Не забывайте про скорости движения поршней в момент пуска .Она очень низкая , поэтому при пуске двига как в кабре так и впрыске смесеобразование изначально хуже чем сразу после пуска По субьективным ощущениям и по опыту двух жигулей + солярис на сегодня на морозе -20 все моторы действительно работают получше.По крайней мере в динамике и это заметно.
Нет, карбюраторных . Один был копейка 1986 гв , а вторая семёрка 2005 гв по сей день со мной.Причём, в обоих я удалил подогрев воздуха на входе,просто ниже -20 у нас бывает редко а при -20 уже не нужно.Никаких обледенений не было.
Не удивлен, спор с глупым человеком всегда заканчивается такими фразами. Как собеседник вы мне не интересны, а как спарринг-партнер - недосягаемы, да и читатель из вас так себе. Не поленитесь перечитать книгу по ремонту вами упомянутого автомобиля М-2140, так там черным по белому написано: " ... отверните три гайки крепления фланца приемной трубы 1 глушителя к фланцу выпускного коллектора...", это к тому, что " В книге по Москвичу-2140, к примеру, слова коллектор нет вообще"(с)
Есть ситуация,когда руль требуется крутить в обратную сторону даже на обычном автомобиле.Если увод задних колёс больше увода передних (избыточная поворачиваемость),то на определённой скорости,называемой критической, требуется руль крутить в другую сторону!Такое явление может возникнуть,если сзади диагональные,а спереди радиальные шины.Из-за этого много аварий было.
Матиас Шандор Ответы на комментарии
Конечно, придумали ведь зимние сорта топлива с другим фракционным составом, началом и концом выкипания
Не забывайте про скорости движения поршней в момент пуска .Она очень низкая , поэтому при пуске двига как в кабре так и впрыске смесеобразование изначально хуже чем сразу после пуска По субьективным ощущениям и по опыту двух жигулей + солярис на сегодня на морозе -20 все моторы действительно работают получше.По крайней мере в динамике и это заметно.
Нет, карбюраторных . Один был копейка 1986 гв , а вторая семёрка 2005 гв по сей день со мной.Причём, в обоих я удалил подогрев воздуха на входе,просто ниже -20 у нас бывает редко а при -20 уже не нужно.Никаких обледенений не было.
Смотря сколько ее было изначально:)
Вас сейчас в продажности Западу обвинят.
любезный, вы все же в книгу то загляните, а уж потом будете делать выводы о моих патологических отклонениях. мало того, что глупый, так еще и ленивый.
Конечно, это патология! Нечего таких тут кормить. Пусть убирается к себе подобным!
Не удивлен, спор с глупым человеком всегда заканчивается такими фразами. Как собеседник вы мне не интересны, а как спарринг-партнер - недосягаемы, да и читатель из вас так себе. Не поленитесь перечитать книгу по ремонту вами упомянутого автомобиля М-2140, так там черным по белому написано: " ... отверните три гайки крепления фланца приемной трубы 1 глушителя к фланцу выпускного коллектора...", это к тому, что " В книге по Москвичу-2140, к примеру, слова коллектор нет вообще"(с)
Есть ситуация,когда руль требуется крутить в обратную сторону даже на обычном автомобиле.Если увод задних колёс больше увода передних (избыточная поворачиваемость),то на определённой скорости,называемой критической, требуется руль крутить в другую сторону!Такое явление может возникнуть,если сзади диагональные,а спереди радиальные шины.Из-за этого много аварий было.
А почему бы нет? Человек продумал все тонкости, а примитив просто выпустил из виду...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...122123124125126127128129130131132133134135136...