Абрамович и ему подобные покупают себе яхты. Может УАЗ и яхты им возьмется строить? Востребованность продукта для народа одинаковая, с государства деньги будут сосать так же, но хоть кайф пообломают олигархам? Как вам Абрамович на яхте "с мужским характером", которая чинится "в любом порту"? А то налогоплательщики-то непонятно за что страдают. Потому что кэп например считает, что если пользуешься господдержкой, в любом виде, то и будь добр выпускать продукт, который народу нужен, причем максимально возможно доступный и качественный. А эксклюзивные Патриоты "для настоящих мужиков" = только за свой счет и на доходы от продаж.
Ну например потому, что автопром и при наличии пошлин не справляется со своей основной задачей - обеспечение граждан надежными и доступными автомобилями. И при этом еще постоянно клянчит подачки и госзаказ. Но не является социально значимой отраслью, в отличие от сельского хозяйства например.
Потому что уазовский полный привод не имеет межосевого дифференциала и в городе бесполезен. Если какие-то еще автомобили имеют подключаемый полный привод без межосевого дифференциала, то они в городе так же бесполезны, как и УАЗ. Это чтобы два раза не вставать.
А кто является целевой аудиторией Патриота? Я вот все не могу добиться ответа. А у самого вычислить не получается. На селе - дорог, для города не нужен, для богатых фриков и мазохистов? Потому что просто богатые покупают просто большой кроссовер - и по городу нормально и за город сгонять. Для г...н покупают старый УАЗ (редко) или старый кукурузер (часто) и долго и дорого их переделывают. У меня закончились варианты, для кого бы еще мог понадобится Патриот за миллион или с АКПП за полтора.
Давайте пошлины уберем и вот тогда и выясним чей продукт востребованный? А то некорректное сравнение выходит. И да, быть самым продаваемым внедорожником легко, когда ты один на рынке - даже одна проданная машина = "невиданный успех". А народ тем временем ржавое старье друг у друга перекупает, потому что новый внедорожник неоправданно дорог, а старье помоложе за рубежом купить нельзя - местные автопроизводители своими стонами продавили пошлины. Кто же тогда вообще взглянет на "настоящий внедорожник" Патриот?
У них там главным инженером Моисей что ли подрабатывает? Сколько лет они еще пытаются "улучшать свой продукт" и делать "очередные шаги"? Машина-то уж второй десяток лет на конвейере. Её уже заменять пора на новую модель, а они её еще только "улучшают". Я вам с места скажу, какой автомобиль нужен вместо УАЗа - дешевый и надежный. первое - чтобы на селе был доступен, а второе - чтобы в лесах не ломался. Что из этого подходит к "улучшаемому" Патриоту? И для кого вообще Патриот, если на селе дорог, а в городе не нужен из-за подключаемого полного привода?
Действительно, что значит какая-то критика от потенциальных потребителей? А мы не сдадимся и будем делать СВОЕ авто, даже если оно никому не будет нужно! Ведь всегда можно попросить денег в правительстве, чтобы не допустить "социального взрыва". А выпускать продукт, востребованный потребителями, это для лохов же. А у нас капитализм = делай что хочешь, а когда (всегда) облажаешься, беги в правительство вымаливать госзаказ.
"Но все это отлично вписывается в общий характер УАЗа." Какая удобная фраза. Главное придумать некий "общий характер" машины и вот уже любой "косяк" - это не просто "косяк", а часть неповторимого "характера", это понимать надо! Не для каждого дескать. Причем чем больше "косяков", тем даже и лучше выйдет - "настоящий внедорожник" и "для мужиков". Во всем мире мужики решают проблемы, а автомобиль у них просто инструмент, который должен быть надежным и всегда готовым к применению. Но наши мужики до проблем не доходят, потому что зависают в гараже - об этом неустанно заботится отечественный автопром, производя автомобили с "характером". Может хватит уже про "характер"? Даже в сказке и то уже признали что "король голый", еще в детстве мне читали помню. Так может уже признать что УАЗ = г... и без всяких ссылок на "характер"? Есть вообще принципиальность какая-то у журналистов или нет? Называйте вещи своими именами может?
Смотря что В ВАШЕМ понимании нормальный автомобиль? Поставил низкопрофильные шины, задернул шторки, музыку погромче и перд...ул на всю улицу? Для меня хороший автомобиль, на котором можно и по городу и разумно за город, который достаточно надежен и неприхотлив. Размышляя понемногу о замене своей Шнивы, я неизбежно прихожу к Дастеру, не новому конечно (ибо цена все же задрана необоснованно). И если бы правительство озаботилось доступностью нормальных автомобилей для нормальных людей, даже в ущерб ВАЗу и УАЗу, я думаю эти люди бы заботу оценили.С производителями тоже надо работать же - где-то прижать за брак (на ВАЗе и УАЗе), а где-то и поощрить господдержкой и обещанием благоприятствования на местном рынке, в обмен на снижение цены для народа.
Дастер просто самый лучший автомобиль, по соотношению цена качество. Для жизни, а не для пафоса. Вот на его производство можно и господдержку давать, при условии значительного снижения цен и отобрав её у АвтоВАЗа и УАЗа. Деньги для государства будут те же, а нормальных автомобилей в доступе прибавится.
