В ПДД ничего не изменяли, убрали только штрафы за нарушение скорости от 10 до 20.
----------------------------------------------
А вот нЭ нАдА плести околесицу - в ПДД НИКОГДА - а редакций там - НЕ счесть! НЕ БЫЛИ прописаны ШТРАФЫ и люфт допустимых превышений скорости т.е не штафуемые зазоры между значением, указанным на объектах организации дорожного движения(знаки, табло и т.д.) и скоростью конкретного участника движения. И сколь бы ни был федеральным КоАП, НЕ он определяет условия и правила движения по дорогам, его задача АДМИНИСТРИРОВАНИЕ мелких прегрешений граждан РФ во ВСЕВОЗМОЖНЫХ областях человеческой деятельности и бытовых ситуаций, в нашем случае гл. 12 и чуть-чуть смежных ........ С этим - вот как то ТАК!
........ а КоАП РФ, где отсутствует с некоторых пор санкции за превышение выше 10-20 км.ч.?
-------------------------------------------
Момент уважаемый! А что есть Кодекс об Административных правонарушениях РФ? .... - инструкция о степени нажима на Ваше и мое финансовое вымЯ, Нооо.... ни разу НЕ инструкция по безопасному перемещению по дорогам общего пользования на самобеглых колясках! Когда узрите, что ПАХАНЫ в ПДД вельможно дозволили плюсовать 20км/ч к лимитам отображенным на объектах организации дорожного движения тогда и поговорим. На сейчас ВСЁ ЭТО джентельменское соглашение с совсем НЕ джентельменами, а босяками от власти........
Бааа - сколько эмоций и все на абсолютно пустом месте - где в каком документе зафиксированы пресловутые ПЛЮС 20??? Это бородатый национальный ДОГОВОРНЯК, не имеющий ни одного свидетельства на право существования и коль ТАК несмотря на оголтелый вой и неприятие этой новости 450 обалдуев вкупе с мвдешнми толкователями сделают очередное обрезание дорожным вольностям! Самое смешное что тут ведь и отменять НЕЧЕГО!..... остается лишь дождаться гарнира под которым этот тухлячок будет подан зашуганнгому обществу...... вангую будет что то вроде - ",,,, В ПОРЯДКЕ ТВОРЧЕСКОГО ПОИСКА,,,,, "
МилоООк! В Швейцарии людишки странные - им на халЯву предложили 5000 оЙро КАЖНОМУ!..., а они поголовно ОТКАЗАЛИСЬ!!! ...причем ПОГОЛОВНО!!!.... да еще и референдумом!!! Даже не буду спрашивать возможно ли такое у нас..... Так вот - как уразумеете масштабы и побудительные мотивы ЭТОГО явления тогда и будете из Швейцарии аршин для России гоношить. А на пока - откровенно дурацкий пример и к 1/7 суши отношения не имеющий!....... незачЁт однако любезный.......
Daimler стал вторым крупным немецким автопроизводителем, отказавшимся от разработки ДВС. В конце 2018 года такое же заявление сделали их конкуренты из Volkswagen.
И Вы считаете что ЭТО некое знаковое событие ? Символическое порЫвание ДВСного тельника на грудях? Успокойтесь - попейте воды - ДВИГАТЕЛИ не модели, они живут десятки лет, успешно эволюционируя и обходясь малой толикой изменений дабы успевать за неспешной поступью прогресса. На сегодня конструкции обеих ветвей ДВС отточены и вкладываться в крохотные изюминки экономически нецелесообразно. А вот создать коммерчески привлекательную электропоповозку да еще и лучше чем десятки охочих до успеха масков ЭТО сверхзадача. При этом все из озвучивших свою бескомпромиссную позицию автопроизводителей как то вяло втягиваются в этот процесс - видимо притча о смертности эмиров, ишаков и обещателей экологических нирван довлеет и над ними.....
