Ну у меня в мануале по обслуживанию и ремонту ЕРВ(электронного стояночного тормоза - прошу НЕ лягать - привожу редакцию мануала!) прописаны процедуры активации и деактивации сервисного режима... в них входят манипуляции с клавишей стояночного тормоза, педалью акселератора, включением-выключением кнопки старт-стоп....... правильность операции подтверждается звуковым сигналом....... и никаких компьютеров!!!
М. Колодочкин ЦИТАТА:
\\\\....Однако месткомы на предприятиях сразу дали понять всем доцентам с кандидатами, что ГАЗ-24 - это далеко не для всех..../////
Снимаю шляпу перед автором - уровень вожделенности Волги в 70-е зашкаливал. Наверное по количеству историй, былин и баек с Газ-24 мог поспорить лишь «горбатый» запор ну и мои 5коп. в волжскую тему.
Доступность Волги была по описанному автором, а хотельщиков - НЕ счесть и создавались схемы довольно любопытные.
Я тогда работал в НИИ и вдруг хлЁсткая статья в центральной ПРАВДЕ, название до сих пор помню - «ПО безлошадному списку». Суть описанного - мэр города-героя решил осчастливливать знать оного города Волгами. Метода не слишком затейлива, Но... эффективна - директорам, главным инженерам, управляющим трестами и пр. шишкам присваивался статус отменного работяги - почетный металлург, строитель, доярка, свинарка и т.д. ..... к этому всему еще и закрывались глаза на наличие у них другого авто- НУ ОЧЕНЬ большой грех в социалистическом обществе.
Ну и шишки по ходатайству мера получали искомые Газ-24. После разгромной статьи за дело взялась КПСС - шалунишек примерно наказали - заставили сдать незаконно приобретенные авто, влупили строгача по партийной линии, мэра и часть особо жадных до советских мерседесов турнули с насиженных мест. Такой вот хэппи энд со справедливостью по советски.
Кстати директриса моего НИИ - головного сварочного в отрасли, в том списке была..... заслуженной дояркой!!!!
НЕТ.... ни проблемных регионов, ни "криминальных юристов" ! Существует лишь ОГРОМНАЯ отлично проплаченная ЛОЖЬ об убыточности страхового продукта именуемого ОСАГО.
Свежайшие цифры - собрано свыше 220 миллиардов - потрачено на выплаты пострадавшим 129 миллиардов.....т.е чуть менее 50% осталось в загашниках СК - так откуда же стенания об УБЫТКАХ??
И если Робин Гуды из криминальных юристов отщипнули от этого пышного пирога 10лярдов, то страховое сообщество НЕ шибко обеднело!!!
Очень жаль, что на новой генерации не нашлось места для красивой задумки ПСА - электропривода заднего моста. Крохотная литиевая батарея и электромотор на задней оси - вот и ВЕСЬ полноприводной вариант.... без кардана, углового редуктора, халдекса, заднего дифференциала.....А ведь прорабатывался этот вариант на 3008-м первой генерации.
Копчёный
///Абсолютной безопасности Вы можете достичь,забаррикадировавшись в заглублённом подземном бункере\\\\
Ну хто бы спорил со ЗНАТОКОМ - где и КАК шкериться в собственности - видимо НАГАР мешает Вам уразуметь разницу между недвижимостью и ТС, являющимися по определению источниками повышенной опасности.....
Копчёный
\\\\Аргументом может служить только и исключительно желание хозяина :хочет ездить в аквариуме - да ради бога,нравятся тонировка или шторки - покупай и ставь,никому не должно быть никакого дела до чужой собственности...//////
Экк расташшило то - ну ВЫ видимо ЕДИНСТВЕННЫЙ собственник авто в РФ..... не путайте рамсы - на ваше право собственности в режиме НЕДВИЖИМОСТИ НИКТО НЕ покушается, НО.... как только ваше авто сдвинулось с места, начинают действовать другие приоритеты, главным из которых является БЕЗОПАСНОСТЬ..... Вам и подобным Вам Я как и большинство людей на дорогах, НЕ отстЁгивал части МОЕЙ безопасности из-за УХУДШЕНИЯ обзорности в ВАШИХ авто , а потому ВсЕ усилия служивых, искоренить эти собственнические иллюзии считаю ЦЕЛЕСООБРАЗНЫМИ!
Зимин Владислав
\\\\\...по закону сейчас можно ездить зимой на летних шинах с остаточной глубиной протектора от 0,8 до 2,0 мм в зависимости от категории ТС./////
Уже НЕТ - в редакции ПДД на 2016г. Перечень неисправностей и условий при которых запрещается эксплуатация ТС дополнен абзацем:
"Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии........составляет не более 4мм"
Зимин Владислав
\\\....если купил автомобиль, то должны быть деньги на его обслуживание, ремонт, зимние и летние колёса, а не только на заправку. И если этих денег нет, то это уже не «по средствам».\\\\
Полностью поддерживаю вашу точку зрения.
Мой коллега - прекрасный человек, специалист, НО.... автомобилист...никакой и эта черта сыграла роковую роль.
