Меня услали в командировку, честное слово. Ненавижу такие командировки. Но я живой! Насколько же дома лучше, чем во всех этих зарубежах. Это я искренно говорю.
Действительно в серию пошёл ДВС с одним балансировочным распредвалом и чисто балансировочным валом. Однако в экспериментальном варианте один вал приводил в действие насос-форсунку, а другой два выхлопных клапана ( всасывающие отсутствуют). Потом эту функцию управления насос-форсункой и управления клапанами перенесли на один распредвал, но противовесы не убрали, получилось один балансировочный распредвал и второй чисто балансировочный вал.
Тут речь идёт о том, что выражение х+а при х , равном, к примеру, а, может быть больше, чем х аж вдвое. А когда х много больше а, то и (х+а) в квадрате вырастет отнюдь не в два, а менее, чем даже, к примеру, в 1, 2 раза (это от конкретных значений зависит). То есть, когда ход поршня очень мал и сопоставим с величиной а, но при этом диаметр цилиндра гораздо больше а, то прирост от увеличения хода поршня на эту величину а может быть больше, чем увеличение диаметра цилиндра на ту же величину. Несмотря на квадратичную зависимость во втором случае.
фазированный впрыск во впускной коллектор (не непосредственный) весьма редко применяется - на "старых" моторах обычно групповой, а на "новых" непосредственный, подозреваю что датчик положения РВ это для системы регулировки фаз на впуске, ну и еще возможно для работы с индивидуальными катушками зажигания.
Девяточный трамблер становить.На видео так и сделали.Незадействованные высоковольтные выводы закоротить на массу.Сложнее с распредвалом - он-то совсем другой д.б.
Матиас Шандор Ответы на комментарии
Меня услали в командировку, честное слово. Ненавижу такие командировки. Но я живой! Насколько же дома лучше, чем во всех этих зарубежах. Это я искренно говорю.
Действительно в серию пошёл ДВС с одним балансировочным распредвалом и чисто балансировочным валом. Однако в экспериментальном варианте один вал приводил в действие насос-форсунку, а другой два выхлопных клапана ( всасывающие отсутствуют). Потом эту функцию управления насос-форсункой и управления клапанами перенесли на один распредвал, но противовесы не убрали, получилось один балансировочный распредвал и второй чисто балансировочный вал.
Японцы четверки очень часто доуравновешивают. Многие двигатели Мицубиси, про Ниссановские знаю не понаслышке.
В командировке! Привезет новые материалы для Вас!
Да,перепутал - по КВ получится 180+540=720 - два оборота за 4 такта.
Тут речь идёт о том, что выражение х+а при х , равном, к примеру, а, может быть больше, чем х аж вдвое. А когда х много больше а, то и (х+а) в квадрате вырастет отнюдь не в два, а менее, чем даже, к примеру, в 1, 2 раза (это от конкретных значений зависит). То есть, когда ход поршня очень мал и сопоставим с величиной а, но при этом диаметр цилиндра гораздо больше а, то прирост от увеличения хода поршня на эту величину а может быть больше, чем увеличение диаметра цилиндра на ту же величину. Несмотря на квадратичную зависимость во втором случае.
Самое время про михайловское зажигание вспомнить:)
да,чередование вспышек через 90 и 270 градусов.По трамблеру 45+135.Хорошо,что девяточный трамблер подходит - проблем никаких.
фазированный впрыск во впускной коллектор (не непосредственный) весьма редко применяется - на "старых" моторах обычно групповой, а на "новых" непосредственный, подозреваю что датчик положения РВ это для системы регулировки фаз на впуске, ну и еще возможно для работы с индивидуальными катушками зажигания.
Девяточный трамблер становить.На видео так и сделали.Незадействованные высоковольтные выводы закоротить на массу.Сложнее с распредвалом - он-то совсем другой д.б.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...117118119120121122123124125126127128129130131...