Таких случаев в моей практике полно. Например, еду с озера по дачно-лесной грунтовке. Причём. как положено пристегнут ремнём и с включённым ближним. Навстречу патрульная "Шнива". Объезжаю кочки и, не нарушая ПДД, пытаюсь с ними разъехаться, но не могу! Они тоже маневрируют так, чтобы наши траектории пересеклись. Останавливаюсь, из машину не выхожу. Из Шнивы выскакивает один из ГАИшников (благо хоть автомат не на изготовку) и, заглядывая в окна моей машины, начинает выспрашивать не "употреблял" ли я. Ответил, что вообще не пью, тем более без повода. На что он радостно заявил, что как раз сегодня есть повод - "День России". Спрашиваю: "а что, по праздникам теперь разрешено употреблять?". Говорит , что нет. Мне этот разговор начал надоедать, я демонстративно повернул на него объектив регистратора и о, чудо! - последовала дежурная фраза: "у вас всё в порядке?" и, не дождавшись ответа, пожелал счастливого пути. Из подобного рода контактов вынес для себя опыт - когда останавливают, из машины не выхожу, как бы не спешил. Когда вальяжный страж порядка подходит, поворачиваю на него объектив регистратора так, чтобы он это видел сразу. В 90% случаев следует один -два дежурных вопроса и отпускают восвояси, часто даже документы не смотрят.
Большое значение имеет не только бренд и цена, но и уверенность в том, что берёшь не подделку. Когда у меня загнулись заводские Филлипсы, то долго мучился, ища им замену. Напоминанием о том, сколько денег и нервов потрачено, служит пакет ламп, лежащий в гараже. В нём почти все перечисленные в тестах названия. Мучился пока не купил в одном из интернет-магазинов лампы "Celen" (не реклама). Лишний раз убедился, что лучше покупать изделия не слишком широко известных производителей. В этом случае меньше риск нарваться на подделку и цена адекватная. Было бы здорово, если бы "ЗР" когда-нибудь испытал и эти лампы, чтобы иметь о них не субъективные оценки, наподобие моей, а полученные в ходе испытаний.
Стекло да, практически очень трудно полируется, но не потому, что в пасте нет мела (кстати, и для мела стекло тоже не по зубам), а из-за своей прочности. Тем не менее в современной зубной пасте есть другие абразивы, качество которых сильно отличается у разных изготовителей и брендов, но всё равно полировать пластик будет, а стекло хорошо почистит.
Напомнило старый советский анекдот. Скорая привезла в больницу пациента со странными травмами: разбита голова и обожжена задница. Все в недоумении, как такое возможно. Пациент, немного оклемавшись, рассказал, что было. Он вернулся с дня рождения, где запачкал брюки тортом, и решил почистил их ваткой, смоченной бензином (это обычная практика во времена СССР). Использованную ватку бросил в унитаз. Через некоторое время захотел воспользоваться унитазом по прямому назначению и, сидя на нём, закурил. Окурок бросил в унитаз, ватка с бензином вспыхнула, обожгла зад и заставила резко вскочить и стукнуться головой о бачок унитаза.
Ну. а если серьёзно, то правила техники безопасности нарушаются везде и всюду в основном по трем причинам: 1) незнание этих самых правил; 2) расчёт на то, что они писаны не для меня конкретно. такого особенного; 3) элементарная безграмотность, напрямую связанная с современным образованием. Сколько можно говорить, что курение, даже без таких последствий, вредно для здоровья, особенно в замкнутом пространстве, но курили и будут курить. Думаю и в данном случае пострадавшие будут считать, что причина не в их вредных привычках, а то, что просто не повезло, звёзды не так сошлись.
И ещё, как-то странно, что их правительство не ринулось в парламент с инициативой что-нибудь ужесточить. Наши тут же что-то "инициировали" бы.
"вот если бы сразу, там же на станции ТО устраняли неисправность"
Хочу добавить к этому "и за разумную стоимость". Полностью согласен, что уже достали "ужесточители" потому что все их инициативы полностью оторваны от реалий жизни и вместо наведения РАЗУМНОГО!!! порядка только усиливают бардак.
