Так я о том и написал. Хотелось бы узнать подробную раскладку по причинам неисправностей двигателей. Но, как вы верно заметили выше, многие перестают ездить к официалам после покупки ,максимум появляются два первых ТО. Кстати это признает и сам ВАЗ, думают, как бы привлечь владельцев на обслуживание у официальных дилеров.
Про сколы можно даже и не думать обращаться к оф. дилерам. Сам проходил то же, сначала на Калине, потом на Зафире. Отец у мня пробовал на Элантре, потом на Церато. Один и тот же результат. Везде хотят видеть эксплуатацию автомобиля в стерильных условиях.
Не подскажете, какого года изготовления Патриот был? Для себя собираю статистику по УАЗу (в частности по Патриотам). Пишут, что в 2020-2021 совсем другой рамник будет. Подумываю взять.
Согласен с Dictor. Метеор - это не объект, а явление, т.е. светящийся след метеороида. И это явление не зависит упал ли объект на землю, сгорел в атмосфере или вылетел обратно в космос. Такое же явление, но со светимостью более 4 звездных величин называется болидом.
Итак в космосе летают метеороиды, астероиды и кометы.
В атмосфере светятся - метеор или болид.
Упал на Землю - получился метеорит.
В целом со статьей согласен. Неправильное применение терминов может привести в лучшем случае к непониманию собеседников. Например, у нас путают и часто такие термины как: постановка на производство, организация производства и подготова производства. Вроде все о подготовительных мероприятиях производства, но каждый термин определяет разные цели и задачи.
"По данным опроса, наиболее проблемным в российских машинах в первый год эксплуатации является двигатель - с его неисправностями сталкивался каждый пятый автовладелец (20,6%)."
Весьма расплывчатое заявление. То, что у отечественного производителя чаще возникают поломки в первые полгода-год, нисколько не подвергаю сомнению. Но про двигатель хотелось бы узнать по подробнее.
Да, бывают и проблемы с самим двигателем. Видел, слышал. Но в основном проблемы у новых авто в навесном оборудовании двигателя. А так же в системах управления или зажигания двигателя. Т.е. отказывают стартеры, генераторы, блоки зажигания, датчики, контроллер...
Хотелось бы узнать статистику по неисправностям двигателей среди отечественного и иностранного производства. Одно дело когда датчик неисправен, а другое когда стенки цилиндров износились на овал в первый год эксплуатации.
Было бы интересно посмотреть как изменяется скорость на разгоне.
А еще интереснее вот это заявление: "при этом паспортный запас хода равен 427 км." Неужели будущее стало очень близко? 427 км - это расстояние, которое я проезжаю в среднем за 9-10 дней.
Добавлю. Они, выучившись, сидят в офисах в погоне за большими деньгами, что бы купить дорогой автомобиль.
Настоящие инженеры с головой и горящими глазами все так же идут в КБ. У них ценности гораздо выше, чем стоимость мерседеса.
Сергей Комментарии
Так я о том и написал. Хотелось бы узнать подробную раскладку по причинам неисправностей двигателей. Но, как вы верно заметили выше, многие перестают ездить к официалам после покупки ,максимум появляются два первых ТО. Кстати это признает и сам ВАЗ, думают, как бы привлечь владельцев на обслуживание у официальных дилеров.
Про сколы можно даже и не думать обращаться к оф. дилерам. Сам проходил то же, сначала на Калине, потом на Зафире. Отец у мня пробовал на Элантре, потом на Церато. Один и тот же результат. Везде хотят видеть эксплуатацию автомобиля в стерильных условиях.
Не подскажете, какого года изготовления Патриот был? Для себя собираю статистику по УАЗу (в частности по Патриотам). Пишут, что в 2020-2021 совсем другой рамник будет. Подумываю взять.
Согласен с Dictor. Метеор - это не объект, а явление, т.е. светящийся след метеороида. И это явление не зависит упал ли объект на землю, сгорел в атмосфере или вылетел обратно в космос. Такое же явление, но со светимостью более 4 звездных величин называется болидом.
Итак в космосе летают метеороиды, астероиды и кометы.
В атмосфере светятся - метеор или болид.
Упал на Землю - получился метеорит.
В целом со статьей согласен. Неправильное применение терминов может привести в лучшем случае к непониманию собеседников. Например, у нас путают и часто такие термины как: постановка на производство, организация производства и подготова производства. Вроде все о подготовительных мероприятиях производства, но каждый термин определяет разные цели и задачи.
"По данным опроса, наиболее проблемным в российских машинах в первый год эксплуатации является двигатель - с его неисправностями сталкивался каждый пятый автовладелец (20,6%)."
Весьма расплывчатое заявление. То, что у отечественного производителя чаще возникают поломки в первые полгода-год, нисколько не подвергаю сомнению. Но про двигатель хотелось бы узнать по подробнее.
Да, бывают и проблемы с самим двигателем. Видел, слышал. Но в основном проблемы у новых авто в навесном оборудовании двигателя. А так же в системах управления или зажигания двигателя. Т.е. отказывают стартеры, генераторы, блоки зажигания, датчики, контроллер...
Хотелось бы узнать статистику по неисправностям двигателей среди отечественного и иностранного производства. Одно дело когда датчик неисправен, а другое когда стенки цилиндров износились на овал в первый год эксплуатации.
Было бы интересно посмотреть как изменяется скорость на разгоне.
А еще интереснее вот это заявление: "при этом паспортный запас хода равен 427 км." Неужели будущее стало очень близко? 427 км - это расстояние, которое я проезжаю в среднем за 9-10 дней.
Во, развлекаются!
Хотя в словах товарища Малькова есть доля истины. :)
Если такие автомобили пустить в серию, то пробки будут иметь двухярусное расположение.
Добавлю. Они, выучившись, сидят в офисах в погоне за большими деньгами, что бы купить дорогой автомобиль.
Настоящие инженеры с головой и горящими глазами все так же идут в КБ. У них ценности гораздо выше, чем стоимость мерседеса.
О, многоликий активизировался.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...205206207208209210211212213214215216217218219...