "Надежду" был колоссальный спрос. В 2000-х был приличный выбор иномарок с таким типом кузова, по вменяемым ценам. Брали? Не особо.
Видимо, логика системы в следующем. Она выдаёт закончившийся полис и показывает КБМ, который должен применяться для заключенного после него. Хотя мне тоже не очень понятно, почему бы не показывать и действующие договоры с их КБМ.
Потому что седаны любят исключительно на фоне остальных легковых типов кузова - хэтчбека, купе, универсала. Но как только речь заходит о кроссовере или внедорожнике, тип кузова "сарай" уже никого не смущает.
Там конкретика в каждом абзаце: что делать в той или иной ситуации. У меня почему-то всё восстановилось без проблем, сам через это проходил. Выше РСА и ЦБ ещё суд есть, кстати. Это уже если действительно хочется справедливости и возврата своих денег.
Всё работает, если знать свои права и хотеть добиться цели. Лично у меня, моих родственников и знакомых за последние годы скидки тоже "пропадали". Восстанавливали без проблем.
"Вводить действующий полис" по ссылке негде, там требуются только данные самого водителя и дата, на которую Вы проверяете свой КБМ. Результатом выводятся данные последнего закончившего действие полиса и КБМ по нему. Чуть выше - КБМ, который Вам поставят в следующем полисе.
Кирилл Милешкин Комментарии
Согласен. Ценник, на мой взгляд, вменяемый для "дальнобойного" электромобиля.
1. Эту ситуацию, как уже написали ниже, прекрасно регулирует знак "Тупик". Но, видимо, тем, кто придумывал новые знаки, нужно подсказывать, что надо развернуться в конце дороги.
2. Есть пункт ПДД, запрещающий выезд на перекрёсток при заторе. О нём напоминает "вафельница". О "вафельнице" напоминает знак. Думаю, надо ещё придумать, как напомнить водителям о знаке.
3. Заранее выбрать полосу не получится, так как направление движения по полосам на этом и следующем перекрёстке, напомню, отличается. За 100-200 метров между ними всё равно придётся перестраиваться. Лучше побороться с идиотизмом при развешивании ныне существующих знаков, когда одну-две линии висят знаки по полосам "прямо", а перед самым перекрёстком крайние меняются на "налево" и "направо".
Не только российский. От вэнов отказываются и европейские марки, заменяя их именно кроссоверами. Классических минивэнов стало меньше и в США, где идёт перекос в сторону семиместных внедорожников. Так что это общемировая тенденция. А в России вэны на рынке всегда были на задворках. Замечу, даже ещё до повальной моды на кроссоверы. Что-то я не припомню, чтобы на недорогую и полноприводную вазовскую "Надежду" был колоссальный спрос. В 2000-х был приличный выбор иномарок с таким типом кузова, по вменяемым ценам. Брали? Не особо.
Видимо, логика системы в следующем. Она выдаёт закончившийся полис и показывает КБМ, который должен применяться для заключенного после него. Хотя мне тоже не очень понятно, почему бы не показывать и действующие договоры с их КБМ.
Ни Шевроле, ни вазовская в этом году не выйдут.
Потому что седаны любят исключительно на фоне остальных легковых типов кузова - хэтчбека, купе, универсала. Но как только речь заходит о кроссовере или внедорожнике, тип кузова "сарай" уже никого не смущает.
Там конкретика в каждом абзаце: что делать в той или иной ситуации. У меня почему-то всё восстановилось без проблем, сам через это проходил. Выше РСА и ЦБ ещё суд есть, кстати. Это уже если действительно хочется справедливости и возврата своих денег.
Всё работает, если знать свои права и хотеть добиться цели. Лично у меня, моих родственников и знакомых за последние годы скидки тоже "пропадали". Восстанавливали без проблем.
Европейцы от этого не страдают, однако популярность кроссоверов пошла именно оттуда. Так что всё дело в моде.
"Вводить действующий полис" по ссылке негде, там требуются только данные самого водителя и дата, на которую Вы проверяете свой КБМ. Результатом выводятся данные последнего закончившего действие полиса и КБМ по нему. Чуть выше - КБМ, который Вам поставят в следующем полисе.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...