Сегодня посмотрел ещё раз заголовок материала и у меня появился "нескромный" вопрос о том, с какого бодуна эту инициативу выдвигает "Министерство экономического развития"? Им что больше заняться нечем? Страна, похоже, совершила настолько мощный рывок в развитии, что все остальные остались настолько далеко позади, что сотрудники минэконома смогли устроить себе "перекур" в основном занятии, а, чтобы не было скучно,
решили техосмотром заняться. Лично я подобных "инициаторов" гнал бы в шею с лишением всех званий и привилегий, включая пенсию, и пожизненным запретом на любые руководящие должности. Но, увы, об этом можно только помечтать.
Здравствуйте Михаил!
Каждый раз, когда читаю Ваш материал, не перестаю удивляться, насколько очередная тема вызывает желание высказаться. Всё вроде бы просто и давно известно, но всегда актуально. Вот и сейчас, прочитав, вспомнил случай с моим знакомым, который в своё время поставил на свой транспорт нечто, что, по нынешней терминологии, можно было бы назвать иммобилайзером. Так вот, транспорт, стоявший во дворе, по-тихому ночью укатили руками на глухой, закрытый со всех сторон пустырь, и там, провозившись до утра, так и не смогли запустить. Бросили и убежали. Поэтому ущерб в такой ситуации был минимальным: посаженный аккумулятор и повреждения проводки.
Ну а рассказ по ссылке напомнил прочитанный ранее на подобную тему. Там изобретатель сначала подвергал "тюнингу" свой "Запорожец", после которого
"Роллс-Ройс" по сравнению с ним казался телегой на резиновом ходу. Потом, чтобы его не угнали, придумал сигнализацию, которая грабителя обездвиживала, связывала, укладывала на заднее сиденье и вызывала милицию, не забыв позвонить и владельцу. А в придачу к технике на сиденье ночью сажал манекен с жуткой рожей, который изображал спящего в салоне владельца и, вызывая оторопь, заставлял бежать любого, взглянувшего в окно.
Если же серьёзно, то, к сожалению, радикальные противоугонные системы, которые "шутить" с угонщиком не будут, могут привести установившего их на скамью подсудимых. Вот и получается, что государство защитить добропорядочного гражданина не может, или не хочет, а собственная инициатива всегда наказуема и потому каких-то серьёзных сдвигов в этом деле пока не предвидится.
"а вот для страховым, которые раздают диагностические карты техосмотра, это будет проблема".
Да не будет у них проблем!!!! Они еще какую-нибудь инициативу продавят и ещё цену поднимут. В своё время в РГС у меня не приняли настоящую диагностическую карту, а выписали свою липовую. сославшись на указание руководства. В тот момент у меня не было выбора, пришлось платить этим мародёрам не только за их фальшивку, но за КБМ =1. На следующий год сменил страховую, а еще через год добился возвращения КБМ=0,5. Так что лучше бы ЦБ следил за страховщиками и ставил их на место вовремя, а ГАИ занимались безопасностью движения. а это и ямы на дорогах, и неправильно установленные знаки, и неработающие светофоры, и камеры, выдающие липовые результаты и. т. д.. А то у них всегда кто-то виноват, а а они "белые и пушистые" и им полномочий не хватает. Почему-то в той же Германии полицейский остановил даже инвалида, который слишком разогнался на своей коляске. При этом не думаю, что у них законом предусмотрены какие-то особые полномочия по отношению к инвалидам.
Так что, надо прежде всего всех подобных инициаторов заставить заниматься
своими прямыми обязанностями , а не закручиванием гаек с одновременным внесением себя и им подобных в списки "неприкасаемых". Безопасность движение начинается с равной ответственности всех причастных к ней: от водителей до всех обеспечивающих БД служб.
"А вообще конечно эту проблему нужно решать кардинально, к примеру как в Германии, выводить техосмотр в отдельную структуру,"
Она у нас и так отдельная, только её рассматривают как кормушку очень многие структуры. Что касается радикальности решения, то техосмотра обязательного в нынешнем виде быть не должно вообще - это профанация. В идеале мне бы, например, гораздо лучше было бы иметь возможность периодически по мере необходимости заезжать на недорогую диагностику перед дальней поездкой или после поездки по плохой дороге.
Кто-нибудь из присутствующих на обсуждении может назвать хоть одну инициативу или закон в любой сфере жизни за последние лет 5, которые реально что-то улучшили бы? Именно реально сделали, а не декларировали?
