Честный ответ GMАвтоваза - "Именно так - на свалку". Что именно в словах "срок службы" или "ресурс" вам непонятно? Поскольку эти слова в общем синонимы, то что делать с устройством, которое отслужило свое и больше служить не может? На свалку. Но можете продолжать эксплуатировать НА СВОЙ СТРАХ и РИСК. Только это формально уже не будет Шнивой, т.к. завод на голубом глазу вам ответит, что они за данное изделие не отвечают уже, а мало ли "самоделкиных"?
Про 90000 км я узнал из переписки с представителем GMАвтоВАЗ, когда у меня в 2015 году крякнул двигатель на 60000км. Они мне сначала говорили что это не гарантия, а я им писал, что я обслуживался у ИХ официального дилера и спрашивал, что я сделал не так. Т.е. если у меня ломается успокоитель цепи, то либо это заранее должен был выявить дилер, либо в инструкции написано для меня, как это контролировать, либо он должен исправно работать весь срок службы автомобиля и я спросил какой это срок. Тут и выяснилось про 90000км. Что меня привело в шок. Потому что это в общем смешно и если бы я знал об этой цифре ДО покупки, то подумал бы лишние 20 раз. Но завод эту цифру не афиширует, по понятным причинам. А вот почему этого не делают автомобильные журналы - мне непонятно. КАЖДЫЙ материал про Шниву должен выходить с аршинными буквами - "Её путь до свалки = 90000км". Чтобы непричастные люди успели передумать. На сигаретах ведь пишут "Курение убивает", так и тут. Я еще посмотрю свою инструкцию по эксплуатации, от 2011 года, потому что ушлые бракоделы GMавтоваза могли ведь и убрать упоминание 90000км из поздних изданий.
Ну а по теме статьи - все подтверждаю + двигатель, уже упомянутый и много чего. Да даже сейчас - как прогреется = хрустит спереди при езде, в сервисе ничего не могут найти. Подумайте люди, оно вам надо? Таких автопроизводителей надо гнобить всей страной.
Вот опять таки - Дастер наиболее универсальная машина для народа, практически для всей страны подойдет, если Москву выкинуть. Ну и что? Почему бы не соптимизировать траты на поддержку автопроизводителей, которые у нас все время есть? Вот взять и объявить конкурс на создание "народного" автомобиля, прописать доступную ДЛЯ РЕГИОНОВ цену и характеристики Дастера, с упором на надежность, а не на "свистоперделки" и предложить господдержку по разворачиванию производства, тем, кто выиграет. Но ВАЗ и УАЗ - не участвуют, по умолчанию. Деньги в стране есть, так давать их надо тем, кто для страны работает, а не создает ржавеющие "настоящие внедорожники" да полтора миллиона неизвестно для кого и не клепает странные Х-тачки и Нивы царя Гороха с непредсказуемым качеством.
К чему вот эти бессмысленные статьи на один абзац? Для кого они? Мало-мальски понимающий в технике человек и так все это сообразит, а ТП и представители "творческой интеллигенции" - пока колом не встанут даже не заметят проблем с генератором.
Чем дальше читаешь новости, тем больше понимаешь какое зло Москва и москвичи. "Недорогая версия" за полтора "лимона" - какую зарплату надо иметь, чтобы такое себе позволить? Известное правило про 12 месячных зарплат говорит, что необходима зарплата 125 тысяч рублей. Где такую можно получать? Крайне небольшое число возможностей в провинции, но в основном в Москве. И что же такое ценное производят в Москве, чтобы получать подобные и даже большие зарплаты? Я кроме "творческой интеллигенции" и журналистов и вспомнить-то сразу никого не могу. "Лучшие люди страны" нам рассказывают что такое "недорого"? Если кто-то не понимает что значит "зажравшиеся", то вот это как раз оно.
