Вот интересно, сейчас нашёл в интернете расшифровку кода своего аккумулятора MONBAT. Выходит, что он выпущен в 5-й день 22-ой недели 2016 года. А я его купил в августе. То есть совсем свежим. Между прочим, в фирме мне сказали, что он лежит примерно полгода. Сами не знали, как расшифровывается, и завысили срок, думали, что старый, и решили скрыть :))))
Там не совсем так написано. К тому же на практике так никто и не делал. Просто сначала затягивали сильно гайку, затем отпускали до появления едва ощутимого зазора. Обычно на грани этого зазора и оставляли.
Cогласен. Так скрупулёзно, по пунктам, никто не обслуживал. Да и не было необходимости. Рулевой механизм там показан старый, с чугунным картером. Более новый так просто не отрегулируешь, у него контргайка на 41. А вот карбюратор стоит новый, ДААЗ-2140 (да ещё и с механическим приводом дроссельной заслонки). Они куда надёжнее К-126Н.
Матиас Шандор Комментарии
А была ещё амфибия на базе УАЗа. Кажется, Ягуар. А вот Форд-ГПА и ГАЗ-46 - это настоящие амфибии!
Вот интересно, сейчас нашёл в интернете расшифровку кода своего аккумулятора MONBAT. Выходит, что он выпущен в 5-й день 22-ой недели 2016 года. А я его купил в августе. То есть совсем свежим. Между прочим, в фирме мне сказали, что он лежит примерно полгода. Сами не знали, как расшифровывается, и завысили срок, думали, что старый, и решили скрыть :))))
Совершенно верно!
Там не совсем так написано. К тому же на практике так никто и не делал. Просто сначала затягивали сильно гайку, затем отпускали до появления едва ощутимого зазора. Обычно на грани этого зазора и оставляли.
0.4 - это зазор между контактами прерывателя. А 0,8-0,95 - это зазор между контактами (или электродами) свечи зажигания с катушкой Б-115В.
На Мехари, помню, Луи де Фюнес ездил в одной из комедий.
Прежде, чем сказать кому-то что-нибудь такое, нужно хорошенько подумать, иначе можно потом в очень неприятной ситуации оказаться.
Во-первых, кто сказал, что у меня есть гараж? Во-вторых, кто сказал, что я его держал в комнате, в тепле? Он стоял на открытом балконе.
Интересно, как это - регулировать подшипники ступицы динамометричеcким ключом?????
Cогласен. Так скрупулёзно, по пунктам, никто не обслуживал. Да и не было необходимости. Рулевой механизм там показан старый, с чугунным картером. Более новый так просто не отрегулируешь, у него контргайка на 41. А вот карбюратор стоит новый, ДААЗ-2140 (да ещё и с механическим приводом дроссельной заслонки). Они куда надёжнее К-126Н.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...176177178179180181182183184185186187188189190...