. Синтетическое масло с прописанной мотору вязкостью. В идеале это должна быть марка масла, которая используется производителем.
======================================
Алаверды дефективный - приступаю к шорканью рылом Павлина о его кондовую тупость. Баянист поведай:
- где прописана марка масла "используемая производителем"? Производители авто заняты производством оных и ГСМ Не производят - ЭТО АКСИОМА! Впрочем ты же мастер залипух - приведи мне пример произведенного АВТОпроизводителем сорта ГСМ и инцидент будет исчерпан. .....
- синтетик их много - перечислю их в порядке возрастания цен - НС (гидрокрекинговая) технология, масла на базе ПАО, масла на база эстеров. Вопрос к пустобреху - которое из перечисленных обладает "синергической целебной силой" позволяющей движкам приобретать свойства перпетуум-мобиле? Как удумаешь побрехушку по вышеозначенной теме милости прошу выдать ея на гора - повеселить форумчан....
Опять у конспирологического ФРИКА затЫк в рассуждениях? Вы на сахаре то НЕ экономьте, хоть доходы плачут, но не ограничивайте себя в сладком - тЫква варить может лучше будет......Да кстати - а вы каким боком туточки? Вроде бы для сегвеев ни фрикционок, ни шиповок Не выпускают...…. или живой неподдельный интЭрес гложет?
Гидравли́ческий уда́р (гидроудар) - скачок давления в какой-либо системе, заполненной жидкостью, вызванный быстрым изменением скорости потока этой жидкости. Может возникать вследствие резкого закрытия или открытия задвижки. В первом случае гидроудар называют положительным, во втором - отрицательным. Особо опасен положительный гидроудар
Что с пациентами делает пропущенный курс галоперидола - отвечаю любимому пациенту Кащенко -гидроудар возможен только в системах с ЖиДКОСТЯМИ так как они жидкости НЕСЖИМАЕМЫ! Детонация это взрывное горение топливной смеси и ЭТА смесь имеет другое агрегатное состояние - парогазовое а эти смеси сжимаемы, но нагрузки на ЦПГ и тепловые импульсы значительны. Для уникального тупицы экскурс в недалекое прошлое - еще недавно по дорогам бегали сивки-бурки под названием Москвич с УЗАМовскими движками 1,5л и люто детонировали при малейших вольностях с педалью газа, однако ресурс у их был вполне себе нормальный - до сих пор по деревням рысачут - и где здесь обещанное снижение ресурса ВТРОЕ? опять врешь как сивый мерин!. В 90-х башкирские умельцы раздушили мотор до 1,7л и детонация ушла как бабушка отшептала, даже А-76 перестал быть запретным плодом.
Береги себя ШУТ ГОРОХОВЫЙ - читая твои опусы Петросян нервно давится бычками в сторонке...….. а у тебя еще столько залипух-косячков - я попозже повожу тебя рылом по ним, коль ты такой неуемный......
.....очищать камеру сгорания и систему выпуска от сажи...….
ПавЛИн так ты еще и редкостный тупица - неочищенная система выпуска ухудшает продувку цилиндров и уж в этом разе до детонации как тебе до правильных выводов... не задалось тебе на рождество умным прослыть, косяк за косяком - фантазером что ли подрабатываешь и судя про косякам не сильно преуспел, еще раз сую недоросля в его оЧЕПятки - если у ТЕБЯ при детонации гидроудары, сверни свои недоумошные высеры и засунь их в места скрытые от широкой обчественности... меня с ЭТИМ больше не тревожь - подустал от метания бисера.....
"......Итоговый ресурс мотора из-за гидродинамических ударов в блоке цилиндров, раздалбывания коленвала, сальников и шестерен, снижается примерно втрое. ...…"
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
В общем то верно, однако откуда ГИДРОУДАРы взялись? Или разговор за автомобили плавно перетек к подводным лодкам в степях нЭзалэжной?
"…… Сажа в камере сгорания - это детонация....." - спорное утверждение - сажа в значительных количествах это ВЕРОЯТНОСТЬ!, повторяю - вероятность калильного зажигания т.е. неуправляемого процесса и нарушение процесса теплообмена, а детонация будет или нет это от лукавого......
Господа афторы! Прежде чем браться за написание скользких и НЕВЕДОМЫХ Вам тем, хорошо бы озаботиться ЗНАНИЕМ объекта о котором пишешь - Цепных пил для которых НЕ требуется масло, смазывающее цепь и шину НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ!!! ….. механизмы с трением скольжения без масла работать не могут от слова совсем ….. опять выпускники школы - техникума отметились или так замаячило по легкому срубить гонорар перед праздником,что не до смыслов в запарке???
