Максим Нефедов
\\\\\.....я каждый день с регистратора авто отправляю видео с нарушениями водителей пдд на сайт гибдд. рекция быстрая, оперативно выписывают постановления. считаю, что кажддый должен делать так же. тогда мы все вместе сможем изменить ситуацию ...../////
М.Ю Лермонтов -" УЖЕ рубить рука устала"......!!!
Ну и как счЁт сбитых поганцев???.... больше чем у Покрышкина???..... на кузове от успешных атак на дорожную нечисть много символических отметок???
Кстати за отметки - у героев -асов были звЁздочки, а у СТУКАЧЕЙ наверное длинный слЮнявый высунутый язык????
Для того, чтобы ИСКОРЕНЯТЬ надо бы иметь ясную и недвусмысленную формулировку искореняемого, а здесь пока бессмысленная мантра произнести ВСЛУХ которую целиком, НЕ могут ни гайцы, ни судейские ни авторы этой бессмыслицы....
Да.... и как оплачивают СТУК поведайте - сладостями, яйцами или ГСМ.... для последователей ОЧЕНЬ ВАЖНА "награда" героям СТУКА...... за бочку варенья НЕ ПОДПРЯГУТСЯ!!!
еЩЁ и закон НЕ приняли а ВЫ и подобные ВАМ истово СТУЧИТЕ и СТУЧИТЕ стосковались однако по СТУКУ то опосля десятилетий вынужденного простоя - сейчас ОПЯТЬ спрос на СТУК пошел недеЦкий......
однако как говаривал О. Бендер : " скоро ваши рыЖие кудри примелькаются и вас начнут простО бить"
Берегите себя энтузиаст-стукач без вас энтузиастов земля и интернет будут скучнее!
Громов Сергей
\\\\\Далеко не у всех есть финансовая возможность купить себе такую игрушку на батарейках, .....//////
Сергей! Отбрасывая мое инженерное неприятие этих поделок(недостатков масса, а преимущество одно - нулевая эмиссия), откровенно забавляет сложившаяся патовая ситуация - потенциальные владельцы электроавто не покупают их из за отсутствия инфраструктуры, а государство в лице чинуш ничего не делает чтобы создать эту инфраструктуру ввиду отсутствия пользователей инфраструктуры..... эта ситуация может продолжаться десятилетиями..... мир уйдет в "светлое" электрическое будущее, а мы так и будем стоять в ступоре.....
Да и финансовая сторона делающая электроповозки неинтересными тоже показательна - i-MiEV MITSUBISHI - габариты 3475х1475х1610мм, база-2550мм, масса -1100кг!!! при цене уродца - 999000руб; SMART forfour габариты -3495х1665х1554мм, база-2494мм, масса-975кг цена - 830000руб.!!!! и это с учетом, того при производстве данного ситикара задействован Мерседес-Бенц - компонета сама по себе ОЧЕНЬ НЕ ДЕШЕВАЯ!
робот
\\\....Кизяк - высушенный или переработанный навоз..../////
Отрадно увидеть ответ "эксперта" по НАВОЗУ - НЕ просветите ли о тонкостях переработки оного???
И не останавливайтесь в советах на этом скромном рубеже - продолжив навозную тему вы ЕЩЁ можете предложить немало альтернатив .... чем плох саман как альтернатива монолитному бетону в высотном строительстве???
робот
\\\\\......Метана полно в природе, вот где альтернатива./////
Вы об ЭТОЙ альтернативе расскажите жителям высотки на Космоновтов 47 в Волгограде ..... да и жители взорвавшихся домов в Рязани, Томске и т.д. с "удовольствием" заслушают о газовых прелестях - они как никто другой заценили газовую западню!!!
Колодочкин Михаил
\\\\\Вы же знаете, что я люблю электричество!/////
Михаил ! Вы исключение...... смотрим в данные той, которая ВСЁ знает - 2015г. - граждане РФ приобрели 72 электромобиля.... 2016 - уже 58....
хотение электората обладать электроповозками тает НА ГЛАЗАХ!!!!
