Каждый решает для себя сам. Я почему-то пункт про отсутствие каско увидел в договоре сразу и чётко. А после скандала с аварией правила возмещения ущерба компания изменила. Нужно каско - есть альтернативный тариф и операторы-конкуренты (аж 4 штуки).
В КоАП нет никакого "требования" скидки. Есть право. И право это ограничено по времени.
Я сам г-на Ликсутова, мягко говоря, недолюбливаю. Но если забыть о его причастности к компании, то каршеринг - явление для мегаполиса удобное и полезное. Хотя допускаю, что в нашей реализации весь позитив испарится после первой же попытки несправедливо повесить на арендатора какой-нибудь ущерб.
На тесте было два Сильверстоуна, обычный и сигнатурный. Качество работы идентичное за исключением того, что второй пишет на дисплее тип радара. Поэтому в списке участников и оказался только один Монако.
Да, Вы правы, про ПДД и левую фару я погорячился. Такого требования в текущей редакции нет. Будем считать, что это нужно по соображениям здравого смысла.
Ксеноновые лампы, как правило, резко не умирают. Только если в блоке розжига дело, но и он обычно некоторое время "намекает" на скорую кончину. А лампы сначала тускнеют, так что сам уже заменишь волей-неволей, ибо не освещают ничего. На последней стадии - сваливаются в красное или фиолетовое свечение. Короче говоря, выезжать с такими в ночь на трассу - удовольствие ниже среднего.
Спасибо за рекомендацию жить в каменном веке и прыгать вокруг машины каждое утро. В XXI веке машине вполне по силам самостоятельно оценить своё "здоровье" и сообщить о нём водителю. Датчики давления в шинах, уровней жидкостей и перегоревших ламп стоят копейки и на иномарках почему-то работают без сбоев.
Кирилл Милешкин Комментарии
Собственно, об этой проблеме мой коллега уже писал на примере Парижа: ссылка
В Москве пока все чистенькие, но надолго ли?
Каждый решает для себя сам. Я почему-то пункт про отсутствие каско увидел в договоре сразу и чётко. А после скандала с аварией правила возмещения ущерба компания изменила. Нужно каско - есть альтернативный тариф и операторы-конкуренты (аж 4 штуки).
В КоАП нет никакого "требования" скидки. Есть право. И право это ограничено по времени.
Я сам г-на Ликсутова, мягко говоря, недолюбливаю. Но если забыть о его причастности к компании, то каршеринг - явление для мегаполиса удобное и полезное. Хотя допускаю, что в нашей реализации весь позитив испарится после первой же попытки несправедливо повесить на арендатора какой-нибудь ущерб.
На тесте было два Сильверстоуна, обычный и сигнатурный. Качество работы идентичное за исключением того, что второй пишет на дисплее тип радара. Поэтому в списке участников и оказался только один Монако.
Именно поэтому все современные РД совмещают в себе радарную часть и базу стационарных камер.
Вы правы, это упражнение выпало из памяти при подготовке теста. В следующий раз постараюсь не забыть о нём. Самому интересно эту работу сделать.
Да, Вы правы, про ПДД и левую фару я погорячился. Такого требования в текущей редакции нет. Будем считать, что это нужно по соображениям здравого смысла.
Ксеноновые лампы, как правило, резко не умирают. Только если в блоке розжига дело, но и он обычно некоторое время "намекает" на скорую кончину. А лампы сначала тускнеют, так что сам уже заменишь волей-неволей, ибо не освещают ничего. На последней стадии - сваливаются в красное или фиолетовое свечение. Короче говоря, выезжать с такими в ночь на трассу - удовольствие ниже среднего.
Разумеется, речь шла о датчике уровня масла, а не давления. Последний пока, к счастью, никуда не делся.
Спасибо за рекомендацию жить в каменном веке и прыгать вокруг машины каждое утро. В XXI веке машине вполне по силам самостоятельно оценить своё "здоровье" и сообщить о нём водителю. Датчики давления в шинах, уровней жидкостей и перегоревших ламп стоят копейки и на иномарках почему-то работают без сбоев.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...31323334353637383940414243