Приложение В (рекомендуемое). Использование огнетушителей на автотранспортных средствах (АТС) (в рекомендациях приведены минимальный ранг огнетушителей и их минимально необходимое количество)
Аноним! Ну не коШЕРно так затейливо ВРАТЬ - вСё ваше суесловие гроша ломаного не стоит- выше приведено заглавие таблицы в СП 9.13130.2009 вокруг которого вы так усердно пузыри пущаете - и коль в ней русским по белому - РЕКОМЕНДОВАНО, то и выводы да еще и столь пространные НИ о ЧЕМ - как говорится раз предпосылка неверна, вывод однозначно НЕВЕРЕН!
Так что очередной трюк с наперстком НЕ катит! Я уж не буду вас до конца опускать в том, что рядовые потребители - водители практически в 100% не знают /не извещены о правилах содержания/обслуживания огнетушителей как того требует СП 9.13130.2009! Это еще одно явление из разряда - наградили меня богатством, не сказали что делать с ним.....
Похоже безымянность это клинический признак деревяности от пятки до макушки - вам чтение не помогает - в основе НОРМ оснащения ТС противопожарным оборудованием лежит табличка в правом углу которой даже для слабо усваивающих текст прописано: РЕКОМЕНДУЕМЫЕ!!!. И далее для знатока Норм ПБ - для ТС перевозящего ГЖ, ЛВЖ, СУГ и пр. нормы четко и однозначно определяют то что должно быть в машине и где! ....а именно: кошма, песок, два огнетушителя ОУ, один из который - в кабине.
И вот ведь какие " тупые- недальновидные" - ни одного суперогнетушителя порошкового не включили - составители этих норм наверняка ИГИловцы, дЯржаву про миру пустить хочуть.... по мнению одного прошаренного анонима!
.....прочувствовать ответственность за оскорбление государства?.....
----------------------------
А Вы никак размечтались постучать?..... дык ЭТО для АНОНИМОВ СВЯТОЕ - какой же АНОНИМ без стука? Так что к станку - тачать"донесение" химический карандаш надеюсь водится? Один только вопрос- верноподданические сопли, они бонусом идут к нормативной документации по пожарной безопасности или отдельно тратились-покупали?
Аноним Вы продолжаете упорно доказывать, что безымянность тоджественна БЕЗМОЗГЛОСТИ -".....правовые акты говорят о 2 кг......" А Два кило порошка куда то заправлены? А 14-16 бар избыточного давления ВНЕ корпуса могут существовать? Все вышеперечисленное т.е. содержание может функционировать только при наличии корпуса, запорной арматуры и показометров без которых прошаренные(ну по вашей версии) умники из ГИБДД не смогли бы косить штрафную лебеду. Вот я и набрал анониму теоретику-огнеборцу 4-5кг массы которая охотно отрихтует человеческую плоть в нештатной ситуации.....
Стесняюсь спросить - а Вы практик - тушила или теоретик из диванных огнеборцев? С какого это пеРеПУку у дитя компромисса - огнетушителя ОП появились немыслимые достоинства, позволяющие ему стать во главу угла? Достоинств у него только два - ЦЕНА и невосприимчивость к низким температурам, а дальше..... дальше одни недостатки. Это и слеживание порошка, и потеря давления, и откровенное маклачество производителей с порошками и еще многая и многая...... так что прошиблись вы крепко, нахваливая продукт про которой в народе говорят : Товар калина - овна в ём - половина, для огнетушителя ОП это исчерпывающая характеристика!
АнОнИм! Не стоит людям уши тереть - ГИБДД СЕРТИФИЦИРОВАТЬ НИЧЕГО НЕ МОГЁТ - ну нет у этой конторы ни ума ни полномочий, ни экспертов в данной области - так что сертификация это удел аккредитованных державой СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ организаций. Ну а почему огнетушитель в салоне это зло попробуйте угадать с трех раз! Помогу неспособному просчитать последствия - при аварии креново закрепленный огнетушитель весом около 5кг превращается в смертельный снаряд и уродует находящихся в салоне старательно и неотвратимо!
В начале нулевых, в рамках программы использования попутного нефтяного газа мы запустили ГТЭС(газотурбинную электростстанцию) на 2,4МВт(6 блоков по 6МВт) производства пермяков( правда пермяцкого там 25%, а остальное - пиндосская Прат энд Уитни). Казалось вот она свобода от чубайсовкой РАО -да крен там - за возможность оперативного подключения к сетям РАО нужно платить 30% от предполагаемого потребления, на случай нештатной ситуации......при этом ты НИЧЕГО НЕ потребляешь, Но платить обязан!
