Да нет же, счет был 100 миллиардов против 973 человек. Это по последним либеральным данным. Вы бы хоть обновляли свои два нейрона, а то от жизни отстаете.
Ну все, остался только один внедорожник "для мужиков". Как вы наверное догадались, это конечно же УАЗ Патриот! А если учесть, что у него теперь и ключ складной - вообще конкурентов нет. Поломался где-нибудь в е...ях и сиди, ключ складывай = вполне себе спиннер. А эти англичане со скуки умрут, если поломаются конечно.
При этом в Шниве ВСЕГДА может сломаться что угодно. И двигатель к 120 000 далеко не всегда уставший. Потому что он уже сломался на 60 тыс и ему сделали капремонт. У меня как раз сейчас Шнива подходит к 110 тыс = перспективы не радужные, а уж сколько было всего - все ваши вычисления просто смех вызывают, их надо раза в 2 умножить еще наверное. Тех кто выпускает подобные автомобили надо в Кадыкчан пожизненно отправлять. Кстати насколько я помню - гарантия на Шниву была 3 года или 30(!) тыс км. И это даже не удивительно, потому что у неё "срок годности" официально 90 тыс.км. Т.е. даже мою Шниву уже 20 тыс как на свалке ждут, а вы тут её с Дастером сравниваете! У нас враги народа в Москве окопались, потому что любой разумный хозяйственник уже давно договорился бы с Рено о выпуске дешевого Дастера, а этих с Автоваза (с любыми приставками) давно уже пнул бы с оттягом под одно место!
Потому что они не стоят как иномарки - они стоят меньше конечно. Какой ... будет продавать иномарку по цене Автоваза? Это само поддерживающийся процесс - если Автоваз повышает цену, мотивируя тем, что "у нас не хуже", то иномарки повышают цену, мотивируя тем, что - "ну если уж и автоваз столько просит". Единственно, что объединяет и тех и других - они постепенно и практически уже недоступны для среднего народа. А потому и не нужны в стране. Но если к иномаркам претензий нет - они извне, то к Автовазу, исправно сосущему из бюджета - есть. Средняя зарплата в регионах пусть 40 000р и это не самая маленькая. Используя известное правило про 12 месяцев - 40*12=480 т.р. - стоимость СРЕДНЕГО авто, какая ДОЛЖНА быть в стране, в нашем случае той же Весты. И пока она такой не станет - к Автовазу будут претензии. Как вариант он может перестать прикладываться к бюджету, но тогда разорится сразу же - для нас это хороший выход, а для него - нет.
Почему растет Автоваз? Это что рост - 5%? Вот китайцы - те растут. А если бы не пошлины, то они бы выросли еще больше, а вот вырос бы Автоваз в этом случае? Сомневаюсь. Кстати у Рено тоже прирост, аж 12% и предполагаю что в основном за счет Дастера. Умный бы понял намек, но Автоваз никогда. Ну а в общем - если буханку хлеба сделать по 1000р, то на рынке родной лебеды тут же наметится рост. Рост Автоваза в настоящих условиях = позор страны, а не достижение.
Аватомобиль с передним приводом - это Запорожец, движущийся задним ходом. На самом деле у заднего привода есть еще недостаток - задние колеса часто не загружены и не обеспечивают нормальное сцепление. А у переднего их как минимум двигатель нагружает, да и водитель спереди сидит, а вот пассажиры сзади и груз в багажнике не всегда. Но с другой стороны - поведение на скользких дорогах сейчас может скорректировать ESP и в нашей стране вообще надо запретить продажу машин не оборудованных этой системой, которая может помочь любому приводу.
А почему нет? Интерьер ей уже освежили малость,т.е. подтянули её к Шниве. Короткая 4х4 проходимей Шнивы, а длинная вместительнее. Шнива как была, так и осталась на одном уровне и разрыв по удобству сокращается, а по цене старая 4х4 все еще дешевле.
Что хотели сказать? Я не беру советские времена с их несколькими копейками. А то что И с буханкой хлеба сейчас подобная история, как это соотносится с моим вопросом про стабильность? Да и на буханку надо больше работать. Но на самом деле с буханкой чуть иначе - это социально значимый товар, цены на него регулируют. А на Ладу - нет. Т.е. сколько там прибыли в буханке и есть ли она - еще вопрос. А в 4х4 точно есть, потому что никто не заставляет её выпускать "для пенсионеров". И цены на неё как раз показатель жадности, жлобства и морального ничтожества АвтоВАЗа в частности и "стабильности" вообще.
Алексей Алексей Комментарии
Да нет же, счет был 100 миллиардов против 973 человек. Это по последним либеральным данным. Вы бы хоть обновляли свои два нейрона, а то от жизни отстаете.
