Что сложного в CR ? Ремонт и обслуживание гораздо проще рядного ТНВД,только стоимость форсунок выше. Сложный и дорогой турбонаддув? Да он давным давно уже везде ,без него современный дизель ( да и бензомотор) практически бессмысленны.
нет неоспоримых достоинств? а как же кпд и экономичность? понятно, что надо платить, но названные два параметра для многих не последние! эти достоинства неоспоримы проигрышем дизеля в других достоинствах, т.к. речь идет о достоинствах самих по себе!
маленькие автомобили - насколько маленькие? да и потом, если пытаться как можно лучше распределить нефть Земли, о чем в автоконцернах вполне могли думать, то долю дизелей может быть можно было бы и нарастить. мне кажется дизель от 2л это нормально для легковушки. может быть и меньше. мне не нравится когда бенз.мотор имеет 1.4л и 100 л.с., мне кажется фактически на нем будет неудобно ездить, шумно, поскольку придется его крутить.
купил иж-планету, жалею, что их перестали делать, а причиной называли несоответствие двухтактников эконормам. масло нельзя подавать в кривошип т.к. кшк участвует в продувке цилидра (-ов). тогда нельзя сделать смазку как на авто и надо добавлять масло в бензин. да, так будет проигрыш. а я подумал - неужели нельзя было бы сделать смазку поршня и шатуна как на легковых, а продувку цилиндра вести по какому-то специальному тракту вместо кшк? ведь как было бы здорово, вдвое больше вспышек - явно будет плюс и к мощности и к кпд, 4-тактные моторы не должны выигрывать по этим показателям. но вот как устроена продувка цилиндров я не знаю, не могу настаивать на своей идее. просто думаю что при современных технологиях ее можно было бы реализовать и получить и экологичный и кпдшный мотор.
Знал двоих "жигулистов", перешедших на 76-й. Оба утверждали, что заправляться после переделки стали чаще, то бишь расход бензина вырос. Вряд ли сэкономить получалось.
Матиас Шандор Ответы на комментарии
А радиатор новый?
Что сложного в CR ? Ремонт и обслуживание гораздо проще рядного ТНВД,только стоимость форсунок выше. Сложный и дорогой турбонаддув? Да он давным давно уже везде ,без него современный дизель ( да и бензомотор) практически бессмысленны.
Однозначно,за счет резерва прочности они и ремонтнопригодны,в отличии от современных зажигалок ,в которых только блок менять.
Да уж, байки,достаточно на форумах посидеть или в сервис заехать поговорить.
Теперь кривым стартером можно секционные радиаторы разбирать/собирать.
Ну сейчас большой плюс дизелей их больший ресурс и надежность,особенно касается продукции VW, да и в целом немецкий автопром.
нет неоспоримых достоинств? а как же кпд и экономичность? понятно, что надо платить, но названные два параметра для многих не последние! эти достоинства неоспоримы проигрышем дизеля в других достоинствах, т.к. речь идет о достоинствах самих по себе!
маленькие автомобили - насколько маленькие? да и потом, если пытаться как можно лучше распределить нефть Земли, о чем в автоконцернах вполне могли думать, то долю дизелей может быть можно было бы и нарастить. мне кажется дизель от 2л это нормально для легковушки. может быть и меньше. мне не нравится когда бенз.мотор имеет 1.4л и 100 л.с., мне кажется фактически на нем будет неудобно ездить, шумно, поскольку придется его крутить.
купил иж-планету, жалею, что их перестали делать, а причиной называли несоответствие двухтактников эконормам. масло нельзя подавать в кривошип т.к. кшк участвует в продувке цилидра (-ов). тогда нельзя сделать смазку как на авто и надо добавлять масло в бензин. да, так будет проигрыш. а я подумал - неужели нельзя было бы сделать смазку поршня и шатуна как на легковых, а продувку цилиндра вести по какому-то специальному тракту вместо кшк? ведь как было бы здорово, вдвое больше вспышек - явно будет плюс и к мощности и к кпд, 4-тактные моторы не должны выигрывать по этим показателям. но вот как устроена продувка цилиндров я не знаю, не могу настаивать на своей идее. просто думаю что при современных технологиях ее можно было бы реализовать и получить и экологичный и кпдшный мотор.
Никогда не хотел купить дизель, но то, что творится сейчас -- это дурость. Виноватого нашли...
Ну разве что так... Тогда - да, экономия может быть значительной! ))
Знал двоих "жигулистов", перешедших на 76-й. Оба утверждали, что заправляться после переделки стали чаще, то бишь расход бензина вырос. Вряд ли сэкономить получалось.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...87888990919293949596979899100101...