Лично я такого не знаю, наоборот становится только хуже. Как только слышу преамбулу: "Идя навстречу пожеланиям трудящихся....", пардон, "для наведения порядка...", так сразу понимаю, что кто-то продавливает очередную инициативу на государственном уровне по "честному" отъёму денег у тех, или иных категорий граждан. Простой пример на бытовом уровне. Ввели в своё время плановое ТО газового оборудования в домах и квартирах, вычленили его из стоимости оплаты газа, читай ввели допплатёж (и не такой уж маленький). И что? Если хочешь не иметь проблем, то делай либо сам, либо нанимай знакомого профи, у которого есть необходимый инструмент и опыт. Потому что штатные газовики, кроме разводного ключа, никакого инструмента (да и времени на проведение ТО тоже) не имеют. Про квалификацию уже не говорю. Всё, на что их хватает- это заполнение бумажек и получение денежки. Результат - всё кругом взрывается, но причины никого не интересуют, их ищут в оформлении бумажек. Далее, ввели недавно новый техрегламент. Для легализации на авто, например, газового оборудования, установленного даже в соответствующем сервисе, нужно пройти семь кругов ада и не факт, что пройдёшь, потому что там нужно предоставить некоторые документы, которые даже наши ГАИшники в глаза не видели. Или заплати соответствующую сумму и никуда не ходи! А всё дело в том, что службы, занимающиеся "безопасностью движения", давно на всё забили и своё бездействие оправдывают очередным "недоужесточённым" законом (регламентом и. т. д.). Здесь уже ссылались на США, так вот там не только техосмотра, но и медкомиссии нет как таковой (проверяют только зрение при выдаче ВУ, чтобы поставить штамп "в очках") и как-то живут, а аварийность существенно ниже.
"Понятно у таксиста будет большой - у космонавта маленький."
"Не надо на пробег ориентироваться как на безупречную характеристику авто."
Вот поэтому очень важно знать, кто и как ездил и как относился к авто.
И ещё. Если автомобиль, даже при очень умеренной эксплуатации в последнее перед продажей время просто стоял в гараже с год или более, то очень велика вероятность заполучить массу проблем. Самое лучшее, когда он постоянно в работе в щадящем режиме.
Александр Комментарии
Таких случаев в моей практике полно. Например, еду с озера по дачно-лесной грунтовке. Причём. как положено пристегнут ремнём и с включённым ближним. Навстречу патрульная "Шнива". Объезжаю кочки и, не нарушая ПДД, пытаюсь с ними разъехаться, но не могу! Они тоже маневрируют так, чтобы наши траектории пересеклись. Останавливаюсь, из машину не выхожу. Из Шнивы выскакивает один из ГАИшников (благо хоть автомат не на изготовку) и, заглядывая в окна моей машины, начинает выспрашивать не "употреблял" ли я. Ответил, что вообще не пью, тем более без повода. На что он радостно заявил, что как раз сегодня есть повод - "День России". Спрашиваю: "а что, по праздникам теперь разрешено употреблять?". Говорит , что нет. Мне этот разговор начал надоедать, я демонстративно повернул на него объектив регистратора и о, чудо! - последовала дежурная фраза: "у вас всё в порядке?" и, не дождавшись ответа, пожелал счастливого пути. Из подобного рода контактов вынес для себя опыт - когда останавливают, из машины не выхожу, как бы не спешил. Когда вальяжный страж порядка подходит, поворачиваю на него объектив регистратора так, чтобы он это видел сразу. В 90% случаев следует один -два дежурных вопроса и отпускают восвояси, часто даже документы не смотрят.
Большое значение имеет не только бренд и цена, но и уверенность в том, что берёшь не подделку. Когда у меня загнулись заводские Филлипсы, то долго мучился, ища им замену. Напоминанием о том, сколько денег и нервов потрачено, служит пакет ламп, лежащий в гараже. В нём почти все перечисленные в тестах названия. Мучился пока не купил в одном из интернет-магазинов лампы "Celen" (не реклама). Лишний раз убедился, что лучше покупать изделия не слишком широко известных производителей. В этом случае меньше риск нарваться на подделку и цена адекватная. Было бы здорово, если бы "ЗР" когда-нибудь испытал и эти лампы, чтобы иметь о них не субъективные оценки, наподобие моей, а полученные в ходе испытаний.
"Зубная паста не может полировать стекло".
