Матиас Шандор Ответы на комментарии

Статье почти 50 лет. Господи, как бежит время, и как далеко ушел автопром. Там большими пробегами двигателя считали 60 -100 тыс.км

Не вредничайте, сэр:)

Эта рубрика "отечественная"

С Мастерами - связываться можно. А вот с жoпopyкими пройдохами, именующие себя "мастерами" - нет, не надо.

При стремительно прогрессирующей технической неграмотности водителей и их неспособности и нежелании держать в руках гаечный ключ, другого выхода у них нет...

В СССР шасси "под ракеты" выпускал не только МАЗ но и КЗКТ - о котором мало вспоминают.Завод,как понимаю,уже угробили ссылка
"Эти" за что не возьмутся - всё в труху!В руках г..но ржавеет!Тут уж "ходит мем" - мол пускай воруют,но только ни к чему не прикасаются...

Я помню, ещё в №4 за 1974 год писали, как ГАЗ-61 свободно поднимался по лестнице знаменитого Волжского откоса в Горьком.

Проверенное и традиционное.Хотя не думаю,что наддув менее надёжен,чем "Ваносы".Лучше-то,конечно,вообще без всех этих "примОчек".

Описание общее здесь: ссылка#

Я читал статьи о пробеге до Владивостока, совмещённые с госами (кстати, мероприятие настолько эпичное, что неплохо было бы его подробно описать для потомков). Там было единственное упоминание о качающейся свече на РАФе в то время.

Не думаю, что будет откровением, но при "рулении ручником" необходимо развить рефлекс "нажатой кнопки фиксатора". Только тогда, вы почувствуете машину и эффект управления, подтормаживанием задней оси.