Интересная идея про протирку салона. Возьму на заметку.
Я салон остужаю раскрытием дверей, причем на солнечной стороне раскрываю одну дверь, со стороны тени обе двери, протягивает быстрее. Одновременно завожу двигатель, 2-3 минуты прогрева, после включаю кондей, ставлю внутреннюю циркуляцию и закрываю двери на 3-4 минуты. После еду в обычном режиме кондея.
Ты упорно пишешь, что вопросы по проводке (хотя даже у дрома это был единичный случай и только в одном месте) по двигателю (опять единичный случай у дрома) имеют массовый характер.
Давай ссылки, сарафан ты наш. Доказывай, что проблемы массового характера.
Совершено верно. Все эти случаи оказались у ребят из Дрома. У них это случилось на тестах. Все случаи единичные. Например у Авторевю на ускоренных испытаниях этого не было. Но Каплан сарафан раздувает, как всегда из одного случая феерично делает в своих комментах якобы массовый брак.
Я слышал и читал только вой о распилах и откатах. Где доказательства? Если говорить о том, что имеются долги несмотря на вливания, то потрудитесь изучить экономику предприятия и порядок разработки и постановки на производство.
Что по долгам, то все просто. До прихода Комарова из ВАЗа только "сосали" деньги. В развитие завода ничто не вкладывалось, вот и запустение. Для изготовления современных авто потребовались огромные вливания денег. В виду кризиса по продажам на Российском рынке с 2014 по начало 2017 помимо предыдущих убытков появились еще новые. Внешнего рынка у ВАЗа нет, ничем он свои потери скомпенсировать не мог.
Никто нигде коррупционную схему не показал, ни один каплан. Одни стенания.
Забавно. Что же радетель бюджета, он же Каплан, не орет про коррумпированные схемы и наплевательские отношения в российском производстве Форд?
Давай, Каплан, раздувай свой "сарафан" про распилы и дотации в виде предоставления льгот на поставку комплектующих и постоянного госзаказа (ГИБДД например), а в ответ что? Где массовый отзыв Фордов с коробкой PowerShift? Где возмущения капланоидов? Почему за столько лет еще не устранили косяки? Ну и т.д.
Мы ждем тебя, "сарафан" народа! Раскрой коррумпированные схемы!
Как закончишь с Фордом переходи на VAG с их турбодвигателями и DSG, а после по корейцам с тойотовцами обязательно пройдись с их ржавыми кузовами.
Они все имеют заводы в России, они дважды "имеют" наших сограждан: сначала при получении льгот на растаможку комплектующих, а после задирая цены, имея дешевые сырье, энергию и рабочую силу.
Давай, Каплан, ты же за сохранение денег наших граждан, и за изгнание бюджетопильщиков!
Сергей Комментарии
Ссылки давай, фуфло сарафанное. Докажи свой треп. Или ты - не только сарафан, но и просто балабол (жаль грубо нельзя написать).
Интересная идея про протирку салона. Возьму на заметку.
Я салон остужаю раскрытием дверей, причем на солнечной стороне раскрываю одну дверь, со стороны тени обе двери, протягивает быстрее. Одновременно завожу двигатель, 2-3 минуты прогрева, после включаю кондей, ставлю внутреннюю циркуляцию и закрываю двери на 3-4 минуты. После еду в обычном режиме кондея.
Ты упорно пишешь, что вопросы по проводке (хотя даже у дрома это был единичный случай и только в одном месте) по двигателю (опять единичный случай у дрома) имеют массовый характер.
Давай ссылки, сарафан ты наш. Доказывай, что проблемы массового характера.
Совершено верно. Все эти случаи оказались у ребят из Дрома. У них это случилось на тестах. Все случаи единичные. Например у Авторевю на ускоренных испытаниях этого не было. Но Каплан сарафан раздувает, как всегда из одного случая феерично делает в своих комментах якобы массовый брак.
Про долги читайте чуть выше, и изучайте экономику предприятия.
Я слышал и читал только вой о распилах и откатах. Где доказательства? Если говорить о том, что имеются долги несмотря на вливания, то потрудитесь изучить экономику предприятия и порядок разработки и постановки на производство.
Что по долгам, то все просто. До прихода Комарова из ВАЗа только "сосали" деньги. В развитие завода ничто не вкладывалось, вот и запустение. Для изготовления современных авто потребовались огромные вливания денег. В виду кризиса по продажам на Российском рынке с 2014 по начало 2017 помимо предыдущих убытков появились еще новые. Внешнего рынка у ВАЗа нет, ничем он свои потери скомпенсировать не мог.
Никто нигде коррупционную схему не показал, ни один каплан. Одни стенания.
"Счетчики моточасов встречаются редко, причем в основном на дорогих автомобилях. А что делать владельцам бюджетных машин?"
Почему бы не привязаться к средней скорости, показываемой борт. компьютером? Этот показатель есть на всех авто. Уже 4 года пользуюсь им.
Интересно, а куда делись Форд Фиеста, Шевроле Спарк, Шевроле Авео, Дэу Матиз, Сузуки Свифт, Пежо 205 и т.д.? Неужели они прожорливые или дорогие?
Забавно. Что же радетель бюджета, он же Каплан, не орет про коррумпированные схемы и наплевательские отношения в российском производстве Форд?
Давай, Каплан, раздувай свой "сарафан" про распилы и дотации в виде предоставления льгот на поставку комплектующих и постоянного госзаказа (ГИБДД например), а в ответ что? Где массовый отзыв Фордов с коробкой PowerShift? Где возмущения капланоидов? Почему за столько лет еще не устранили косяки? Ну и т.д.
Мы ждем тебя, "сарафан" народа! Раскрой коррумпированные схемы!
Как закончишь с Фордом переходи на VAG с их турбодвигателями и DSG, а после по корейцам с тойотовцами обязательно пройдись с их ржавыми кузовами.
Они все имеют заводы в России, они дважды "имеют" наших сограждан: сначала при получении льгот на растаможку комплектующих, а после задирая цены, имея дешевые сырье, энергию и рабочую силу.
Давай, Каплан, ты же за сохранение денег наших граждан, и за изгнание бюджетопильщиков!
Докажи, покажи схему.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...191192193194195196197198199200201202203204205...