Дилеры увы давно играют краплеными картами, а в сегодняшние тощие времена это бесспорно станет системой выколачивания дурных денег! Мои 5коп. по работе с ОД Ниссан...... подошло время 2 ТО на ДжукА дочери озвучили сумму на ТО -15тыр с копейками.... она ко мне. Звоню - пацаны давайте по пунктам..... оказалось при пробеге 9500км НАДО!!!! поменять свечи и тормозную жидкость!!! Спрашиваю - а если убираем эти две операции скоКо останется? -9200р...... а от гарантии? - только слово ГАРАНТИЯ в сервисной книжке и больше - Ни ШИша!!!. В результате за за 4200р сам поменял фильтры и масло, да и с тех пор ОД стал как то не интересен!
А с какого ПЕРЕПУКУ должны состояться похороны бабла, вложенного в НПЗ? Если вам не знакомо понятие баланс нефтепереработки вряд ли стоит визжать : "Шеф! УсЁ пропало...." Если для пиндостана целесообразна глубина переработки 92% они ее и поддерживают - ну Нет у иХ нужды в мазуте и им пиндостанцам надобно получать 920 л светлых нефтепродуктов с 1т нефти. А Пятой республике выгодно держать глубину переработки на уроне 83% так как значительное число домовладений отапливается автономно мазутом(у них нет достояния народа - ГазпрЁма) и именно по ЭТОМУ, а не потому что французы глупее америкосов у них из тонны нефти выдавливают лишь 830л светлых нефтепродуктов. Надеюсь я понятно объяснил многовариантность нефтепереработки и нефтехимии и их увязку с техническим укладом державы в области нефтепереработки углеводородов?
Вы плохой аналитик и крайне небрежный наблюдатель. Пока электромобили существуют в объемах именуемых в науке как СЛЕДЫ ВЕЩЕСТВА т.е. их количество едва заметно проблемы они создать не могут по определению - ну мало их и инфраструктура идущая опережающими темпами вполне себе справляется. Хотя тревожный звоночек уже прозвучал - в Норвегии выразили озабоченность слишком(по мнению властей) высоким темпом роста парка электроавто - зарядные терминалы уже не справляются. Эта особенность электромобиля - длительный зарядный цикл наряду с метеозависимостью и ценой еще доОолго будут сдерживающими факторами для электротранспорта. Да и озвученные вами якобы подвижки в сторону электроавто во многом если не полностью есть успех всяческих заманух-плюшек от властей - не будь их результаты бы не превысили и трети продаж. Пока вот ТАК и не иначе......
Не может - дизель забава НЕ дешевая и если на него нахлобучить еще одну НЕДЕШЕВУЮ приблуду рыночная привлекательность этого кентавра будет равна нулю!...... вполне вероятно даже будет отображаться иррациональной величиной. Это касательно купи-продай аспектов, Нооо есть еще и технические -версия с дизелем ВСЕГДА имеет массу больше аналогичной бензиновой, ну такова плата за лучшую организацию термодинамического цикла, нагрузив дизель еще и гибридными потрохами, а это еще + 200-400кг дурной массы мы и присущую дизелю экономичность потеряем и даже иллюзорной "экономичности" традиционных гибридов НЕ приобретем!
Какая то странная логика - виноватого менее чем в 1/10 ср.....ни приговорили к аннигиляции, а про 91% экологических "шалунишек" как про покойников - или ничего или ? А если честно, то озвученные данные давно являются открытыми т.е. срезом результатов многолетней экономической деятельности - в течение не одного десятка лет ВАГ занимал попеременно 2-3 место в мировой табели о рангах автомобильных производителей и эти цифры вряди кого то впечатляют и паче прочего заставляют с пренебрежением относиться к ВАГ. Да и цифирь какая то лукавая -складывается впечатление о назначении Фольксвагена главным автомобильным вредителем 21века......
Welder Комментарии
В ПДД ничего не изменяли, убрали только штрафы за нарушение скорости от 10 до 20.