Ну если для ЛИЦА гонок требуются автомобильные Чикатилло, то пора объявлять конкурс - чЁ одной харей коматозницы шМАРЫ ограничиваться.....
вангую конкурс будет БОЛЬШЕ чем в МГИМО!!!!
Громов Сергей
\\\\\Интересно, как у них с долговечностью? Думаю - плохо...////
Я бы НЕ делал поспешных выводов - на Куге осрамовский Найт гайд Н7 отходили от покупки до продажи - 6 лет..... правда ночной режим был нечастым, а днем ДХО.
У дочери на Джуке два года ПОСТОЯННО горят Найт брекер Н4 Осрам и пока без проблем. Правда начало было провальным - впервые за мою немалую практику, при установке позиционирующий фланец Н4 начал.... отваливаться - еле удержал лампу от проваливания в фару...... пришлось пропаивать фланцы на обеих. Это штришок о хваленом и бывшем когда то немецком качестве!!!!
Ревин Алексей
\\\\\......шипы отлично акустически рассказывают о степени своего проскальзывания по дорожному покрытию.И при разгоне - торможении и в поворотах. Эту «зимнюю песню» я по доброй воле буду и впредь слушать. Как минимум на своих автомобилях.../////
Плюсую Алексей..... предельно надоели стенания и поучения "заботливых" сибаритов - то шипы дорогу портят, то их раздражает шум производимый шипованной резиной..... зимняя резина НЕ БЛАЖЬ - деньги вложенные в нее это в первую очередь ПРИЕМЛЕМЫЙ уровень безопасности для себя, своих близких, да НЕ только для них.
И ЛЮБЫЕ рассуждения о "вреде" шипов для дорожного полотна, а паче того, пренебрежение собственной безопасностью в угоду комфорту отношу к фобиям затейливо украшенным заботами об общественном благе и надеждами на идеальную работу дорожных служб....
алексей Спб
\\\......у меня на одной из машин , под рисмотром данных устройств ,восьмой день рождения аккумулятор уже справил./////
Ну что сказать - результат добротный, НО НЕ БОЛЕЕ - у меня шесть лет отходила 80-ка на Шкоде, в СИБИРИ!!!, причем БЕЗ помощи столь высокоинтеллектуальных устройств.
А открыть рот от удивления меня заставил коллега в конце 70-х - у него на ГАЗ-21 древняя батарея с еще мастичной заливкой отходила примерно те же семь сезонов...... просто он был профессиональным инженером-автомобилистом и по образованию и по складу ума..... для придания мафусалистости, аккумулятору тогдашнего уровня требовались ДВА основных условия - держать плотность не выше 1,23 и ...... эксплуатировать только летом....... при этом древние ЗУ, не имевшие даже зачатков нонешнего интеллекта, ВПОЛНЕ справлялись с задачей обеспечения долгожития......
алексей Спб
\\\\По сути единственный производитель данных типов устойств которые гарантированно могут поддерживать и «дрессировать» батарею без передышек до 2-х лет и имеют 5 лет честной гарантии.
Единственный минус цена, однако кто сказал что Rolls-Royce должен быть дешевым?. .....////
Однако.... небезывестный К. Прутков по данному случаю говаривал - "Специалист подобен флюсу - его полнота односторонняя!"
Нет спору - почтенное изделие и ценой НЕ обижено, НО.... это всего лишь ЗУ и круг его интересов АККУМУЛЯТОР..... в соседней Норвегии фирма ДЕФА ваяет сетевые подогреватели для 90% двигателей всех мировых производителей. Тем кому теплого двигателя маловато будет, предлагается блок подзарядки аккумулятора - одновременно с прогревом двигателя в щадящем режиме подзаряжается и аккумулятор. И уж для полного комфорта этот набор можно дополнить обогревателем салона 1,2кВт, с тремя уровнями защиты.
А цены.... ну что цены - они адекватны инженерной проработке изделий и сейчас вряд ли демократичнее стековских.....