Трусы! А вот УАЗ Патриот не сдается! Уже 20 лет на конвейере (если предка не считать, который суть тоже самое) и еще 30 лет будет выпускаться! И каждые 5 лет новые бампера! И ключ будет складываться вбок! А в перчаточный ящик - климат-контроль и синюю подсветку! Ну и цена подобного чуда, ну миллиона полтора минимум, конкурентов ведь не будет у него.
Т.е. когда муфта заблокирована, то она потребляет ток? Тогда это еще хуже - ток потребляется всегда, а значит состояние "перегрева" будет диагностировано через какое-то время просто, вне зависимости от бездорожья?
Интересно, почему это "обновленный внедорожник должен стать дороже"? У Генри Форда например было что ни обновление, так машина дешевле становилась. Потому что всякие новшества сопровождались усовершенствованием технологии производства. А тут с чего удорожание, кожаный салон? Или бамперы из редкого метеоритного железа? Или их просто поставят поверх старых?
Ну и еще интересно - про качество ничего не сказали. По качеству не будет "обновлений"?
Олигархов отчасти тоже можно понять - им же в 90-х звиздели в уши про "невидимую глобальную руку рынка". А оно вон как вышло. Как интересно санкции вписываются в "невидимую руку"? Надо просто выводы делать, практического характера и в отношениях с США и в отношениях с их подстилками, типа немцев. Надо не договариваться с США, а создавать им проблемы - они понимают только такой язык. Когда издержки от конфликта у них станут велики = тогда только и будет налаживание отношений. А с немцами не разговаривать вообще, если с хозяином наладить контакт, то и с этими наладится. Ну и в конкретном случае - Дерипаска же эффективный собственник? Вот пусть и разруливал бы эффективно, под свою ответственность. Если поставить его перед выбором - нормальная работа предприятия или пожизненный Кадыкчан, то глядишь и придумает что? Ну а если не ставить перед выбором, то к кому претензии тогда?
Алексей Алексей Комментарии
Честный ответ GMАвтоваза - "Именно так - на свалку". Что именно в словах "срок службы" или "ресурс" вам непонятно? Поскольку эти слова в общем синонимы, то что делать с устройством, которое отслужило свое и больше служить не может? На свалку. Но можете продолжать эксплуатировать НА СВОЙ СТРАХ и РИСК. Только это формально уже не будет Шнивой, т.к. завод на голубом глазу вам ответит, что они за данное изделие не отвечают уже, а мало ли "самоделкиных"?
Про 90000 км я узнал из переписки с представителем GMАвтоВАЗ, когда у меня в 2015 году крякнул двигатель на 60000км. Они мне сначала говорили что это не гарантия, а я им писал, что я обслуживался у ИХ официального дилера и спрашивал, что я сделал не так. Т.е. если у меня ломается успокоитель цепи, то либо это заранее должен был выявить дилер, либо в инструкции написано для меня, как это контролировать, либо он должен исправно работать весь срок службы автомобиля и я спросил какой это срок. Тут и выяснилось про 90000км. Что меня привело в шок. Потому что это в общем смешно и если бы я знал об этой цифре ДО покупки, то подумал бы лишние 20 раз. Но завод эту цифру не афиширует, по понятным причинам. А вот почему этого не делают автомобильные журналы - мне непонятно. КАЖДЫЙ материал про Шниву должен выходить с аршинными буквами - "Её путь до свалки = 90000км". Чтобы непричастные люди успели передумать. На сигаретах ведь пишут "Курение убивает", так и тут. Я еще посмотрю свою инструкцию по эксплуатации, от 2011 года, потому что ушлые бракоделы GMавтоваза могли ведь и убрать упоминание 90000км из поздних изданий.
Ну а по теме статьи - все подтверждаю + двигатель, уже упомянутый и много чего. Да даже сейчас - как прогреется = хрустит спереди при езде, в сервисе ничего не могут найти. Подумайте люди, оно вам надо? Таких автопроизводителей надо гнобить всей страной.