----------------------------------------------
А вот нЭ нАдА плести околесицу - в ПДД НИКОГДА - а редакций там - НЕ счесть! НЕ БЫЛИ прописаны ШТРАФЫ и люфт допустимых превышений скорости т.е не штафуемые зазоры между значением, указанным на объектах организации дорожного движения(знаки, табло и т.д.) и скоростью конкретного участника движения. И сколь бы ни был федеральным КоАП, НЕ он определяет условия и правила движения по дорогам, его задача АДМИНИСТРИРОВАНИЕ мелких прегрешений граждан РФ во ВСЕВОЗМОЖНЫХ областях человеческой деятельности и бытовых ситуаций, в нашем случае гл. 12 и чуть-чуть смежных ........ С этим - вот как то ТАК!
........ а КоАП РФ, где отсутствует с некоторых пор санкции за превышение выше 10-20 км.ч.?
-------------------------------------------
Момент уважаемый! А что есть Кодекс об Административных правонарушениях РФ? .... - инструкция о степени нажима на Ваше и мое финансовое вымЯ, Нооо.... ни разу НЕ инструкция по безопасному перемещению по дорогам общего пользования на самобеглых колясках! Когда узрите, что ПАХАНЫ в ПДД вельможно дозволили плюсовать 20км/ч к лимитам отображенным на объектах организации дорожного движения тогда и поговорим. На сейчас ВСЁ ЭТО джентельменское соглашение с совсем НЕ джентельменами, а босяками от власти........
Бааа - сколько эмоций и все на абсолютно пустом месте - где в каком документе зафиксированы пресловутые ПЛЮС 20??? Это бородатый национальный ДОГОВОРНЯК, не имеющий ни одного свидетельства на право существования и коль ТАК несмотря на оголтелый вой и неприятие этой новости 450 обалдуев вкупе с мвдешнми толкователями сделают очередное обрезание дорожным вольностям! Самое смешное что тут ведь и отменять НЕЧЕГО!..... остается лишь дождаться гарнира под которым этот тухлячок будет подан зашуганнгому обществу...... вангую будет что то вроде - ",,,, В ПОРЯДКЕ ТВОРЧЕСКОГО ПОИСКА,,,,, "
МилоООк! В Швейцарии людишки странные - им на халЯву предложили 5000 оЙро КАЖНОМУ!..., а они поголовно ОТКАЗАЛИСЬ!!! ...причем ПОГОЛОВНО!!!.... да еще и референдумом!!! Даже не буду спрашивать возможно ли такое у нас..... Так вот - как уразумеете масштабы и побудительные мотивы ЭТОГО явления тогда и будете из Швейцарии аршин для России гоношить. А на пока - откровенно дурацкий пример и к 1/7 суши отношения не имеющий!....... незачЁт однако любезный.......
Daimler стал вторым крупным немецким автопроизводителем, отказавшимся от разработки ДВС. В конце 2018 года такое же заявление сделали их конкуренты из Volkswagen.
-----------------------------------------------------------
И Вы считаете что ЭТО некое знаковое событие ? Символическое порЫвание ДВСного тельника на грудях? Успокойтесь - попейте воды - ДВИГАТЕЛИ не модели, они живут десятки лет, успешно эволюционируя и обходясь малой толикой изменений дабы успевать за неспешной поступью прогресса. На сегодня конструкции обеих ветвей ДВС отточены и вкладываться в крохотные изюминки экономически нецелесообразно. А вот создать коммерчески привлекательную электропоповозку да еще и лучше чем десятки охочих до успеха масков ЭТО сверхзадача. При этом все из озвучивших свою бескомпромиссную позицию автопроизводителей как то вяло втягиваются в этот процесс - видимо притча о смертности эмиров, ишаков и обещателей экологических нирван довлеет и над ними.....
