4 недели назад обнаружил неприятности. Полетел подшипник правой передней ступицы, надорвались сайлент блоки задней балки, засопливилась прокладка теплообменника на двигателе и куда то исчезла жидкость механизма привода сцепления, МТА (робот). Все это произошло на а/м Opel Zafira B, пробег 70624 км. Стоимость ремонта (вместе с запчастями) у дилера - 40000 руб. (это с 20% скидкой).
Замечательный инопром - ездишь долго без хлопот, но после сразу ремонт на небольшой кредит.
Иногда думаю, что лучше отечественные по чуть-чуть ремонтировать, чем сразу на круглую сумму попадать. Кстати, у моей Калины при пробеге 78600 км ни одна прокладка двигателя не сопливилась и по задней подвеске никаких вопросов не было. Вот вам и немецкое качество. :)
Просто его мнение - это его мнение, и обязательно другое вплоть до совершенно противоположного. Честно, я искренне посмеялся над опусом про отмену "помогаторов" водителям...
"Хочешь резво уйти со светофора? Тогда переводи рычаг в ручной режим и сам определяй оптимальный момент переключений. И не забывай отпускать педаль газа при переключениях, чтобы избавиться от неприятных и долгих зависаний, на которые управляющая электроника идет вынужденно - чтобы сберечь сцепление."
Милешкин Кирилл, "Тест Lada XRAY 1,8: со свежими силами"
Обратите внимание на последние три слова цитаты. Это то, о чем я вам говорил с самого начала нашего спора о задумчивости робота. Задача задумчивости у всех однодисковых роботов - беречь сцепление. И хватит морочить голову про бережное отношение к синхронизаторам.
Успешной вам изучения мат. части.
Спасибо, посмотрел, поржал. Литературными изысками явно не блещет. Но если сравнивать Весту с БМВ... или с Эво... Кнечно!!! ВАЗ - ... очень нехорошая штучка, обычно коричневого цвета.
А давайте ВАЗ с Майбахом сравним. :) Интересно, Какая же тачка лучше будет? И обязательно Жору надо пригласить, что бы колорит добавить. :) Ждем, с не терпеньем новых тестов Жоры. :)
Кстати, там на ю тубе еще один парень есть. Классно, с колоритом Жоры сделал видеообзор Тойота Камри и Мазда 6.
А еще есть товарищи с "Пиратского Анти тест драйва". После них хочется за велосипедом идти и ездить на трамвае. :)
Запчасти разные. А еще есть такая вещь, как бизнес план. Это не тот бизнес план, который у менеджеров среднего звена. Этот план включает в себя все этапы: разработка, подготовка производства, освоение серийного производства, серийный выпуск с назначенным темпом (с проведением ППР оборудования), и в конце бизнес план предусматривает снятие изделия с серийного производства, т.е. демонтаж оборудования, увольнение или переобучение сотрудников.
И вот все эти затраты должны быть перекрыты доходами. И с каждым годом бизнес планы дороже, потому как у нас в стране дефляции не бывает. Потому и модели в априори будут дороже.
А оценки идите шпане подворотной выставляйте... знаток нашелся. :) На сим спор с вами заканчиваю. Не люблю неучей безграмотных, не интересны вы мне.
Сергей Комментарии
4 недели назад обнаружил неприятности. Полетел подшипник правой передней ступицы, надорвались сайлент блоки задней балки, засопливилась прокладка теплообменника на двигателе и куда то исчезла жидкость механизма привода сцепления, МТА (робот). Все это произошло на а/м Opel Zafira B, пробег 70624 км. Стоимость ремонта (вместе с запчастями) у дилера - 40000 руб. (это с 20% скидкой).
Замечательный инопром - ездишь долго без хлопот, но после сразу ремонт на небольшой кредит.
Иногда думаю, что лучше отечественные по чуть-чуть ремонтировать, чем сразу на круглую сумму попадать. Кстати, у моей Калины при пробеге 78600 км ни одна прокладка двигателя не сопливилась и по задней подвеске никаких вопросов не было. Вот вам и немецкое качество. :)
Просто его мнение - это его мнение, и обязательно другое вплоть до совершенно противоположного. Честно, я искренне посмеялся над опусом про отмену "помогаторов" водителям...
Ага, т.е. вы себя причислили к супер нации, в которой процветает всеобщее благосостояние и демократия. :)
:)))))))))))))
Вспомнился мультфильм "Баба Яга против!".
"Хочешь резво уйти со светофора? Тогда переводи рычаг в ручной режим и сам определяй оптимальный момент переключений. И не забывай отпускать педаль газа при переключениях, чтобы избавиться от неприятных и долгих зависаний, на которые управляющая электроника идет вынужденно - чтобы сберечь сцепление."
Милешкин Кирилл, "Тест Lada XRAY 1,8: со свежими силами"
Обратите внимание на последние три слова цитаты. Это то, о чем я вам говорил с самого начала нашего спора о задумчивости робота. Задача задумчивости у всех однодисковых роботов - беречь сцепление. И хватит морочить голову про бережное отношение к синхронизаторам.
Успешной вам изучения мат. части.
Спасибо, посмотрел, поржал. Литературными изысками явно не блещет. Но если сравнивать Весту с БМВ... или с Эво... Кнечно!!! ВАЗ - ... очень нехорошая штучка, обычно коричневого цвета.
А давайте ВАЗ с Майбахом сравним. :) Интересно, Какая же тачка лучше будет? И обязательно Жору надо пригласить, что бы колорит добавить. :) Ждем, с не терпеньем новых тестов Жоры. :)
Кстати, там на ю тубе еще один парень есть. Классно, с колоритом Жоры сделал видеообзор Тойота Камри и Мазда 6.
А еще есть товарищи с "Пиратского Анти тест драйва". После них хочется за велосипедом идти и ездить на трамвае. :)
Запчасти разные. А еще есть такая вещь, как бизнес план. Это не тот бизнес план, который у менеджеров среднего звена. Этот план включает в себя все этапы: разработка, подготовка производства, освоение серийного производства, серийный выпуск с назначенным темпом (с проведением ППР оборудования), и в конце бизнес план предусматривает снятие изделия с серийного производства, т.е. демонтаж оборудования, увольнение или переобучение сотрудников.
И вот все эти затраты должны быть перекрыты доходами. И с каждым годом бизнес планы дороже, потому как у нас в стране дефляции не бывает. Потому и модели в априори будут дороже.
А оценки идите шпане подворотной выставляйте... знаток нашелся. :) На сим спор с вами заканчиваю. Не люблю неучей безграмотных, не интересны вы мне.
Смотрите, как бы вы сами себя не обманули. Нет, ну вы думаете, что всегда правы... :) Успехов.
Фазовращатели в норме, проверяли 9 тыс. назад. :) Я же говорю, автозапуск на температуру стоит. Движок не выхолаживается. :)
Просто ее собирали такие же, как вы говорите "рукожопые". :) Делайте вывод сами.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...255256257258259260261262263264265266267268269...