Ответь сначала про соответствие тех. характеристик твоих «С» класса современным С-класса.
И 2 ляма есть, и Весту куплю. Знаешь почему? Потому что у меня семья есть, и мне есть куда потратить большие деньги. Хочу детям по квартире купить.
А тратить 2 ляма на бюджетки, которые три года назад от силы 1 млн. стоили... Это неразумно. И статус С-классом ты себе не поднимешь. Я тебе уже это писал. Кстати и М.В. Колодочкин об этом целую статью писал. Для таких как ты писал. Видать ничего ты не понял.
Так и будешь балластом жизни, который после себя ничего не оставит?
Т.е. вы хотите сказать, что АКПП Мерседес GL или МL прямиком перекочевывает на Солярис и Поло?
Вы путаете конструктивные решения с принципиальным изобретением.
Пример: ДВС. Вот почему ДВС на мерседесе круче ДВС на Опеле? а ВАЗ - вообще ребёнок.
Да, турбины, LED и прочие новшества, также как и много рычажка и ремни безопасности и подушки безопасности вместе с активными системами безопасности изначально появились в премиум сегменте. Потому что до них никто не делал. И производители-поставщики этими комплектующими не занимались. Отсюда большие затраты на конструирование и освоение производства. Все происходит вновь.
Вы правы, для бюджетных авто используются наработки премиум сегмента, но, это не означает, что конструкции и технологии одинаковые. На бюджетках экономят на чем только можно. И материал берут похуже, и конструкцию подбирают менее трудоемкую. А еще ресурсные испытания проводят только по ускоренному циклу, иначе дорого.
Да, не вопрос. Не будем тюнинговать. Купим все необходимое:
1. Зимние колеса на дисках (литых, а то не комильфо) - 30 т.р.
2. Противоугонку поставим с блокировками - 15 т.р.
3. Коврики в салон - 1,5-2 т.р.
4 Чехлы (большинство ставит) - 6 т.р.
Итого: 52 т.р. еще в гору.
Для Соляриса еще защита двигателя. Сколько она стоит? 10 т.р. с установкой?
Да, еще многие дачники ставят прицепное устройство и багажник на верх.
Предпочитаю иметь запас в 300 т.р. на равнозначных по потребительским качествам авто.
Про упавший двигатель: ссылка
Причину автор обозначил сам:
"На Дальнем Востоке страны бабье лето, погода шепчет, я кружу по убитым дорогам города Владивостока (мэр в Москве, в тюрьме - асфальта нет), пытаясь в меру сил собрать поменьше ям. После преодоления очередной неровности в виде провалившейся ливневки музыка, доносящаяся из-под капота «люксового» седана, резко меняется: вместо шелеста 1,6-литрового ДВС я слышу рокот трактора!
Скатываюсь до свободной обочины, открываю капот:"
Про дороги дальнего востока уже песни с легендами слагают. На них ежегодно "умирает" много машин. Если почитать все статьи автора, то можно увидеть, как парни "насилуют" авто на бездорожье.
Ну, что же. Танцуй, Каплан. есть косяк ВАЗа, вот только он устраним по гарантии. Причем этот баян тянется еще с Калин, а не с Ларгусов, как утверждает мастер. Причина - недостаточная защита от грязи. Провод повредился у разъема КПП. Если фото посмотреть как следует, то не трудно заметить, что разъем и провод мокрые и грязные.
Ну, а в принципе беды нет. Обнаружен недостаток, который можно (и нужно) предупредить еще на новой машине.
И с остальными проводами все в порядке, не гниют. Не раздувай панику, провокатор.
Старый движок со слабой динамикой. Размеры С класса 2012 года. Веста, Солярис, Поло по размерам почти такие же, по вместительности даже лучше.
По нынешним меркам ты обладатель В класса. Причем уже старой конструкции.
Что, на современный С - класс денег не хватает?
Да, и не обольщайся. С - класс - это тоже бюджетный класс.
D - класс - семейный.
А вот Е - класс для бизнесменов, но это тоже не премиум.
Вот я могу купить авто за 2 млн. рублей. (Это С - класс по нынешним меркам)
Сергей Комментарии
Ответь сначала про соответствие тех. характеристик твоих «С» класса современным С-класса.
И 2 ляма есть, и Весту куплю. Знаешь почему? Потому что у меня семья есть, и мне есть куда потратить большие деньги. Хочу детям по квартире купить.
А тратить 2 ляма на бюджетки, которые три года назад от силы 1 млн. стоили... Это неразумно. И статус С-классом ты себе не поднимешь. Я тебе уже это писал. Кстати и М.В. Колодочкин об этом целую статью писал. Для таких как ты писал. Видать ничего ты не понял.