В середине 90-х я взял НЕксию, а он чуть позже - одну из первых десяток. На обмывке коня спрашиваю - ты резину зимнюю взял - время то ноябрь и в Сибири это полноценная зима? Он помявшись выдал - да взял ПАРУ!!! шиповок!!!
Задаю вопрос - а ты портки одинаковой длины носишь? Он - а при чем тут штаны. Пришлось объяснить взрослому состоявшемуся человеку, что комбинация пары летних и пары шипованых шин так же уместны как и ношение брюк с одной обрезанной выше колена штаниной. НЕ ВНЯЛ.... причем и копеечка на подобные цели водилась.... но вот такое необъяснимое жлобство заквашенное на дурацких байках- легендах.
А погиб страшно, по дурному - в тумане на Урале выехал на встречку и угодил под Камаз прихватив с собой и жену....
Громов Сергей
\\\\Да я и «Варте» как-то не доверяю....////
Ну у меня к Варте более теплое отношение - дочь на Пежо 207 за четыре года эксплуатации сподобилась трижды посадить Варту Сильвер до полной немочи(сразу вспомнилась недавняя полемика заряжать- не заряжать). Поразила способность восстанавливать казалось бы навсегда утраченные свойства до приемлемого уровня.
В последний раз на обычное ЗУ батарея не реагировала и только цикликой удалось сначала расшевелить, а потом и зарядить....до продажи через 8месяцев вполне уверенно заряд держала.
Влад
\\\....Сульфатацию пластин никто не отменял. После хранения 6мес вообще не рекомендуется брать аккумулятор...////
Насчет сульфатации Вы правы..... однако исключения встречаются.
В середине 90-х после трех лет эксплуатации и пробега 80000км на контрактной Ниве аккумулятор сдох. Пошел в придворную транспортную контору - на замену ничего нет.... пугнул отменно - рычаги воздействия были..... нашли СПИСАННЫЙ... с ПЯТИЛЕТНИМ сроком хранения!!! ИНДИЙСКИЙ(первый и последний раз видел индийский и откуда он взялся -тайна !) аккумулятор мутнозеленого цвета. Короче в сумме негативных критериев набралось выше крыши и хорошего я от этого дарЁного коня не ждал. Однако после заливки и зарядки негатив исчез и Ниву через 4года списали с этим иноверцем-энергоносителем в еще рабочем состоянии. Секрет был еще в умнице - аккумуляторщике, пьющем, Но великолепном профессионале, коих на сейчас практически НЕ ОСТАЛОСЬ!
Welder Комментарии
Ну у меня в мануале по обслуживанию и ремонту ЕРВ(электронного стояночного тормоза - прошу НЕ лягать - привожу редакцию мануала!) прописаны процедуры активации и деактивации сервисного режима... в них входят манипуляции с клавишей стояночного тормоза, педалью акселератора, включением-выключением кнопки старт-стоп....... правильность операции подтверждается звуковым сигналом....... и никаких компьютеров!!!
М. Колодочкин ЦИТАТА:
\\\\....Однако месткомы на предприятиях сразу дали понять всем доцентам с кандидатами, что ГАЗ-24 - это далеко не для всех..../////
Снимаю шляпу перед автором - уровень вожделенности Волги в 70-е зашкаливал. Наверное по количеству историй, былин и баек с Газ-24 мог поспорить лишь «горбатый» запор ну и мои 5коп. в волжскую тему.
Доступность Волги была по описанному автором, а хотельщиков - НЕ счесть и создавались схемы довольно любопытные.
Я тогда работал в НИИ и вдруг хлЁсткая статья в центральной ПРАВДЕ, название до сих пор помню - «ПО безлошадному списку». Суть описанного - мэр города-героя решил осчастливливать знать оного города Волгами. Метода не слишком затейлива, Но... эффективна - директорам, главным инженерам, управляющим трестами и пр. шишкам присваивался статус отменного работяги - почетный металлург, строитель, доярка, свинарка и т.д. ..... к этому всему еще и закрывались глаза на наличие у них другого авто- НУ ОЧЕНЬ большой грех в социалистическом обществе.
Ну и шишки по ходатайству мера получали искомые Газ-24. После разгромной статьи за дело взялась КПСС - шалунишек примерно наказали - заставили сдать незаконно приобретенные авто, влупили строгача по партийной линии, мэра и часть особо жадных до советских мерседесов турнули с насиженных мест. Такой вот хэппи энд со справедливостью по советски.
Кстати директриса моего НИИ - головного сварочного в отрасли, в том списке была..... заслуженной дояркой!!!!
НЕТ.... ни проблемных регионов, ни "криминальных юристов" ! Существует лишь ОГРОМНАЯ отлично проплаченная ЛОЖЬ об убыточности страхового продукта именуемого ОСАГО.
Свежайшие цифры - собрано свыше 220 миллиардов - потрачено на выплаты пострадавшим 129 миллиардов.....т.е чуть менее 50% осталось в загашниках СК - так откуда же стенания об УБЫТКАХ??
