Я вообще запутался там. Суммарная мощность 1050 сил? А этот момент 1050 нм тоже суммарный? Сколько моторов? Два? По мотору на ось, что ли? Если момент суммарный и моторы соединены напрямую с колёсами, то момент явно мизерный. Чтобы разогнать двухтонную махину до сотни за две с чем-то секунды, нужна средняя сила тяги не меньше двух тонн.
Да, вот, забыл уже название... Но ничего. Я этот фильм впервые видел, по-моему, в том же 1974 году. А сюжет понятно откуда взят. На ранних ЗиС-150 решили сэкономить и сделали длинный кардан, без промежуточной опоры. И эти карданы разрушались при определённых оборотах (не таких уж высоких). И часто. При этом перебивало все тормозные трубки. И остановить автомобиль было почти невозможно. Он же в фильме произнёс фразу Кардан полетел. В итоге вынуждены были всё же ввести двойной кардан. Кажется, в 1954 году. Правда, в фильме снят ЗиЛ-164, у него точно был двойной кардан. Но это только знающие люди заметили.
Способ заливки бензина в масло не так безобиден, как о нём пишут. Бензин полностью не испарится. Масло будет подпорчено однозначно. Хотя это бывает предпочтительнее пуска на застывшем масле, ибо от последнего вреда будет ещё больше. Помню, в старой литературе рекомендовали добавлять в масло бензин Калоша, он лучше испаряется.
Так и трансмиссионка должна быть по сезону. Синтетика. Иначе хлопот не оберёшься. Старое гипоидное масло при таких морозах застывало настолько, что иногда приходилось разогревать мост снаружи.
Матиас Шандор Комментарии
Нет, ещё в на ЗиС-150 применили двойной кардан. Слишком много аварий было.
Я вообще запутался там. Суммарная мощность 1050 сил? А этот момент 1050 нм тоже суммарный? Сколько моторов? Два? По мотору на ось, что ли? Если момент суммарный и моторы соединены напрямую с колёсами, то момент явно мизерный. Чтобы разогнать двухтонную махину до сотни за две с чем-то секунды, нужна средняя сила тяги не меньше двух тонн.
Так это мало тогда...
Да, вот, забыл уже название... Но ничего. Я этот фильм впервые видел, по-моему, в том же 1974 году. А сюжет понятно откуда взят. На ранних ЗиС-150 решили сэкономить и сделали длинный кардан, без промежуточной опоры. И эти карданы разрушались при определённых оборотах (не таких уж высоких). И часто. При этом перебивало все тормозные трубки. И остановить автомобиль было почти невозможно. Он же в фильме произнёс фразу Кардан полетел. В итоге вынуждены были всё же ввести двойной кардан. Кажется, в 1954 году. Правда, в фильме снят ЗиЛ-164, у него точно был двойной кардан. Но это только знающие люди заметили.
Это как наддув двигателя устраивают с помощью компьютерных вентиляторов...
Способ заливки бензина в масло не так безобиден, как о нём пишут. Бензин полностью не испарится. Масло будет подпорчено однозначно. Хотя это бывает предпочтительнее пуска на застывшем масле, ибо от последнего вреда будет ещё больше. Помню, в старой литературе рекомендовали добавлять в масло бензин Калоша, он лучше испаряется.
Так и трансмиссионка должна быть по сезону. Синтетика. Иначе хлопот не оберёшься. Старое гипоидное масло при таких морозах застывало настолько, что иногда приходилось разогревать мост снаружи.
Хорошо тем, кто живёт на Юге.
А чем чреват вообще разнос на МАЗах?
Это понятно. Просто обычно при этом коэффициент сцепления ниже единицы бывает.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...153154155156157158159160161162163164165166167...