Если задать всего один, Но... самый важный вопрос - А которые из зимних шин безопаснее? и честно ответить на него, не нужно будет городить огород из вороха скользких, ничего не значащих, а порой и взаимоисключающих "откровений". Шипы приобретаются НЕ для ПОНТОВ и большие деньги вложенные в них платятся за БЕЗОПАСНОСТЬ, даже когда эта подстеленная соломка нужна раз -другой в году они шипы, свою цену и возможный дискомфорт от шума отбивают сторицей. Я с шипами зимой езжу около 30лет - Сибирь к этому приучает-дисциплинирует, доводилось видеть и шибко экономных типа - на ведущей паре шипы, а остальное лето - летали затейливо и на вопрос - что жаба задавила?... блудливо отводили глаза.... и выбор то он один - хотите быть живу и целы, не ведитесь на "многомудрые пассажи" про подешевше и потухлей - БЕЗОПАСНОСТИ ее МНОГО НЕ БЫВАЕТ! Всем добрых праздников и берегите себя!!!
Около 6-ти лет в салоне угнездились регистратор Тесла А7 с Super HD качеством и радар детектор Неолайн 5500 - претензий по качеству работы нет. Для радар детектора раз в 2-3месяца актуализирую базу и все - ложных срабатываний мизер, все сводится к голосовому напоминанию о скоростном режиме. А с регистратором и вышеописанных манипуляций не нужно - пишет себе вменяемую картинку как ночью так и днем без всяких танцев с бубном....
Тоже мне бином Ньютона - апрель 2000г. Октавия А4 из салона - заправка до полного в Москве, следующая - на выезде из Самарской обл. в сторону Уфы, 1100км пробега со средним, СРЕДНИМ КАРЛ! расходом 4,0л/100км. Можно было бы и дальше тянуть -лампа резерва еще не горела, но постеснялся - для нового авто и так - за гланды. Для 2000г. вполне себе недурной результат и без гибридизации - просто честный великолепно проработанный дизель, один из лучших на тот момент...… Так что повторяемость результатов экономии задача вполне себе рядовая - была бы ОХОТА!
Лет этак 30 назад чела выехавшего в мало мальски продолжительную поездку без пары 20-ти литровых канистр, заправленных по самое-самое считали откровенным идиотом и НЕ без оснований. Летом 91-го, сгрузившись с платформы в Тюмени с ужасом убедился, что бензина нет совсем!! и если бы не эти канистры куковал бы в столице деревень, а так до Миаса дотянул и уже там перехватился 25л как ТРАНЗИТНАЯ машина. Из песни слово не выкинешь и до топливного изобилия как сейчас надо было дожить продираясь через тернии тогдашнего уклада.....
Welder Комментарии
. Синтетическое масло с прописанной мотору вязкостью. В идеале это должна быть марка масла, которая используется производителем.
======================================
Алаверды дефективный - приступаю к шорканью рылом Павлина о его кондовую тупость. Баянист поведай:
- где прописана марка масла "используемая производителем"? Производители авто заняты производством оных и ГСМ Не производят - ЭТО АКСИОМА! Впрочем ты же мастер залипух - приведи мне пример произведенного АВТОпроизводителем сорта ГСМ и инцидент будет исчерпан. .....
- синтетик их много - перечислю их в порядке возрастания цен - НС (гидрокрекинговая) технология, масла на базе ПАО, масла на база эстеров. Вопрос к пустобреху - которое из перечисленных обладает "синергической целебной силой" позволяющей движкам приобретать свойства перпетуум-мобиле? Как удумаешь побрехушку по вышеозначенной теме милости прошу выдать ея на гора - повеселить форумчан....
Опять у конспирологического ФРИКА затЫк в рассуждениях? Вы на сахаре то НЕ экономьте, хоть доходы плачут, но не ограничивайте себя в сладком - тЫква варить может лучше будет......Да кстати - а вы каким боком туточки? Вроде бы для сегвеев ни фрикционок, ни шиповок Не выпускают...…. или живой неподдельный интЭрес гложет?
Гидравли́ческий уда́р (гидроудар) - скачок давления в какой-либо системе, заполненной жидкостью, вызванный быстрым изменением скорости потока этой жидкости. Может возникать вследствие резкого закрытия или открытия задвижки. В первом случае гидроудар называют положительным, во втором - отрицательным. Особо опасен положительный гидроудар
-----------------------------------------------------
Что с пациентами делает пропущенный курс галоперидола - отвечаю любимому пациенту Кащенко -гидроудар возможен только в системах с ЖиДКОСТЯМИ так как они жидкости НЕСЖИМАЕМЫ! Детонация это взрывное горение топливной смеси и ЭТА смесь имеет другое агрегатное состояние - парогазовое а эти смеси сжимаемы, но нагрузки на ЦПГ и тепловые импульсы значительны. Для уникального тупицы экскурс в недалекое прошлое - еще недавно по дорогам бегали сивки-бурки под названием Москвич с УЗАМовскими движками 1,5л и люто детонировали при малейших вольностях с педалью газа, однако ресурс у их был вполне себе нормальный - до сих пор по деревням рысачут - и где здесь обещанное снижение ресурса ВТРОЕ? опять врешь как сивый мерин!. В 90-х башкирские умельцы раздушили мотор до 1,7л и детонация ушла как бабушка отшептала, даже А-76 перестал быть запретным плодом.
