О какой придорожной АЗС речь? Я хорошо помню ещё советский красный АИ-93. Даже на самом лучшем двигатель Москвича был склонен к детонации (он вообще очень склонен, как известно, в отличие от Жигулёвского). Я начальный УОЗ больше 6 градусов поставить не мог. На самом лучшем. А на обычном товарном и при меньших углах возникала детонация. Помню я и советский А-92, который появился в конце. Он был прозрачным, вроде как неэтилированным. С ним ситуация, понятно, была никак не лучше. А вот с этим Регуляром никакой детонации не было, даже при очень очень ранних УОЗ. Это факт. За счёт чего достигается, трудно сказать.
Если усилитель при малом нажатии ВООБЩЕ не работает, то это говорит только о неисправности. Усилие должно дозироваться в зависимости от нажатия. Я просто хорошо знаком с Москвичовскими вакуумами. Конструкция впускного клапана довольно странная и капризная. Он как бы косвенно открывается. При определённом стечении обстоятельств может вообще не открыться. Потому на них было столько нареканий. А Жигулёвский сделан отлично и надёжно. А слишком резкое срабатывание действительно вредно. Даже при наличии АБС. А без неё просто опасно. Сам видел ГВУТ от ГАЗ-53 на легковом автомобиле. Ездить невозможно.
Вот опять... Я говорю о реальной детонационной стойкости бензина Регуляр, продаваемого в Грузии. Она очень высокая. Я его заливал, Сергей тоже. Вы - нет. Всё.
Вы вообще вникли в то, что там написано? А то могу повторить, что у бензина Регуляр, продаваемого в Грузии, реальное ОЧИ гораздо выше, чем 92. И даже качественный А-92 ему уступит. А бодяга 95 тут вообще ни при чём.
Бензин, который продаётся в Грузии под названием Регуляр (иногда на колонках пишут ещё и ОЧ, якобы 92), по детонационной стойкости на две головы выше, чем А-92. Никакой детонации. Подозреваю, что там истинное ОЧ поболе 95.
Настоящий чистый АИ-95 был в то время. Неэтилированный, прозрачный. И назывался Экстра. Мечта всех водителей. Только его едва ли можно было раздобыть, разве что в столицах.
Матиас Шандор Комментарии
Это у Москвича-то? Да ещё с такими ранними углами, как я ставил на этом бензине?
А все эти экологические(и не только) проблемы из-за непомерного количества личных автомобилей.
Мне самому интересно, каково его ОЧ.
Речь идёт об ощущениях. Детонации на этом бензине действительно нет. Это факт.
О какой придорожной АЗС речь? Я хорошо помню ещё советский красный АИ-93. Даже на самом лучшем двигатель Москвича был склонен к детонации (он вообще очень склонен, как известно, в отличие от Жигулёвского). Я начальный УОЗ больше 6 градусов поставить не мог. На самом лучшем. А на обычном товарном и при меньших углах возникала детонация. Помню я и советский А-92, который появился в конце. Он был прозрачным, вроде как неэтилированным. С ним ситуация, понятно, была никак не лучше. А вот с этим Регуляром никакой детонации не было, даже при очень очень ранних УОЗ. Это факт. За счёт чего достигается, трудно сказать.
Если усилитель при малом нажатии ВООБЩЕ не работает, то это говорит только о неисправности. Усилие должно дозироваться в зависимости от нажатия. Я просто хорошо знаком с Москвичовскими вакуумами. Конструкция впускного клапана довольно странная и капризная. Он как бы косвенно открывается. При определённом стечении обстоятельств может вообще не открыться. Потому на них было столько нареканий. А Жигулёвский сделан отлично и надёжно. А слишком резкое срабатывание действительно вредно. Даже при наличии АБС. А без неё просто опасно. Сам видел ГВУТ от ГАЗ-53 на легковом автомобиле. Ездить невозможно.
Вот опять... Я говорю о реальной детонационной стойкости бензина Регуляр, продаваемого в Грузии. Она очень высокая. Я его заливал, Сергей тоже. Вы - нет. Всё.
Вы вообще вникли в то, что там написано? А то могу повторить, что у бензина Регуляр, продаваемого в Грузии, реальное ОЧИ гораздо выше, чем 92. И даже качественный А-92 ему уступит. А бодяга 95 тут вообще ни при чём.
Бензин, который продаётся в Грузии под названием Регуляр (иногда на колонках пишут ещё и ОЧ, якобы 92), по детонационной стойкости на две головы выше, чем А-92. Никакой детонации. Подозреваю, что там истинное ОЧ поболе 95.
Настоящий чистый АИ-95 был в то время. Неэтилированный, прозрачный. И назывался Экстра. Мечта всех водителей. Только его едва ли можно было раздобыть, разве что в столицах.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...169170171172173174175176177178179180181182183...