По поводу рейки, менялась три раза только по гарантии, после третьей замены её больше никто не трогал.
По поводу радиатора. Менялся передний. Салонный никто не трогал, только хомуты подтягивались каждую осень, потому как ЭБУ под ним расположен.
Ну а по поводу течет и трескается, так то же и на солярисах с рио происходит. Профильные форумы забиты. Вот только цена на обновленных корейках (при равных оснащениях) уже на 200 - 300 тыс. больше чем на Весту.
"Т.е. факт ожидания зч на сид вас удивил, а колво поменяных реек и радиаторов нет?"
Спрашиваю так же. Т.е. факт замены 3 реек и 4 радиаторов вас удивил, а то что с 2009 по 2012 год у меня, а после у другого хозяина по ним вопросов вообще не было, это вас не удивило? Кстати, второй хозяин после меня еще 4 года ездил, продал его осенью 2016 года. По рейке и радиатору вопросов не было получается в течение 7 лет. По пробегу - примерно 120000 км. (На рейке даже рулевые наконечники не трогал)
"Это ли не признак неадекватности и слепого фанатизма???" - отвечаю. Нормальный экономический расчет, подтвержденный практикой.
Можете дальше подтверждать свой "статус-кво" в Каплановском духе.
Да, все верно. Вот только для собственно ручного обслуживания нужны гараж, инструменты, инструкция и навыки. Большинство владельцев авто что то из этого списка не имеют. Ехать к неофициалам, многие бояться. Есть страх поломки авто и слететь с гарантии. Вот и едут к официалам. Там, как вы верно заметили, то же не все так просто и радужно.
Кстати, именно из-за наших официальных дилеров (качества их работы) многие покупают ВАЗ. Расчет простой. Достаточно просто найти нормальный сервис. Если что то где то накосячить, ремонт не будет дорогим.
Все так. Но есть один момент. Высокая цена "оригинальной" зап. части включает в себя риски (материальные) автопроизводителя. На все вновь установленные зап. части (замененные в период пост гарантийного ремонта) официальный дилер дал мне гарантию на 2 года и 60000 км пробега. Вот и весь секрет "дорогих" зап. частей. Владелец авто у официального дилера платит за гарантию на узел (агрегат).
Так что выбирать потребителю. Или зап. часть подешевле, или гарантию на бесплатную замену.
Ай, молодца. Хорошо изучаешь теорию по троллингу оппонента. Забыл накидать себе 30 плюсиков с разных аккаунтов. Скорее, а то все на другую новость перебегут.
Сергей Комментарии
)))))
Тебе какие сравнить 11183, 21126, 21127 (двигатели Гранты) или 21129, 21179 (двигатели Весты)? Сколько найдешь отличий, чайничек ты наш?
По поводу рейки, менялась три раза только по гарантии, после третьей замены её больше никто не трогал.
По поводу радиатора. Менялся передний. Салонный никто не трогал, только хомуты подтягивались каждую осень, потому как ЭБУ под ним расположен.
Ну а по поводу течет и трескается, так то же и на солярисах с рио происходит. Профильные форумы забиты. Вот только цена на обновленных корейках (при равных оснащениях) уже на 200 - 300 тыс. больше чем на Весту.
Как то так.
Ха, а чем черт не шутит? Возможно они и подумывают запустить что то подобное взамен Ларгуса.
Да! Не то что наши недоолигархи.
"Т.е. факт ожидания зч на сид вас удивил, а колво поменяных реек и радиаторов нет?"
Спрашиваю так же. Т.е. факт замены 3 реек и 4 радиаторов вас удивил, а то что с 2009 по 2012 год у меня, а после у другого хозяина по ним вопросов вообще не было, это вас не удивило? Кстати, второй хозяин после меня еще 4 года ездил, продал его осенью 2016 года. По рейке и радиатору вопросов не было получается в течение 7 лет. По пробегу - примерно 120000 км. (На рейке даже рулевые наконечники не трогал)
"Это ли не признак неадекватности и слепого фанатизма???" - отвечаю. Нормальный экономический расчет, подтвержденный практикой.
Можете дальше подтверждать свой "статус-кво" в Каплановском духе.
Тогда статус-квокай дальше. :)
Да, все верно. Вот только для собственно ручного обслуживания нужны гараж, инструменты, инструкция и навыки. Большинство владельцев авто что то из этого списка не имеют. Ехать к неофициалам, многие бояться. Есть страх поломки авто и слететь с гарантии. Вот и едут к официалам. Там, как вы верно заметили, то же не все так просто и радужно.
Кстати, именно из-за наших официальных дилеров (качества их работы) многие покупают ВАЗ. Расчет простой. Достаточно просто найти нормальный сервис. Если что то где то накосячить, ремонт не будет дорогим.
Все так. Но есть один момент. Высокая цена "оригинальной" зап. части включает в себя риски (материальные) автопроизводителя. На все вновь установленные зап. части (замененные в период пост гарантийного ремонта) официальный дилер дал мне гарантию на 2 года и 60000 км пробега. Вот и весь секрет "дорогих" зап. частей. Владелец авто у официального дилера платит за гарантию на узел (агрегат).
Так что выбирать потребителю. Или зап. часть подешевле, или гарантию на бесплатную замену.
Ай, молодца. Хорошо изучаешь теорию по троллингу оппонента. Забыл накидать себе 30 плюсиков с разных аккаунтов. Скорее, а то все на другую новость перебегут.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...210211212213214215216217218219220221222223224...