Алексей Алексей Комментарии
Абрамович и ему подобные покупают себе яхты. Может УАЗ и яхты им возьмется строить? Востребованность продукта для народа одинаковая, с государства деньги будут сосать так же, но хоть кайф пообломают олигархам? Как вам Абрамович на яхте "с мужским характером", которая чинится "в любом порту"? А то налогоплательщики-то непонятно за что страдают. Потому что кэп например считает, что если пользуешься господдержкой, в любом виде, то и будь добр выпускать продукт, который народу нужен, причем максимально возможно доступный и качественный. А эксклюзивные Патриоты "для настоящих мужиков" = только за свой счет и на доходы от продаж.
Ну например потому, что автопром и при наличии пошлин не справляется со своей основной задачей - обеспечение граждан надежными и доступными автомобилями. И при этом еще постоянно клянчит подачки и госзаказ. Но не является социально значимой отраслью, в отличие от сельского хозяйства например.
Потому что уазовский полный привод не имеет межосевого дифференциала и в городе бесполезен. Если какие-то еще автомобили имеют подключаемый полный привод без межосевого дифференциала, то они в городе так же бесполезны, как и УАЗ. Это чтобы два раза не вставать.
А кто является целевой аудиторией Патриота? Я вот все не могу добиться ответа. А у самого вычислить не получается. На селе - дорог, для города не нужен, для богатых фриков и мазохистов? Потому что просто богатые покупают просто большой кроссовер - и по городу нормально и за город сгонять. Для г...н покупают старый УАЗ (редко) или старый кукурузер (часто) и долго и дорого их переделывают. У меня закончились варианты, для кого бы еще мог понадобится Патриот за миллион или с АКПП за полтора.
Давайте пошлины уберем и вот тогда и выясним чей продукт востребованный? А то некорректное сравнение выходит. И да, быть самым продаваемым внедорожником легко, когда ты один на рынке - даже одна проданная машина = "невиданный успех". А народ тем временем ржавое старье друг у друга перекупает, потому что новый внедорожник неоправданно дорог, а старье помоложе за рубежом купить нельзя - местные автопроизводители своими стонами продавили пошлины. Кто же тогда вообще взглянет на "настоящий внедорожник" Патриот?
У них там главным инженером Моисей что ли подрабатывает? Сколько лет они еще пытаются "улучшать свой продукт" и делать "очередные шаги"? Машина-то уж второй десяток лет на конвейере. Её уже заменять пора на новую модель, а они её еще только "улучшают". Я вам с места скажу, какой автомобиль нужен вместо УАЗа - дешевый и надежный. первое - чтобы на селе был доступен, а второе - чтобы в лесах не ломался. Что из этого подходит к "улучшаемому" Патриоту? И для кого вообще Патриот, если на селе дорог, а в городе не нужен из-за подключаемого полного привода?
Действительно, что значит какая-то критика от потенциальных потребителей? А мы не сдадимся и будем делать СВОЕ авто, даже если оно никому не будет нужно! Ведь всегда можно попросить денег в правительстве, чтобы не допустить "социального взрыва". А выпускать продукт, востребованный потребителями, это для лохов же. А у нас капитализм = делай что хочешь, а когда (всегда) облажаешься, беги в правительство вымаливать госзаказ.
"Но все это отлично вписывается в общий характер УАЗа." Какая удобная фраза. Главное придумать некий "общий характер" машины и вот уже любой "косяк" - это не просто "косяк", а часть неповторимого "характера", это понимать надо! Не для каждого дескать. Причем чем больше "косяков", тем даже и лучше выйдет - "настоящий внедорожник" и "для мужиков". Во всем мире мужики решают проблемы, а автомобиль у них просто инструмент, который должен быть надежным и всегда готовым к применению. Но наши мужики до проблем не доходят, потому что зависают в гараже - об этом неустанно заботится отечественный автопром, производя автомобили с "характером". Может хватит уже про "характер"? Даже в сказке и то уже признали что "король голый", еще в детстве мне читали помню. Так может уже признать что УАЗ = г... и без всяких ссылок на "характер"? Есть вообще принципиальность какая-то у журналистов или нет? Называйте вещи своими именами может?
Смотря что В ВАШЕМ понимании нормальный автомобиль? Поставил низкопрофильные шины, задернул шторки, музыку погромче и перд...ул на всю улицу? Для меня хороший автомобиль, на котором можно и по городу и разумно за город, который достаточно надежен и неприхотлив. Размышляя понемногу о замене своей Шнивы, я неизбежно прихожу к Дастеру, не новому конечно (ибо цена все же задрана необоснованно). И если бы правительство озаботилось доступностью нормальных автомобилей для нормальных людей, даже в ущерб ВАЗу и УАЗу, я думаю эти люди бы заботу оценили.С производителями тоже надо работать же - где-то прижать за брак (на ВАЗе и УАЗе), а где-то и поощрить господдержкой и обещанием благоприятствования на местном рынке, в обмен на снижение цены для народа.
Дастер просто самый лучший автомобиль, по соотношению цена качество. Для жизни, а не для пафоса. Вот на его производство можно и господдержку давать, при условии значительного снижения цен и отобрав её у АвтоВАЗа и УАЗа. Деньги для государства будут те же, а нормальных автомобилей в доступе прибавится.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151617181920212223242526272829...