Стекло да, практически очень трудно полируется, но не потому, что в пасте нет мела (кстати, и для мела стекло тоже не по зубам), а из-за своей прочности. Тем не менее в современной зубной пасте есть другие абразивы, качество которых сильно отличается у разных изготовителей и брендов, но всё равно полировать пластик будет, а стекло хорошо почистит.
Напомнило старый советский анекдот. Скорая привезла в больницу пациента со странными травмами: разбита голова и обожжена задница. Все в недоумении, как такое возможно. Пациент, немного оклемавшись, рассказал, что было. Он вернулся с дня рождения, где запачкал брюки тортом, и решил почистил их ваткой, смоченной бензином (это обычная практика во времена СССР). Использованную ватку бросил в унитаз. Через некоторое время захотел воспользоваться унитазом по прямому назначению и, сидя на нём, закурил. Окурок бросил в унитаз, ватка с бензином вспыхнула, обожгла зад и заставила резко вскочить и стукнуться головой о бачок унитаза.
Ну. а если серьёзно, то правила техники безопасности нарушаются везде и всюду в основном по трем причинам: 1) незнание этих самых правил; 2) расчёт на то, что они писаны не для меня конкретно. такого особенного; 3) элементарная безграмотность, напрямую связанная с современным образованием. Сколько можно говорить, что курение, даже без таких последствий, вредно для здоровья, особенно в замкнутом пространстве, но курили и будут курить. Думаю и в данном случае пострадавшие будут считать, что причина не в их вредных привычках, а то, что просто не повезло, звёзды не так сошлись.
И ещё, как-то странно, что их правительство не ринулось в парламент с инициативой что-нибудь ужесточить. Наши тут же что-то "инициировали" бы.
"вот если бы сразу, там же на станции ТО устраняли неисправность"
Хочу добавить к этому "и за разумную стоимость". Полностью согласен, что уже достали "ужесточители" потому что все их инициативы полностью оторваны от реалий жизни и вместо наведения РАЗУМНОГО!!! порядка только усиливают бардак.
Сегодня посмотрел ещё раз заголовок материала и у меня появился "нескромный" вопрос о том, с какого бодуна эту инициативу выдвигает "Министерство экономического развития"? Им что больше заняться нечем? Страна, похоже, совершила настолько мощный рывок в развитии, что все остальные остались настолько далеко позади, что сотрудники минэконома смогли устроить себе "перекур" в основном занятии, а, чтобы не было скучно,
решили техосмотром заняться. Лично я подобных "инициаторов" гнал бы в шею с лишением всех званий и привилегий, включая пенсию, и пожизненным запретом на любые руководящие должности. Но, увы, об этом можно только помечтать.
Здравствуйте Михаил!
Каждый раз, когда читаю Ваш материал, не перестаю удивляться, насколько очередная тема вызывает желание высказаться. Всё вроде бы просто и давно известно, но всегда актуально. Вот и сейчас, прочитав, вспомнил случай с моим знакомым, который в своё время поставил на свой транспорт нечто, что, по нынешней терминологии, можно было бы назвать иммобилайзером. Так вот, транспорт, стоявший во дворе, по-тихому ночью укатили руками на глухой, закрытый со всех сторон пустырь, и там, провозившись до утра, так и не смогли запустить. Бросили и убежали. Поэтому ущерб в такой ситуации был минимальным: посаженный аккумулятор и повреждения проводки.
Ну а рассказ по ссылке напомнил прочитанный ранее на подобную тему. Там изобретатель сначала подвергал "тюнингу" свой "Запорожец", после которого
"Роллс-Ройс" по сравнению с ним казался телегой на резиновом ходу. Потом, чтобы его не угнали, придумал сигнализацию, которая грабителя обездвиживала, связывала, укладывала на заднее сиденье и вызывала милицию, не забыв позвонить и владельцу. А в придачу к технике на сиденье ночью сажал манекен с жуткой рожей, который изображал спящего в салоне владельца и, вызывая оторопь, заставлял бежать любого, взглянувшего в окно.
Если же серьёзно, то, к сожалению, радикальные противоугонные системы, которые "шутить" с угонщиком не будут, могут привести установившего их на скамью подсудимых. Вот и получается, что государство защитить добропорядочного гражданина не может, или не хочет, а собственная инициатива всегда наказуема и потому каких-то серьёзных сдвигов в этом деле пока не предвидится.