Welder Комментарии
Максим Нефедов
\\\\\.....я каждый день с регистратора авто отправляю видео с нарушениями водителей пдд на сайт гибдд. рекция быстрая, оперативно выписывают постановления. считаю, что кажддый должен делать так же. тогда мы все вместе сможем изменить ситуацию ...../////
М.Ю Лермонтов -" УЖЕ рубить рука устала"......!!!
Ну и как счЁт сбитых поганцев???.... больше чем у Покрышкина???..... на кузове от успешных атак на дорожную нечисть много символических отметок???
Кстати за отметки - у героев -асов были звЁздочки, а у СТУКАЧЕЙ наверное длинный слЮнявый высунутый язык????
Для того, чтобы ИСКОРЕНЯТЬ надо бы иметь ясную и недвусмысленную формулировку искореняемого, а здесь пока бессмысленная мантра произнести ВСЛУХ которую целиком, НЕ могут ни гайцы, ни судейские ни авторы этой бессмыслицы....
Да.... и как оплачивают СТУК поведайте - сладостями, яйцами или ГСМ.... для последователей ОЧЕНЬ ВАЖНА "награда" героям СТУКА...... за бочку варенья НЕ ПОДПРЯГУТСЯ!!!
еЩЁ и закон НЕ приняли а ВЫ и подобные ВАМ истово СТУЧИТЕ и СТУЧИТЕ стосковались однако по СТУКУ то опосля десятилетий вынужденного простоя - сейчас ОПЯТЬ спрос на СТУК пошел недеЦкий......
однако как говаривал О. Бендер : " скоро ваши рыЖие кудри примелькаются и вас начнут простО бить"
Берегите себя энтузиаст-стукач без вас энтузиастов земля и интернет будут скучнее!
Громов Сергей
\\\\\Далеко не у всех есть финансовая возможность купить себе такую игрушку на батарейках, .....//////
Сергей! Отбрасывая мое инженерное неприятие этих поделок(недостатков масса, а преимущество одно - нулевая эмиссия), откровенно забавляет сложившаяся патовая ситуация - потенциальные владельцы электроавто не покупают их из за отсутствия инфраструктуры, а государство в лице чинуш ничего не делает чтобы создать эту инфраструктуру ввиду отсутствия пользователей инфраструктуры..... эта ситуация может продолжаться десятилетиями..... мир уйдет в "светлое" электрическое будущее, а мы так и будем стоять в ступоре.....
Да и финансовая сторона делающая электроповозки неинтересными тоже показательна - i-MiEV MITSUBISHI - габариты 3475х1475х1610мм, база-2550мм, масса -1100кг!!! при цене уродца - 999000руб; SMART forfour габариты -3495х1665х1554мм, база-2494мм, масса-975кг цена - 830000руб.!!!! и это с учетом, того при производстве данного ситикара задействован Мерседес-Бенц - компонета сама по себе ОЧЕНЬ НЕ ДЕШЕВАЯ!
робот
\\\....Кизяк - высушенный или переработанный навоз..../////
Отрадно увидеть ответ "эксперта" по НАВОЗУ - НЕ просветите ли о тонкостях переработки оного???
И не останавливайтесь в советах на этом скромном рубеже - продолжив навозную тему вы ЕЩЁ можете предложить немало альтернатив .... чем плох саман как альтернатива монолитному бетону в высотном строительстве???
робот
\\\\\......Метана полно в природе, вот где альтернатива./////
Вы об ЭТОЙ альтернативе расскажите жителям высотки на Космоновтов 47 в Волгограде ..... да и жители взорвавшихся домов в Рязани, Томске и т.д. с "удовольствием" заслушают о газовых прелестях - они как никто другой заценили газовую западню!!!
Колодочкин Михаил
\\\\\Вы же знаете, что я люблю электричество!/////
Михаил ! Вы исключение...... смотрим в данные той, которая ВСЁ знает - 2015г. - граждане РФ приобрели 72 электромобиля.... 2016 - уже 58....
хотение электората обладать электроповозками тает НА ГЛАЗАХ!!!!