И если Робин Гуды из криминальных юристов отщипнули от этого пышного пирога 10лярдов, то страховое сообщество НЕ шибко обеднело!!!
Очень жаль, что на новой генерации не нашлось места для красивой задумки ПСА - электропривода заднего моста. Крохотная литиевая батарея и электромотор на задней оси - вот и ВЕСЬ полноприводной вариант.... без кардана, углового редуктора, халдекса, заднего дифференциала.....А ведь прорабатывался этот вариант на 3008-м первой генерации.
Копчёный
///Абсолютной безопасности Вы можете достичь,забаррикадировавшись в заглублённом подземном бункере\\\\
Ну хто бы спорил со ЗНАТОКОМ - где и КАК шкериться в собственности - видимо НАГАР мешает Вам уразуметь разницу между недвижимостью и ТС, являющимися по определению источниками повышенной опасности.....
Копчёный
\\\\Аргументом может служить только и исключительно желание хозяина :хочет ездить в аквариуме - да ради бога,нравятся тонировка или шторки - покупай и ставь,никому не должно быть никакого дела до чужой собственности...//////
Экк расташшило то - ну ВЫ видимо ЕДИНСТВЕННЫЙ собственник авто в РФ..... не путайте рамсы - на ваше право собственности в режиме НЕДВИЖИМОСТИ НИКТО НЕ покушается, НО.... как только ваше авто сдвинулось с места, начинают действовать другие приоритеты, главным из которых является БЕЗОПАСНОСТЬ..... Вам и подобным Вам Я как и большинство людей на дорогах, НЕ отстЁгивал части МОЕЙ безопасности из-за УХУДШЕНИЯ обзорности в ВАШИХ авто , а потому ВсЕ усилия служивых, искоренить эти собственнические иллюзии считаю ЦЕЛЕСООБРАЗНЫМИ!
Зимин Владислав
\\\\\...по закону сейчас можно ездить зимой на летних шинах с остаточной глубиной протектора от 0,8 до 2,0 мм в зависимости от категории ТС./////
Уже НЕТ - в редакции ПДД на 2016г. Перечень неисправностей и условий при которых запрещается эксплуатация ТС дополнен абзацем:
"Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии........составляет не более 4мм"
Зимин Владислав
\\\....если купил автомобиль, то должны быть деньги на его обслуживание, ремонт, зимние и летние колёса, а не только на заправку. И если этих денег нет, то это уже не «по средствам».\\\\
Полностью поддерживаю вашу точку зрения.
Мой коллега - прекрасный человек, специалист, НО.... автомобилист...никакой и эта черта сыграла роковую роль.
В середине 90-х я взял НЕксию, а он чуть позже - одну из первых десяток. На обмывке коня спрашиваю - ты резину зимнюю взял - время то ноябрь и в Сибири это полноценная зима? Он помявшись выдал - да взял ПАРУ!!! шиповок!!!
Задаю вопрос - а ты портки одинаковой длины носишь? Он - а при чем тут штаны. Пришлось объяснить взрослому состоявшемуся человеку, что комбинация пары летних и пары шипованых шин так же уместны как и ношение брюк с одной обрезанной выше колена штаниной. НЕ ВНЯЛ.... причем и копеечка на подобные цели водилась.... но вот такое необъяснимое жлобство заквашенное на дурацких байках- легендах.
А погиб страшно, по дурному - в тумане на Урале выехал на встречку и угодил под Камаз прихватив с собой и жену....
Громов Сергей
\\\\Да я и «Варте» как-то не доверяю....////
Ну у меня к Варте более теплое отношение - дочь на Пежо 207 за четыре года эксплуатации сподобилась трижды посадить Варту Сильвер до полной немочи(сразу вспомнилась недавняя полемика заряжать- не заряжать). Поразила способность восстанавливать казалось бы навсегда утраченные свойства до приемлемого уровня.
В последний раз на обычное ЗУ батарея не реагировала и только цикликой удалось сначала расшевелить, а потом и зарядить....до продажи через 8месяцев вполне уверенно заряд держала.
Влад
\\\....Сульфатацию пластин никто не отменял. После хранения 6мес вообще не рекомендуется брать аккумулятор...////
Насчет сульфатации Вы правы..... однако исключения встречаются.
В середине 90-х после трех лет эксплуатации и пробега 80000км на контрактной Ниве аккумулятор сдох. Пошел в придворную транспортную контору - на замену ничего нет.... пугнул отменно - рычаги воздействия были..... нашли СПИСАННЫЙ... с ПЯТИЛЕТНИМ сроком хранения!!! ИНДИЙСКИЙ(первый и последний раз видел индийский и откуда он взялся -тайна !) аккумулятор мутнозеленого цвета. Короче в сумме негативных критериев набралось выше крыши и хорошего я от этого дарЁного коня не ждал. Однако после заливки и зарядки негатив исчез и Ниву через 4года списали с этим иноверцем-энергоносителем в еще рабочем состоянии. Секрет был еще в умнице - аккумуляторщике, пьющем, Но великолепном профессионале, коих на сейчас практически НЕ ОСТАЛОСЬ!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...143144145146147148149150151152153154155156157...