Береги себя ШУТ ГОРОХОВЫЙ - читая твои опусы Петросян нервно давится бычками в сторонке...….. а у тебя еще столько залипух-косячков - я попозже повожу тебя рылом по ним, коль ты такой неуемный......
.....очищать камеру сгорания и систему выпуска от сажи...….
ПавЛИн так ты еще и редкостный тупица - неочищенная система выпуска ухудшает продувку цилиндров и уж в этом разе до детонации как тебе до правильных выводов... не задалось тебе на рождество умным прослыть, косяк за косяком - фантазером что ли подрабатываешь и судя про косякам не сильно преуспел, еще раз сую недоросля в его оЧЕПятки - если у ТЕБЯ при детонации гидроудары, сверни свои недоумошные высеры и засунь их в места скрытые от широкой обчественности... меня с ЭТИМ больше не тревожь - подустал от метания бисера.....
"......Итоговый ресурс мотора из-за гидродинамических ударов в блоке цилиндров, раздалбывания коленвала, сальников и шестерен, снижается примерно втрое. ...…"
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
В общем то верно, однако откуда ГИДРОУДАРы взялись? Или разговор за автомобили плавно перетек к подводным лодкам в степях нЭзалэжной?
"…… Сажа в камере сгорания - это детонация....." - спорное утверждение - сажа в значительных количествах это ВЕРОЯТНОСТЬ!, повторяю - вероятность калильного зажигания т.е. неуправляемого процесса и нарушение процесса теплообмена, а детонация будет или нет это от лукавого......
ЦИТАТА: "...Аккумуляторная цепная пила вроде новинки этого года - Husqvarna 330i .....Никакого бензина, масла, приготовления топливных смесей!
"""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
Господа афторы! Прежде чем браться за написание скользких и НЕВЕДОМЫХ Вам тем, хорошо бы озаботиться ЗНАНИЕМ объекта о котором пишешь - Цепных пил для которых НЕ требуется масло, смазывающее цепь и шину НЕ СУЩЕСТВУЕТ В ПРИРОДЕ!!! ….. механизмы с трением скольжения без масла работать не могут от слова совсем ….. опять выпускники школы - техникума отметились или так замаячило по легкому срубить гонорар перед праздником,что не до смыслов в запарке???
Если задать всего один, Но... самый важный вопрос - А которые из зимних шин безопаснее? и честно ответить на него, не нужно будет городить огород из вороха скользких, ничего не значащих, а порой и взаимоисключающих "откровений". Шипы приобретаются НЕ для ПОНТОВ и большие деньги вложенные в них платятся за БЕЗОПАСНОСТЬ, даже когда эта подстеленная соломка нужна раз -другой в году они шипы, свою цену и возможный дискомфорт от шума отбивают сторицей. Я с шипами зимой езжу около 30лет - Сибирь к этому приучает-дисциплинирует, доводилось видеть и шибко экономных типа - на ведущей паре шипы, а остальное лето - летали затейливо и на вопрос - что жаба задавила?... блудливо отводили глаза.... и выбор то он один - хотите быть живу и целы, не ведитесь на "многомудрые пассажи" про подешевше и потухлей - БЕЗОПАСНОСТИ ее МНОГО НЕ БЫВАЕТ! Всем добрых праздников и берегите себя!!!
Около 6-ти лет в салоне угнездились регистратор Тесла А7 с Super HD качеством и радар детектор Неолайн 5500 - претензий по качеству работы нет. Для радар детектора раз в 2-3месяца актуализирую базу и все - ложных срабатываний мизер, все сводится к голосовому напоминанию о скоростном режиме. А с регистратором и вышеописанных манипуляций не нужно - пишет себе вменяемую картинку как ночью так и днем без всяких танцев с бубном....
".... в массовом порядке ваши умения не передать (это очень дорого)…"
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
Тоже мне бином Ньютона - апрель 2000г. Октавия А4 из салона - заправка до полного в Москве, следующая - на выезде из Самарской обл. в сторону Уфы, 1100км пробега со средним, СРЕДНИМ КАРЛ! расходом 4,0л/100км. Можно было бы и дальше тянуть -лампа резерва еще не горела, но постеснялся - для нового авто и так - за гланды. Для 2000г. вполне себе недурной результат и без гибридизации - просто честный великолепно проработанный дизель, один из лучших на тот момент...… Так что повторяемость результатов экономии задача вполне себе рядовая - была бы ОХОТА!
Под вами же мина литров на 50!
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
Лет этак 30 назад чела выехавшего в мало мальски продолжительную поездку без пары 20-ти литровых канистр, заправленных по самое-самое считали откровенным идиотом и НЕ без оснований. Летом 91-го, сгрузившись с платформы в Тюмени с ужасом убедился, что бензина нет совсем!! и если бы не эти канистры куковал бы в столице деревень, а так до Миаса дотянул и уже там перехватился 25л как ТРАНЗИТНАЯ машина. Из песни слово не выкинешь и до топливного изобилия как сейчас надо было дожить продираясь через тернии тогдашнего уклада.....
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...