Не хотел бы спорить на эту тему: просто нет информации. Но при случае уточню обязательно.
Так может, они и не потели?
Так и заливали, в основном, на "тройках" и "шестерках", насколько я помню. Хотя, в больших круглых тоже встречалось...
Всё-таки лампа-фара - это не практичная идея.Спираль сгорит и фару на свалку.Но для представительского Зис 110,конечно,"на лампочках не экономят".
Современные пластиковые фары иногда имеют мутный вид даже визуально.Если в стеклянных фарах мутнеет только отражатель,то в пластиковых ещё и "стекло".
Это точно, ФГ-140 периодически трескались и бились от летящих с дороги камешков, не то что нынешние пластиковые))))
А смысл?
Я даже название, кажется, помню: "Жидкость в фаре"
Отражатели фар стремительно ржавели, новые фары были в дефиците... Люди как-то пытались бороться с коррозией. Только получалось еще хуже...
Мне приятно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...90919293949596979899100101102103104...
Матиас Шандор Ответы на комментарии
Не хотел бы спорить на эту тему: просто нет информации. Но при случае уточню обязательно.
Так может, они и не потели?
Так и заливали, в основном, на "тройках" и "шестерках", насколько я помню. Хотя, в больших круглых тоже встречалось...
Всё-таки лампа-фара - это не практичная идея.Спираль сгорит и фару на свалку.Но для представительского Зис 110,конечно,"на лампочках не экономят".
Современные пластиковые фары иногда имеют мутный вид даже визуально.Если в стеклянных фарах мутнеет только отражатель,то в пластиковых ещё и "стекло".
Это точно, ФГ-140 периодически трескались и бились от летящих с дороги камешков, не то что нынешние пластиковые))))
А смысл?
Я даже название, кажется, помню: "Жидкость в фаре"
Отражатели фар стремительно ржавели, новые фары были в дефиците... Люди как-то пытались бороться с коррозией. Только получалось еще хуже...
Мне приятно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...90919293949596979899100101102103104...