Совершенно верно - финансирование зеленой блажи - ветроэнергетика, солнечные панели и пр. производится за счет завышенных тарифов на энергию - иных источников НЕ СУЩЕСТВУЕТ! Но даже и при этом вытягивании за уши больной- возобновляемые источники, скорее мертв нежели жив. Так стоимость хранения барреля нефти или эквивалентного ему количества газа стоит 0,5 бакса, а запасенное в батареях аналогичное количество энергии сохранить стоит 200 баксов!!! Прихотливость снятия энергии с ветряков и панелей составляет 25 и 30% и сразу вопрос - а многие готовы две трети-три четверть своего драгоценного времени сидеть без энергии при лучине? Снижение традиционного потребления углеводородов на 2% в мировом масштабе заставит потратить на зеленые приблуды - ветер и солнце свыше 2 триллионов баксов! и опять вопрос - за чей счет зеленый банкет? На сегодня возобновляемые источники энергии это менее 2% мирового производства энергии. Производительность солнечных панелей в стерильных условиях 33% падающих на их поверхность фотонов, в реальности - 26%! и при таком раскладе эта гармонь ничем НЕ совершеннее якобы " грязной" тепловой машины - традиционного ДВС. Не зря же говорят о дьяволе в деталях, так вот недоговоренности об зеленых прелестях и только они тщательно замалчиваемые позволяют выпячивать несуществующие достоинства зеленого пути развития цивилизации!
Да Вы штО - а слабО представителю зеленоватого шарлатанства уразуметь ряд на ПОКА нетленных истин:
- углеводородное сырье сегодня обеспечивает более 80% производсва энергии в мире;
-энергия единицы массы углеводородного топлива в на 1500% превышает запас энергии химического источника равной массы.
И для почитателей Теслы - любая страна на случай оказии (столкновение с космическим телом, землетрясения, вулканы и т.п) вынуждена держать запас топлива, равный двухсуточному потреблению - так вот Tesla Gigafactory чтобы создать такое количество аккумуляторов - ну чтобы Пиндостану два дня простоять и две ночи продержаться нужно работать -ваять батарейки всего то 1000лет!!!
Welder Комментарии
Приложение В (рекомендуемое). Использование огнетушителей на автотранспортных средствах (АТС) (в рекомендациях приведены минимальный ранг огнетушителей и их минимально необходимое количество)
Приложение В
(рекомендуемое)
---------------------------------------------------------------
Аноним! Ну не коШЕРно так затейливо ВРАТЬ - вСё ваше суесловие гроша ломаного не стоит- выше приведено заглавие таблицы в СП 9.13130.2009 вокруг которого вы так усердно пузыри пущаете - и коль в ней русским по белому - РЕКОМЕНДОВАНО, то и выводы да еще и столь пространные НИ о ЧЕМ - как говорится раз предпосылка неверна, вывод однозначно НЕВЕРЕН!
Так что очередной трюк с наперстком НЕ катит! Я уж не буду вас до конца опускать в том, что рядовые потребители - водители практически в 100% не знают /не извещены о правилах содержания/обслуживания огнетушителей как того требует СП 9.13130.2009! Это еще одно явление из разряда - наградили меня богатством, не сказали что делать с ним.....
"А вы докажите, что это был я". Но "они" докажут :)))))))
---------------------------------------------
Вы так правдоподобно ЭТО живоописуете - наверное сами не раз пострадали - пережили? ..... или опЯть - глубокое теоретизирование?
Читайте НПА и найдете ответы на все свои вопросы.
------------------------------------------
Похоже безымянность это клинический признак деревяности от пятки до макушки - вам чтение не помогает - в основе НОРМ оснащения ТС противопожарным оборудованием лежит табличка в правом углу которой даже для слабо усваивающих текст прописано: РЕКОМЕНДУЕМЫЕ!!!. И далее для знатока Норм ПБ - для ТС перевозящего ГЖ, ЛВЖ, СУГ и пр. нормы четко и однозначно определяют то что должно быть в машине и где! ....а именно: кошма, песок, два огнетушителя ОУ, один из который - в кабине.
И вот ведь какие " тупые- недальновидные" - ни одного суперогнетушителя порошкового не включили - составители этих норм наверняка ИГИловцы, дЯржаву про миру пустить хочуть.... по мнению одного прошаренного анонима!
.....прочувствовать ответственность за оскорбление государства?.....
----------------------------
А Вы никак размечтались постучать?..... дык ЭТО для АНОНИМОВ СВЯТОЕ - какой же АНОНИМ без стука? Так что к станку - тачать"донесение" химический карандаш надеюсь водится? Один только вопрос- верноподданические сопли, они бонусом идут к нормативной документации по пожарной безопасности или отдельно тратились-покупали?