"а вот для страховым, которые раздают диагностические карты техосмотра, это будет проблема".
Да не будет у них проблем!!!! Они еще какую-нибудь инициативу продавят и ещё цену поднимут. В своё время в РГС у меня не приняли настоящую диагностическую карту, а выписали свою липовую. сославшись на указание руководства. В тот момент у меня не было выбора, пришлось платить этим мародёрам не только за их фальшивку, но за КБМ =1. На следующий год сменил страховую, а еще через год добился возвращения КБМ=0,5. Так что лучше бы ЦБ следил за страховщиками и ставил их на место вовремя, а ГАИ занимались безопасностью движения. а это и ямы на дорогах, и неправильно установленные знаки, и неработающие светофоры, и камеры, выдающие липовые результаты и. т. д.. А то у них всегда кто-то виноват, а а они "белые и пушистые" и им полномочий не хватает. Почему-то в той же Германии полицейский остановил даже инвалида, который слишком разогнался на своей коляске. При этом не думаю, что у них законом предусмотрены какие-то особые полномочия по отношению к инвалидам.
Так что, надо прежде всего всех подобных инициаторов заставить заниматься
своими прямыми обязанностями , а не закручиванием гаек с одновременным внесением себя и им подобных в списки "неприкасаемых". Безопасность движение начинается с равной ответственности всех причастных к ней: от водителей до всех обеспечивающих БД служб.
"А вообще конечно эту проблему нужно решать кардинально, к примеру как в Германии, выводить техосмотр в отдельную структуру,"
Она у нас и так отдельная, только её рассматривают как кормушку очень многие структуры. Что касается радикальности решения, то техосмотра обязательного в нынешнем виде быть не должно вообще - это профанация. В идеале мне бы, например, гораздо лучше было бы иметь возможность периодически по мере необходимости заезжать на недорогую диагностику перед дальней поездкой или после поездки по плохой дороге.
Кто-нибудь из присутствующих на обсуждении может назвать хоть одну инициативу или закон в любой сфере жизни за последние лет 5, которые реально что-то улучшили бы? Именно реально сделали, а не декларировали?
Лично я такого не знаю, наоборот становится только хуже. Как только слышу преамбулу: "Идя навстречу пожеланиям трудящихся....", пардон, "для наведения порядка...", так сразу понимаю, что кто-то продавливает очередную инициативу на государственном уровне по "честному" отъёму денег у тех, или иных категорий граждан. Простой пример на бытовом уровне. Ввели в своё время плановое ТО газового оборудования в домах и квартирах, вычленили его из стоимости оплаты газа, читай ввели допплатёж (и не такой уж маленький). И что? Если хочешь не иметь проблем, то делай либо сам, либо нанимай знакомого профи, у которого есть необходимый инструмент и опыт. Потому что штатные газовики, кроме разводного ключа, никакого инструмента (да и времени на проведение ТО тоже) не имеют. Про квалификацию уже не говорю. Всё, на что их хватает- это заполнение бумажек и получение денежки. Результат - всё кругом взрывается, но причины никого не интересуют, их ищут в оформлении бумажек. Далее, ввели недавно новый техрегламент. Для легализации на авто, например, газового оборудования, установленного даже в соответствующем сервисе, нужно пройти семь кругов ада и не факт, что пройдёшь, потому что там нужно предоставить некоторые документы, которые даже наши ГАИшники в глаза не видели. Или заплати соответствующую сумму и никуда не ходи! А всё дело в том, что службы, занимающиеся "безопасностью движения", давно на всё забили и своё бездействие оправдывают очередным "недоужесточённым" законом (регламентом и. т. д.). Здесь уже ссылались на США, так вот там не только техосмотра, но и медкомиссии нет как таковой (проверяют только зрение при выдаче ВУ, чтобы поставить штамп "в очках") и как-то живут, а аварийность существенно ниже.
"Понятно у таксиста будет большой - у космонавта маленький."
"Не надо на пробег ориентироваться как на безупречную характеристику авто."
Вот поэтому очень важно знать, кто и как ездил и как относился к авто.
И ещё. Если автомобиль, даже при очень умеренной эксплуатации в последнее перед продажей время просто стоял в гараже с год или более, то очень велика вероятность заполучить массу проблем. Самое лучшее, когда он постоянно в работе в щадящем режиме.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011121314