Вы совершенно правы, это и до Вас замечали:
Правдин. География.
...
Г-жа Простакова (Стародуму). А к чему бы это служило на первый случай?
Стародум: На первый случай сгодилось бы и к тому, что ежели б случилось ехать, так знаешь, куда едешь.
Г-жа Простакова. Ах, мой батюшка! Да извозчики-то на что ж? Это их дело. Это-таки и наука-то не дворянская. Дворянин только скажи: повези меня туда, свезут, куда изволишь
А что не так? Сила тяги равна крутящему моменту, умноженному на плечо. Плечо - параметр геометрический, он не меняется. И потому "лучше тянет" строго то же самое, что и "больше крутящий момент".
Вот сейчас из сарая специально достал этот вал,даже промерил.Кстати,внешний диаметр трубы 59мм,а не 75.Обычные жигулевские крестовины фиксируются с торцов стаканчика подшипника,а тут торцы стаканчика "высунуты" над "ушами" вилок на 1мм,а фиксируются с внутренней стороны.Расстояние между донышками стаканчиков подшипников 83 мм.Потом слажу под машину - сниму размер вилки стандартного вала.
Честно говоря, я уже сомневаться начал насчёт этих редукторных фланцев, которые от 401 и некруглые. Дело в том, что у них было два варианта редукторов, ранний, 400, и поздний, 401. Они отличались, даже расстояние от плоскости разъёма до центра ведомой шестерни было разным, отличалось на 2,8 мм. Естественно, один вместо другого не шёл. Поздний можно было поставить на ранний мост через дополнительную проставку, наоборот, понятно, нет. Так вот, некруглый фланец точно стоял на раннем. И в каталоге есть. А вот на позднем, который 401... Не могу точно сказать. Но видел недавно такой некруглый фланец на редукторе от 412. Сами поставили. Зачем, спрашивается... Так мастер как раз сказал мне, что у него отверстия больше, потому всё время втулку в удлинителе разбивает от вибраций.
Матиас Шандор Ответы на комментарии
А я о чем? Не надо, естественно. Так и свой возраст можно написать как 16:1 -- отношение прожитых лет к одному году. Но это и есть неграмотность.
Вы совершенно правы, это и до Вас замечали:
Правдин. География.
...
Г-жа Простакова (Стародуму). А к чему бы это служило на первый случай?
Стародум: На первый случай сгодилось бы и к тому, что ежели б случилось ехать, так знаешь, куда едешь.
Г-жа Простакова. Ах, мой батюшка! Да извозчики-то на что ж? Это их дело. Это-таки и наука-то не дворянская. Дворянин только скажи: повези меня туда, свезут, куда изволишь
Да, верно
Не совсем, если понимать какой диапазон оборотов имеется ввиду.
Тролль очередной перл выдал: Сила тяги равна крутящему моменту, умноженному на плечо.
А что не так? Сила тяги равна крутящему моменту, умноженному на плечо. Плечо - параметр геометрический, он не меняется. И потому "лучше тянет" строго то же самое, что и "больше крутящий момент".
Вот сейчас из сарая специально достал этот вал,даже промерил.Кстати,внешний диаметр трубы 59мм,а не 75.Обычные жигулевские крестовины фиксируются с торцов стаканчика подшипника,а тут торцы стаканчика "высунуты" над "ушами" вилок на 1мм,а фиксируются с внутренней стороны.Расстояние между донышками стаканчиков подшипников 83 мм.Потом слажу под машину - сниму размер вилки стандартного вала.
7500 руб против 5500 за 2101
а ЭТО К ЧЕМУ?
Честно говоря, я уже сомневаться начал насчёт этих редукторных фланцев, которые от 401 и некруглые. Дело в том, что у них было два варианта редукторов, ранний, 400, и поздний, 401. Они отличались, даже расстояние от плоскости разъёма до центра ведомой шестерни было разным, отличалось на 2,8 мм. Естественно, один вместо другого не шёл. Поздний можно было поставить на ранний мост через дополнительную проставку, наоборот, понятно, нет. Так вот, некруглый фланец точно стоял на раннем. И в каталоге есть. А вот на позднем, который 401... Не могу точно сказать. Но видел недавно такой некруглый фланец на редукторе от 412. Сами поставили. Зачем, спрашивается... Так мастер как раз сказал мне, что у него отверстия больше, потому всё время втулку в удлинителе разбивает от вибраций.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111112113114115116117118119120121122123124125...