Аноним Вы продолжаете упорно доказывать, что безымянность тоджественна БЕЗМОЗГЛОСТИ -".....правовые акты говорят о 2 кг......" А Два кило порошка куда то заправлены? А 14-16 бар избыточного давления ВНЕ корпуса могут существовать? Все вышеперечисленное т.е. содержание может функционировать только при наличии корпуса, запорной арматуры и показометров без которых прошаренные(ну по вашей версии) умники из ГИБДД не смогли бы косить штрафную лебеду. Вот я и набрал анониму теоретику-огнеборцу 4-5кг массы которая охотно отрихтует человеческую плоть в нештатной ситуации.....
легковой автомобиль должен быть оснащён не менее чем одним огнетушителем (лучше порошковым) ёмкостью не менее 2 л.
-------------------------------------------------------
Стесняюсь спросить - а Вы практик - тушила или теоретик из диванных огнеборцев? С какого это пеРеПУку у дитя компромисса - огнетушителя ОП появились немыслимые достоинства, позволяющие ему стать во главу угла? Достоинств у него только два - ЦЕНА и невосприимчивость к низким температурам, а дальше..... дальше одни недостатки. Это и слеживание порошка, и потеря давления, и откровенное маклачество производителей с порошками и еще многая и многая...... так что прошиблись вы крепко, нахваливая продукт про которой в народе говорят : Товар калина - овна в ём - половина, для огнетушителя ОП это исчерпывающая характеристика!
ГИБДД сертифицирует каждую модель при начале производства либо при импорте в Россию.
-------------------------------------------------------
АнОнИм! Не стоит людям уши тереть - ГИБДД СЕРТИФИЦИРОВАТЬ НИЧЕГО НЕ МОГЁТ - ну нет у этой конторы ни ума ни полномочий, ни экспертов в данной области - так что сертификация это удел аккредитованных державой СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ организаций. Ну а почему огнетушитель в салоне это зло попробуйте угадать с трех раз! Помогу неспособному просчитать последствия - при аварии креново закрепленный огнетушитель весом около 5кг превращается в смертельный снаряд и уродует находящихся в салоне старательно и неотвратимо!
В начале нулевых, в рамках программы использования попутного нефтяного газа мы запустили ГТЭС(газотурбинную электростстанцию) на 2,4МВт(6 блоков по 6МВт) производства пермяков( правда пермяцкого там 25%, а остальное - пиндосская Прат энд Уитни). Казалось вот она свобода от чубайсовкой РАО -да крен там - за возможность оперативного подключения к сетям РАО нужно платить 30% от предполагаемого потребления, на случай нештатной ситуации......при этом ты НИЧЕГО НЕ потребляешь, Но платить обязан!
ЕС вон зелень по-всюду внедряет за счет классической энергетики,
--------------------------------------------------------
Совершенно верно - финансирование зеленой блажи - ветроэнергетика, солнечные панели и пр. производится за счет завышенных тарифов на энергию - иных источников НЕ СУЩЕСТВУЕТ! Но даже и при этом вытягивании за уши больной- возобновляемые источники, скорее мертв нежели жив. Так стоимость хранения барреля нефти или эквивалентного ему количества газа стоит 0,5 бакса, а запасенное в батареях аналогичное количество энергии сохранить стоит 200 баксов!!! Прихотливость снятия энергии с ветряков и панелей составляет 25 и 30% и сразу вопрос - а многие готовы две трети-три четверть своего драгоценного времени сидеть без энергии при лучине? Снижение традиционного потребления углеводородов на 2% в мировом масштабе заставит потратить на зеленые приблуды - ветер и солнце свыше 2 триллионов баксов! и опять вопрос - за чей счет зеленый банкет? На сегодня возобновляемые источники энергии это менее 2% мирового производства энергии. Производительность солнечных панелей в стерильных условиях 33% падающих на их поверхность фотонов, в реальности - 26%! и при таком раскладе эта гармонь ничем НЕ совершеннее якобы " грязной" тепловой машины - традиционного ДВС. Не зря же говорят о дьяволе в деталях, так вот недоговоренности об зеленых прелестях и только они тщательно замалчиваемые позволяют выпячивать несуществующие достоинства зеленого пути развития цивилизации!
аккумы это сложное современное производство, научно-технический прогресс
--------------------------------------------------------------------
Да Вы штО - а слабО представителю зеленоватого шарлатанства уразуметь ряд на ПОКА нетленных истин:
- углеводородное сырье сегодня обеспечивает более 80% производсва энергии в мире;
-энергия единицы массы углеводородного топлива в на 1500% превышает запас энергии химического источника равной массы.
И для почитателей Теслы - любая страна на случай оказии (столкновение с космическим телом, землетрясения, вулканы и т.п) вынуждена держать запас топлива, равный двухсуточному потреблению - так вот Tesla Gigafactory чтобы создать такое количество аккумуляторов - ну чтобы Пиндостану два дня простоять и две ночи продержаться нужно работать -ваять батарейки всего то 1000лет!!!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...