Вот опять таки - Дастер наиболее универсальная машина для народа, практически для всей страны подойдет, если Москву выкинуть. Ну и что? Почему бы не соптимизировать траты на поддержку автопроизводителей, которые у нас все время есть? Вот взять и объявить конкурс на создание "народного" автомобиля, прописать доступную ДЛЯ РЕГИОНОВ цену и характеристики Дастера, с упором на надежность, а не на "свистоперделки" и предложить господдержку по разворачиванию производства, тем, кто выиграет. Но ВАЗ и УАЗ - не участвуют, по умолчанию. Деньги в стране есть, так давать их надо тем, кто для страны работает, а не создает ржавеющие "настоящие внедорожники" да полтора миллиона неизвестно для кого и не клепает странные Х-тачки и Нивы царя Гороха с непредсказуемым качеством.
К чему вот эти бессмысленные статьи на один абзац? Для кого они? Мало-мальски понимающий в технике человек и так все это сообразит, а ТП и представители "творческой интеллигенции" - пока колом не встанут даже не заметят проблем с генератором.
Чем дальше читаешь новости, тем больше понимаешь какое зло Москва и москвичи. "Недорогая версия" за полтора "лимона" - какую зарплату надо иметь, чтобы такое себе позволить? Известное правило про 12 месячных зарплат говорит, что необходима зарплата 125 тысяч рублей. Где такую можно получать? Крайне небольшое число возможностей в провинции, но в основном в Москве. И что же такое ценное производят в Москве, чтобы получать подобные и даже большие зарплаты? Я кроме "творческой интеллигенции" и журналистов и вспомнить-то сразу никого не могу. "Лучшие люди страны" нам рассказывают что такое "недорого"? Если кто-то не понимает что значит "зажравшиеся", то вот это как раз оно.
Трусы! А вот УАЗ Патриот не сдается! Уже 20 лет на конвейере (если предка не считать, который суть тоже самое) и еще 30 лет будет выпускаться! И каждые 5 лет новые бампера! И ключ будет складываться вбок! А в перчаточный ящик - климат-контроль и синюю подсветку! Ну и цена подобного чуда, ну миллиона полтора минимум, конкурентов ведь не будет у него.
Т.е. когда муфта заблокирована, то она потребляет ток? Тогда это еще хуже - ток потребляется всегда, а значит состояние "перегрева" будет диагностировано через какое-то время просто, вне зависимости от бездорожья?
Говорят нынешние иномарки уже не такие надежные как раньше. Ну и ремонтопригодность их снизилась.
Интересно, почему это "обновленный внедорожник должен стать дороже"? У Генри Форда например было что ни обновление, так машина дешевле становилась. Потому что всякие новшества сопровождались усовершенствованием технологии производства. А тут с чего удорожание, кожаный салон? Или бамперы из редкого метеоритного железа? Или их просто поставят поверх старых?
Ну и еще интересно - про качество ничего не сказали. По качеству не будет "обновлений"?
Олигархов отчасти тоже можно понять - им же в 90-х звиздели в уши про "невидимую глобальную руку рынка". А оно вон как вышло. Как интересно санкции вписываются в "невидимую руку"? Надо просто выводы делать, практического характера и в отношениях с США и в отношениях с их подстилками, типа немцев. Надо не договариваться с США, а создавать им проблемы - они понимают только такой язык. Когда издержки от конфликта у них станут велики = тогда только и будет налаживание отношений. А с немцами не разговаривать вообще, если с хозяином наладить контакт, то и с этими наладится. Ну и в конкретном случае - Дерипаска же эффективный собственник? Вот пусть и разруливал бы эффективно, под свою ответственность. Если поставить его перед выбором - нормальная работа предприятия или пожизненный Кадыкчан, то глядишь и придумает что? Ну а если не ставить перед выбором, то к кому претензии тогда?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...