Welder Комментарии

В продолжение темы «НАРОДНОСТИ» электромобилей - вести с пиндостанских полей:
" .... при дешевом бензине общий спрос на электромобили и подключаемые гибриды в США к началу декабря(2015г.) упал на 17% - до 103тыс. машин. Ниссан Лиф за 11месяцев "просел" на 41%, Шевроле Вольт - на23%, Тойота Приус под конец карьеры - на67%. Из массовых в плюсе только Тесла и старенький Шевроле Спарк ЕВ...."
АР №24 2015г. стр.4
Сказанное позволяет сделать вывод, что люди куснувшие "электрических прелестей" уже наелись их и памятуя о довольно существенных недостатках как сейчас так и в обозримом будущем, повторно топтаться на ЭТИХ экологичных граблях НЕ ЖАЛАЮТ!!!
Для справки безымянно- безответсвенным болтунам - рынок авто в Пиндосии ОГРОМЕН!!! около 18,5 миллионов машин и 103000 зто менее процента - по терминологии принятой в научных кругах - СЛЕДЫ вещества!!!!

Безымянный
\\\.....Посмотрите на нищий Украинский народ, который уже не первый год осваивает электромобили, по цене наших Солярисов - Nissan Leaf, чем это не народный электромобиль?......../////

Г-н АнОним!
Вы НЕ только безымянный ВЫ ещЁ и безответственный БРЕХУН..... этим я нисколько не пытаюсь вас оскорбить - я просто называю вещи СВОИМИ ИМЕНАМИ....
Стоимость Лифа со старыми батареями составляла около 22500баксов с новыми - более емкими 24700!!!... при цене сааамого раскудрявого Сопляриса на сейчас 827400руб., что составляет практически ДВОЙНУЮ ЦЕНУ няшки-корейца. При таком соотношении, НЕУМЕСТНО говорить о НАРОДНОСТИ электромобилей.....тем более, что на ПОКА, младенческие пороки электроповозок НЕ изжиты!!!
И уж совсем смешно слышать о электрическом буме на незалэжной - я конечно понимаю Украина цЭ Явропа, НО .... далеко не Норвегия или Нидерланды....

Александр
\\\\.....Непонятно, почему есть страны, где машину тонируют так,
как хочет её хозяин./////
Шурик!
Я попробую угадать - наверное эти замечательные страны:ГОНДУРАС, Габон и пр. и у Вас прямо ручонки чешутся стать 100% гАндурасцем ....понимаю хрустальная мечта детства.....
Не киздите - нет таковых стран - они существуют лишь в воспаленном воображении недоумков привыкших за рулем смачно ковырять в носу ..... иного объяснения этой патологии трудно найти!

Григорий Харченко
\\\\\Запретите уже шипы, асфальт жалко......////

А не проще запретить комментаторов с куриными мозгами - фрикционка работает лучше шипов при температуре от минус 13 и ниже, а до этого предела шипы ВНЕ конкуренции.
И если в моем регионе в подавляющем случае погодные условия от минус 2 до минус 10, при этом дороги поливаются какой то бурой продрисью, которую НИКОГДА не убирают с дорожного полотна, плевал я на мнение ревнителей дорожного " благолепия" шипы я покупал для безопасной езды в зимний период и ВСЕ ФЕее по поводу моего выбора, мне глубоко фиолетовы!!!

Да чЁ все так бурно раскудахтались - очередная ПУСТЫШКА..... помнится три месяца назад ломали копья по ОПАСНОМУ вождению .... И ГДЕ ОНО???
Причин мертворождености шинной суеты масса:
- страна дюже велика чтобы садминистрировать синхронно и Сочи и Могочи... за УРалом уже переобулись, а в Астрахани и в декабре зимняя резина не потребна;
- у многих машин в базовой комплектации стоит всесезонка с маркировкой M+S и стало быть формально, к ним претензий БЫТЬ НЕ МОЖЕТ;
- регионы тупо проигнорируют нововведение -особого прибытка это не дает и заниматься этим в регионах никто не будет -в особенности в южных регионах.
Для примера приведу требование поставок зимнего ДТ - оно НИ РАЗУ не поставлялось на АЗС до наступления морозов.... хотя требования стандартов предписывают с 15 октября переходное ДТ, с температурой фильтруемости -не выше минус10, а с 1 ноября уже зимнее -не выше минус 20!!!

Журнал ЗР 12. 2012г стр. 112 статья "Пыль в глаза"
ЦИТАТА:

"Увы, "Патриот" как был "козлом" так и остался. Введенная в 2009 году тойотовская система контроля качества не прижилась на уазовском конвейере: даже на подготовленных для журналистских тестов машинах мы обнаружили немало огрехов сборки. То лючок бензобака топорщится, то проводка проложена небрежно, то бамперы перекошены. Мало того, у каждого автомобиля свой характер: у одного мотор не тянет, другой плавает по дороге(скорее всего, из-за изношенных- после 500км пробега! вкладышей кулаков), у третьего раздатка воет, у четвертого передний мост гудит, у пятого сцепление дробит. Не исключено, что найдется и шестой экземпляр, где весь этот букет соберется в единое целое."

Скажите г-н Тимкин!
Зачем брутальному, НО..... не умеющему ездить по прямой авто мультифункциональный руль с подогревом? Может быть усилия завода целесообразнее направить на обеспечение ПРИЕМЛЕМОГО уровня КАЧЕСТВА СБОРКИ, а не на гламуризацию того, что ЭТОГО свойства НЕ ПРЕДУСМАТРИВАЕТ???

Колодочкин Михаил
\\\\Все еще хочется верить в лучшее.../////
Хочется безусловно, .... да вот реалии напрочь убивают ВЕРУ...- попытаюсь припомнить СКОЛЬКО электромобилей в РФ?? Если не изменяет память - сотен шесть-семь, две трети из них в нерезиновой и Питере..... И.... если они до сих пор ездят, то их владельцы прекрасно обходятся БЕЗ заботы муниципалов. Всплеска интереса к электротяге Не наблюдается и... НЕ ожидается - народишку и без этой приблуды кисло - большинство на элементарное прожитьё в рыбку вытягивается, так что востребованность установленных зарядных терминалов нулевая - хоть с запретами на парковку хоть без таковых - ДЕНЬГИ НА ВЕТЕР,,,

Колодочкин Михаил
\\\\.....Вчера заведовал баней, сегодня министерством -- таких много было.////

Про баню -это вы к МЕСТУ.... помнится чины городские у классика, решали вопрос по городской бане - какие полы стелить в моечной - неструганные доски - горожане ноги могут занозить..... струганные -скользко - падать будут - опять НЕЛАДНО. И... родилось конгениальное решение - стелить доски строганные, НО нестроганной стороной вверх!!!
Вам не кажется что за истекшие полтора с хвостиком столетия алгоритм решения НИ на ИОТУ НЕ ИЗМЕНИЛСЯ???