Так и будешь балластом жизни, который после себя ничего не оставит?
Потягаемся косяками?
Ржавеющая Крета
ссылка-[у нас не ругаются]-creta/
ссылка-[у нас не ругаются]-creta/
Паршивая обивка сидений Креты
ссылка-[у нас не ругаются]-creta/
Повышенный износ двигателя и прочие болячки Фольксваген Поло
ссылка
Жор масла и другие косяки Октавии
ссылка
Список можно продолжать очень долго. Я в этом убедился очень давно. И Выкладывать лишний миллион за универсалы сомнительного качества не намерен.
"за то, что он наконец-то сделал то, что должен был делать и раньше"
Т.е. если я на Шкоде, например Октавия, на скорости 100 км/ч влечу в канализационный люк, то Шкода мне по гарантии все починит?
Про несоответствие читай выше, или уже окосел?
Т.е. вы хотите сказать, что АКПП Мерседес GL или МL прямиком перекочевывает на Солярис и Поло?
Вы путаете конструктивные решения с принципиальным изобретением.
Пример: ДВС. Вот почему ДВС на мерседесе круче ДВС на Опеле? а ВАЗ - вообще ребёнок.
Да, турбины, LED и прочие новшества, также как и много рычажка и ремни безопасности и подушки безопасности вместе с активными системами безопасности изначально появились в премиум сегменте. Потому что до них никто не делал. И производители-поставщики этими комплектующими не занимались. Отсюда большие затраты на конструирование и освоение производства. Все происходит вновь.
Вы правы, для бюджетных авто используются наработки премиум сегмента, но, это не означает, что конструкции и технологии одинаковые. На бюджетках экономят на чем только можно. И материал берут похуже, и конструкцию подбирают менее трудоемкую. А еще ресурсные испытания проводят только по ускоренному циклу, иначе дорого.
Да, не вопрос. Не будем тюнинговать. Купим все необходимое:
1. Зимние колеса на дисках (литых, а то не комильфо) - 30 т.р.
2. Противоугонку поставим с блокировками - 15 т.р.
3. Коврики в салон - 1,5-2 т.р.
4 Чехлы (большинство ставит) - 6 т.р.
Итого: 52 т.р. еще в гору.
Для Соляриса еще защита двигателя. Сколько она стоит? 10 т.р. с установкой?
Да, еще многие дачники ставят прицепное устройство и багажник на верх.
Предпочитаю иметь запас в 300 т.р. на равнозначных по потребительским качествам авто.
Ладно, можешь не давать.
Про упавший двигатель:
ссылка
Причину автор обозначил сам:
"На Дальнем Востоке страны бабье лето, погода шепчет, я кружу по убитым дорогам города Владивостока (мэр в Москве, в тюрьме - асфальта нет), пытаясь в меру сил собрать поменьше ям. После преодоления очередной неровности в виде провалившейся ливневки музыка, доносящаяся из-под капота «люксового» седана, резко меняется: вместо шелеста 1,6-литрового ДВС я слышу рокот трактора!
Скатываюсь до свободной обочины, открываю капот:"
Про дороги дальнего востока уже песни с легендами слагают. На них ежегодно "умирает" много машин. Если почитать все статьи автора, то можно увидеть, как парни "насилуют" авто на бездорожье.
Про сгнившую проводку.
ссылка
Ну, что же. Танцуй, Каплан. есть косяк ВАЗа, вот только он устраним по гарантии. Причем этот баян тянется еще с Калин, а не с Ларгусов, как утверждает мастер. Причина - недостаточная защита от грязи. Провод повредился у разъема КПП. Если фото посмотреть как следует, то не трудно заметить, что разъем и провод мокрые и грязные.
Ну, а в принципе беды нет. Обнаружен недостаток, который можно (и нужно) предупредить еще на новой машине.
И с остальными проводами все в порядке, не гниют. Не раздувай панику, провокатор.
Старый движок со слабой динамикой. Размеры С класса 2012 года. Веста, Солярис, Поло по размерам почти такие же, по вместительности даже лучше.
По нынешним меркам ты обладатель В класса. Причем уже старой конструкции.
Что, на современный С - класс денег не хватает?
Да, и не обольщайся. С - класс - это тоже бюджетный класс.
D - класс - семейный.
А вот Е - класс для бизнесменов, но это тоже не премиум.
Вот я могу купить авто за 2 млн. рублей. (Это С - класс по нынешним меркам)
А ты какую сумму можешь выложить?
Давай ссылки, почитаем, как там все плохо.
Слушай. Ты читать умеешь? Браво ВАЗу за то, что он по гарантии исправил не гарантийный случай. Раньше такого не было.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...196197198199200201202203204205206207208209210...