Дилеры увы давно играют краплеными картами, а в сегодняшние тощие времена это бесспорно станет системой выколачивания дурных денег! Мои 5коп. по работе с ОД Ниссан...... подошло время 2 ТО на ДжукА дочери озвучили сумму на ТО -15тыр с копейками.... она ко мне. Звоню - пацаны давайте по пунктам..... оказалось при пробеге 9500км НАДО!!!! поменять свечи и тормозную жидкость!!! Спрашиваю - а если убираем эти две операции скоКо останется? -9200р...... а от гарантии? - только слово ГАРАНТИЯ в сервисной книжке и больше - Ни ШИша!!!. В результате за за 4200р сам поменял фильтры и масло, да и с тех пор ОД стал как то не интересен!
Вот так вот просто, да? Похоронят миллиарды долларов вложенные в десятки НПЗ
-----------------------------------------------------------
А с какого ПЕРЕПУКУ должны состояться похороны бабла, вложенного в НПЗ? Если вам не знакомо понятие баланс нефтепереработки вряд ли стоит визжать : "Шеф! УсЁ пропало...." Если для пиндостана целесообразна глубина переработки 92% они ее и поддерживают - ну Нет у иХ нужды в мазуте и им пиндостанцам надобно получать 920 л светлых нефтепродуктов с 1т нефти. А Пятой республике выгодно держать глубину переработки на уроне 83% так как значительное число домовладений отапливается автономно мазутом(у них нет достояния народа - ГазпрЁма) и именно по ЭТОМУ, а не потому что французы глупее америкосов у них из тонны нефти выдавливают лишь 830л светлых нефтепродуктов. Надеюсь я понятно объяснил многовариантность нефтепереработки и нефтехимии и их увязку с техническим укладом державы в области нефтепереработки углеводородов?
. От электромобилей уже никуда не деться.
-------------------------------------------------
Вы плохой аналитик и крайне небрежный наблюдатель. Пока электромобили существуют в объемах именуемых в науке как СЛЕДЫ ВЕЩЕСТВА т.е. их количество едва заметно проблемы они создать не могут по определению - ну мало их и инфраструктура идущая опережающими темпами вполне себе справляется. Хотя тревожный звоночек уже прозвучал - в Норвегии выразили озабоченность слишком(по мнению властей) высоким темпом роста парка электроавто - зарядные терминалы уже не справляются. Эта особенность электромобиля - длительный зарядный цикл наряду с метеозависимостью и ценой еще доОолго будут сдерживающими факторами для электротранспорта. Да и озвученные вами якобы подвижки в сторону электроавто во многом если не полностью есть успех всяческих заманух-плюшек от властей - не будь их результаты бы не превысили и трети продаж. Пока вот ТАК и не иначе......
гибрид может быть дизельным
-------------------------------
Не может - дизель забава НЕ дешевая и если на него нахлобучить еще одну НЕДЕШЕВУЮ приблуду рыночная привлекательность этого кентавра будет равна нулю!...... вполне вероятно даже будет отображаться иррациональной величиной. Это касательно купи-продай аспектов, Нооо есть еще и технические -версия с дизелем ВСЕГДА имеет массу больше аналогичной бензиновой, ну такова плата за лучшую организацию термодинамического цикла, нагрузив дизель еще и гибридными потрохами, а это еще + 200-400кг дурной массы мы и присущую дизелю экономичность потеряем и даже иллюзорной "экономичности" традиционных гибридов НЕ приобретем!
........вклад автопроизводителей в ухудшение экологии довольно значительный. 9% всех парниковых газов образуют автомобильные выхлопы.
------------------------------------------------------------------
Какая то странная логика - виноватого менее чем в 1/10 ср.....ни приговорили к аннигиляции, а про 91% экологических "шалунишек" как про покойников - или ничего или ? А если честно, то озвученные данные давно являются открытыми т.е. срезом результатов многолетней экономической деятельности - в течение не одного десятка лет ВАГ занимал попеременно 2-3 место в мировой табели о рангах автомобильных производителей и эти цифры вряди кого то впечатляют и паче прочего заставляют с пренебрежением относиться к ВАГ. Да и цифирь какая то лукавая -складывается впечатление о назначении Фольксвагена главным автомобильным вредителем 21века......
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...