Ну если для ЛИЦА гонок требуются автомобильные Чикатилло, то пора объявлять конкурс - чЁ одной харей коматозницы шМАРЫ ограничиваться.....
вангую конкурс будет БОЛЬШЕ чем в МГИМО!!!!
Громов Сергей
\\\\\Интересно, как у них с долговечностью? Думаю - плохо...////
Я бы НЕ делал поспешных выводов - на Куге осрамовский Найт гайд Н7 отходили от покупки до продажи - 6 лет..... правда ночной режим был нечастым, а днем ДХО.
У дочери на Джуке два года ПОСТОЯННО горят Найт брекер Н4 Осрам и пока без проблем. Правда начало было провальным - впервые за мою немалую практику, при установке позиционирующий фланец Н4 начал.... отваливаться - еле удержал лампу от проваливания в фару...... пришлось пропаивать фланцы на обеих. Это штришок о хваленом и бывшем когда то немецком качестве!!!!
Ревин Алексей
\\\\\......шипы отлично акустически рассказывают о степени своего проскальзывания по дорожному покрытию.И при разгоне - торможении и в поворотах. Эту «зимнюю песню» я по доброй воле буду и впредь слушать. Как минимум на своих автомобилях.../////
Плюсую Алексей..... предельно надоели стенания и поучения "заботливых" сибаритов - то шипы дорогу портят, то их раздражает шум производимый шипованной резиной..... зимняя резина НЕ БЛАЖЬ - деньги вложенные в нее это в первую очередь ПРИЕМЛЕМЫЙ уровень безопасности для себя, своих близких, да НЕ только для них.
И ЛЮБЫЕ рассуждения о "вреде" шипов для дорожного полотна, а паче того, пренебрежение собственной безопасностью в угоду комфорту отношу к фобиям затейливо украшенным заботами об общественном благе и надеждами на идеальную работу дорожных служб....
алексей Спб
\\\......у меня на одной из машин , под рисмотром данных устройств ,восьмой день рождения аккумулятор уже справил./////
Ну что сказать - результат добротный, НО НЕ БОЛЕЕ - у меня шесть лет отходила 80-ка на Шкоде, в СИБИРИ!!!, причем БЕЗ помощи столь высокоинтеллектуальных устройств.
А открыть рот от удивления меня заставил коллега в конце 70-х - у него на ГАЗ-21 древняя батарея с еще мастичной заливкой отходила примерно те же семь сезонов...... просто он был профессиональным инженером-автомобилистом и по образованию и по складу ума..... для придания мафусалистости, аккумулятору тогдашнего уровня требовались ДВА основных условия - держать плотность не выше 1,23 и ...... эксплуатировать только летом....... при этом древние ЗУ, не имевшие даже зачатков нонешнего интеллекта, ВПОЛНЕ справлялись с задачей обеспечения долгожития......
алексей Спб
\\\\По сути единственный производитель данных типов устойств которые гарантированно могут поддерживать и «дрессировать» батарею без передышек до 2-х лет и имеют 5 лет честной гарантии.
Единственный минус цена, однако кто сказал что Rolls-Royce должен быть дешевым?. .....////
Однако.... небезывестный К. Прутков по данному случаю говаривал - "Специалист подобен флюсу - его полнота односторонняя!"
Нет спору - почтенное изделие и ценой НЕ обижено, НО.... это всего лишь ЗУ и круг его интересов АККУМУЛЯТОР..... в соседней Норвегии фирма ДЕФА ваяет сетевые подогреватели для 90% двигателей всех мировых производителей. Тем кому теплого двигателя маловато будет, предлагается блок подзарядки аккумулятора - одновременно с прогревом двигателя в щадящем режиме подзаряжается и аккумулятор. И уж для полного комфорта этот набор можно дополнить обогревателем салона 1,2кВт, с тремя уровнями защиты.
А цены.... ну что цены - они адекватны инженерной проработке изделий и сейчас вряд ли демократичнее стековских.....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...140141142143144145146147148149150151152153154...