С Тюменью дела не имел, но знаком с саратовским Пилотом, выполненным по авиационным технологиям. На третьем году, во время хранения дома, он сел полностью. Ну, я его зарядил, потом ещё пользовался какое-то время. А через четыре года сдох окончательно. По-моему, скромно для авиационных технологий.
Да ну, 6 месяцев... Это когда старые, чёрные были, с высоким саморазрядом. Так их сухозаряженными продавали. А современные залитыми год запросто хранятся и не особо садятся. Если, конечно, на солнце их не жарить.
Матиас Шандор Комментарии
Судя по всему, так оно и есть.
С Тюменью дела не имел, но знаком с саратовским Пилотом, выполненным по авиационным технологиям. На третьем году, во время хранения дома, он сел полностью. Ну, я его зарядил, потом ещё пользовался какое-то время. А через четыре года сдох окончательно. По-моему, скромно для авиационных технологий.
Да ну, 6 месяцев... Это когда старые, чёрные были, с высоким саморазрядом. Так их сухозаряженными продавали. А современные залитыми год запросто хранятся и не особо садятся. Если, конечно, на солнце их не жарить.
Вот и я исключительно из экономических соображений купил болгарский MONBAT. Примерно по одному доллару за ампер-час.
Троллейбусы-гибриды были, помню. Ещё во времена моего детства. Только они не для общего пользования предназначались.
Я помню, в №5 за 1974 год было своеобразное толкование дорожных знаков ссылка
Ну, последнее - это вообще...
А почему корова на колёсах? И где такой знак, не сказано.
Ну кто бы сомневался....
Математика - это сила!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...177178179180181182183184185186187188189190191...