Ну все, остался только один внедорожник "для мужиков". Как вы наверное догадались, это конечно же УАЗ Патриот! А если учесть, что у него теперь и ключ складной - вообще конкурентов нет. Поломался где-нибудь в е...ях и сиди, ключ складывай = вполне себе спиннер. А эти англичане со скуки умрут, если поломаются конечно.
Да и при этом "ответ удивил даже экспертов". Что там за "эксперты" вопрос.
При этом в Шниве ВСЕГДА может сломаться что угодно. И двигатель к 120 000 далеко не всегда уставший. Потому что он уже сломался на 60 тыс и ему сделали капремонт. У меня как раз сейчас Шнива подходит к 110 тыс = перспективы не радужные, а уж сколько было всего - все ваши вычисления просто смех вызывают, их надо раза в 2 умножить еще наверное. Тех кто выпускает подобные автомобили надо в Кадыкчан пожизненно отправлять. Кстати насколько я помню - гарантия на Шниву была 3 года или 30(!) тыс км. И это даже не удивительно, потому что у неё "срок годности" официально 90 тыс.км. Т.е. даже мою Шниву уже 20 тыс как на свалке ждут, а вы тут её с Дастером сравниваете! У нас враги народа в Москве окопались, потому что любой разумный хозяйственник уже давно договорился бы с Рено о выпуске дешевого Дастера, а этих с Автоваза (с любыми приставками) давно уже пнул бы с оттягом под одно место!
Потому что они не стоят как иномарки - они стоят меньше конечно. Какой ... будет продавать иномарку по цене Автоваза? Это само поддерживающийся процесс - если Автоваз повышает цену, мотивируя тем, что "у нас не хуже", то иномарки повышают цену, мотивируя тем, что - "ну если уж и автоваз столько просит". Единственно, что объединяет и тех и других - они постепенно и практически уже недоступны для среднего народа. А потому и не нужны в стране. Но если к иномаркам претензий нет - они извне, то к Автовазу, исправно сосущему из бюджета - есть. Средняя зарплата в регионах пусть 40 000р и это не самая маленькая. Используя известное правило про 12 месяцев - 40*12=480 т.р. - стоимость СРЕДНЕГО авто, какая ДОЛЖНА быть в стране, в нашем случае той же Весты. И пока она такой не станет - к Автовазу будут претензии. Как вариант он может перестать прикладываться к бюджету, но тогда разорится сразу же - для нас это хороший выход, а для него - нет.
Почему растет Автоваз? Это что рост - 5%? Вот китайцы - те растут. А если бы не пошлины, то они бы выросли еще больше, а вот вырос бы Автоваз в этом случае? Сомневаюсь. Кстати у Рено тоже прирост, аж 12% и предполагаю что в основном за счет Дастера. Умный бы понял намек, но Автоваз никогда. Ну а в общем - если буханку хлеба сделать по 1000р, то на рынке родной лебеды тут же наметится рост. Рост Автоваза в настоящих условиях = позор страны, а не достижение.
Аватомобиль с передним приводом - это Запорожец, движущийся задним ходом. На самом деле у заднего привода есть еще недостаток - задние колеса часто не загружены и не обеспечивают нормальное сцепление. А у переднего их как минимум двигатель нагружает, да и водитель спереди сидит, а вот пассажиры сзади и груз в багажнике не всегда. Но с другой стороны - поведение на скользких дорогах сейчас может скорректировать ESP и в нашей стране вообще надо запретить продажу машин не оборудованных этой системой, которая может помочь любому приводу.
Надо только исключить из поддержки ВАЗ и УАЗ - за то, что делают авто не для народа, ни по ценам, ни по качеству.
А почему нет? Интерьер ей уже освежили малость,т.е. подтянули её к Шниве. Короткая 4х4 проходимей Шнивы, а длинная вместительнее. Шнива как была, так и осталась на одном уровне и разрыв по удобству сокращается, а по цене старая 4х4 все еще дешевле.
Что хотели сказать? Я не беру советские времена с их несколькими копейками. А то что И с буханкой хлеба сейчас подобная история, как это соотносится с моим вопросом про стабильность? Да и на буханку надо больше работать. Но на самом деле с буханкой чуть иначе - это социально значимый товар, цены на него регулируют. А на Ладу - нет. Т.е. сколько там прибыли в буханке и есть ли она - еще вопрос. А в 4х4 точно есть, потому что никто не заставляет её выпускать "для пенсионеров". И цены на неё как раз показатель жадности, жлобства и морального ничтожества АвтоВАЗа в частности и "стабильности" вообще.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111213141516171819202122232425...