Тайники (неожиданные места) есть во многих автомобилях. Вот только я не сторонник что то ценное, особенно деньги с документами оставлять в автомобиле. Ведь украсть могут авто целиком. :)
«Ты что нибудь об экономике производства знаешь? Или может „Капитал“ изучал? А об организации процесса разработки и постановки на производство изделий что нибудь хоть краем уха слышал? Или может ты мне сможешь что нибудь рассказать про такую штуку, как СМК производства?»
Ну по поводу цены кросс версии Мор уже сказал, чуть более 800 т.р. Вот только Сид Вагон и Форд Вагон в нормальных комплектациях стоят от 1 млн. 150 т.р. Вот только ни один из них 190 мм просвета не имеют.
«Ты что нибудь об экономике производства знаешь? Или может „Капитал“ изучал? А об организации процесса разработки и постановки на производство изделий что нибудь хоть краем уха слышал? Или может ты мне сможешь что нибудь рассказать про такую штуку, как СМК производства?»
Оставь людей в покое, уймись, скоро на твои "С-класс" смотреть никто не будет.
Да, и все таки:
Ты зачем купил второй автомобиль того же потребительского качества?
Как же ты, дурашка, думаешь долго... Ты мне так и не ответил, эксперт ты мой сарафанный:
"Ты что нибудь об экономике производства знаешь? Или может «Капитал» изучал? А об организации процесса разработки и постановки на производство изделий что нибудь хоть краем уха слышал? Или может ты мне сможешь что нибудь рассказать про такую штуку, как СМК производства?"
А про нищебродство ответь наконец то:
Ты зачем купил второй автомобиль того же потребительского качества?
Да, никто и не спорит, что В-класс хуже по комфорту С-класс. Речь идет о том, что нынешний В-класс по размеру, оснащению и комфорту уже не уступает С-классу 7-9 лет назад (а иногда превосходит), который устраивал большинство людей. И если смотреть на автомобили с такого ракурса, то возникает резонный вопрос: зачем тратить деньги в два раза больше (далеко не лишние), если все устраивает?
Так о том тут и пишут. Марки выросли до размеров, которые ранее считались размерами других классов. Причем всех устраивало.
К сведениям о Golf-1
Volkswagen Passat B1 (Typ 32) Длина: 4180 мм Ширина: 1600 мм Высота: 1360 мм - А это уже D - класс, который сейчас переплюнул (очень далеко) нынешний В-класс.
Сергей Комментарии
Да, согласен. Вот только меня до сих пор смущают его просвет и PowerShift.
Тайники (неожиданные места) есть во многих автомобилях. Вот только я не сторонник что то ценное, особенно деньги с документами оставлять в автомобиле. Ведь украсть могут авто целиком. :)
Давай про серьезные темы:
«Ты что нибудь об экономике производства знаешь? Или может „Капитал“ изучал? А об организации процесса разработки и постановки на производство изделий что нибудь хоть краем уха слышал? Или может ты мне сможешь что нибудь рассказать про такую штуку, как СМК производства?»
Ну по поводу цены кросс версии Мор уже сказал, чуть более 800 т.р. Вот только Сид Вагон и Форд Вагон в нормальных комплектациях стоят от 1 млн. 150 т.р. Вот только ни один из них 190 мм просвета не имеют.
«Ты что нибудь об экономике производства знаешь? Или может „Капитал“ изучал? А об организации процесса разработки и постановки на производство изделий что нибудь хоть краем уха слышал? Или может ты мне сможешь что нибудь рассказать про такую штуку, как СМК производства?»
Оставь людей в покое, уймись, скоро на твои "С-класс" смотреть никто не будет.
Да, и все таки:
Ты зачем купил второй автомобиль того же потребительского качества?
Лючок теперь открывается из салона. Не стоит беспокоится. :)
Как же ты, дурашка, думаешь долго... Ты мне так и не ответил, эксперт ты мой сарафанный:
"Ты что нибудь об экономике производства знаешь? Или может «Капитал» изучал? А об организации процесса разработки и постановки на производство изделий что нибудь хоть краем уха слышал? Или может ты мне сможешь что нибудь рассказать про такую штуку, как СМК производства?"
А про нищебродство ответь наконец то:
Ты зачем купил второй автомобиль того же потребительского качества?
Да, никто и не спорит, что В-класс хуже по комфорту С-класс. Речь идет о том, что нынешний В-класс по размеру, оснащению и комфорту уже не уступает С-классу 7-9 лет назад (а иногда превосходит), который устраивал большинство людей. И если смотреть на автомобили с такого ракурса, то возникает резонный вопрос: зачем тратить деньги в два раза больше (далеко не лишние), если все устраивает?
Кому, что нужно. По мне так вполне нормальные размеры. Для всего остального лучше пикап. :)
Так о том тут и пишут. Марки выросли до размеров, которые ранее считались размерами других классов. Причем всех устраивало.
К сведениям о Golf-1
Volkswagen Passat B1 (Typ 32) Длина: 4180 мм Ширина: 1600 мм Высота: 1360 мм - А это уже D - класс, который сейчас переплюнул (очень далеко) нынешний В-класс.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...193194195196197198199200201202203204205206207...