Матиас Шандор Комментарии

Плюс на массе был на всех автомобилях до 1960 года.

А сейчас разве не нужны такие? Продают, только не деревянные.

Я сам не пробовал. Но видел точно. Вроде довольно долго работал.

А что Волга... Такие клинья прилагали и к Победе, и к ЗиМу. К Москвичам вот нет. Но интереснее всего было на Чайке. Там были специальные деревянные противооткатные башмаки, в металлическом бандаже и с ручками. Водитель держал их в салоне и каждый раз, покидая автомобиль, подкладывал под колёса. Ещё бы! У автоматической коробки ведь не было режима парковки. Хотя и на ЗиМе стояла гидромуфта. Но там таких солидных башмаков не было.

Вполне сознательно оставляли. Меньше хлопот по переделке.

При этом иногда оставляя родной 6-вольтовый стартер.

Как же, хорошо помню 6-вольтовое электрооборудование по Москвичу-401... И все его недостатки.

А почему восклицательный знак? Я разве это оспаривал? Про двигатель Стирлинга я читал ещё в №10 за 1974 год. И с тех пор знаю, что это двигатель ВНЕШНЕГО сгорания. Здесь я просто ответил одному из участников обсуждения. Что теоретический цикл - это теоретический цикл. Реальные двигатели строго им не подчиняются.

В чистом виде не встречаются ни цикл Отто, ни цикл Дизеля. В теории есть и цикл Тринклера-Сабатэ. Совмещённый.

Про эту Хаккапелиту я узнал лет 38 назад, из журнала. Такие покрышки испытывали на редакционной Ниве.