"А ты реально считаешь, что если на руках бумажные права - то нет никакой информации в базе данных".
Нет, не считаю! Но против того, чтобы она была избыточно подробной и доступной. Ещё в СССР, когда не было ни интернета, ни сотовой связи, личность любого человека элементарно выяснялась в отделении простым звонком по телефону. Но добраться до неё мог далеко не каждый желающий. А самое главное, в чем смысл введения электронных "прав"?
Что конкретно мне это даёт? А государству, кроме трат на внедрение "новшества" ? Только то, что "в одном случае нужно права с собой таскать, в другом - не нужно"? Так мне такое "преимущество".вообще фиолетово. Кому-то это удобно - пусть пользуется электронным. У меня нет желания навязывать своё мнение, но я против лишения возможности выбора для каждого конкретного человека. Электронное ОСАГО, например, оказалось проще оформить - им и пользуюсь. Но простота не в его "электронности", а в том, что удается обойти вымогательство, процветающее в офисах страховых, и не надо переплачивать. Но сама по себе "электронность" документов ну никак не влияет на царящий в местах их выдачи бардак. Поэтому очень критически отношусь к тем, кто, не сумев навести в своём хозяйстве элементарный порядок существующими средствами, хватается за новый "флаг" . Лучше бы подумали о том, чтобы ВУ меняли вместе с паспортом, потому что замена раз в 10 лет лишена всякой логики.
Сначала пусть наведут порядок в хранении личных данных, чтобы их невозможно было купить на рынке у всяких проходимцев. За утечку давать лет 20 строгого режима. То же самое и оформителям липовых кредитов на ничего не подозревающих людей и. т. д. Кроме того, сбор данных в одном месте, да еще в очень уязвимом виде, это тоже самое, что во время бомбёжки сбиться в кучу, а не разбегаться в разные стороны. В фильме "Электронные жучки" прозвучала мысль, что защита электронных данных по надёжности не выше картонной коробки, защищающей конфеты в ней. И это так на самом деле!
По поводу банков: у меня при замене банковской карты тоже пытались заполучить голосовые и др. данные. Послал их лесом и ничего, проглотили и карту выдали без проблем. Нормальным интернетом за адекватную цену наш главный телекоммуникационный монстр обеспечить не может (в центре России за 5-7 Mb/c минимальный тариф за голый интернет 600 руб. в месяц), а нас усиленно толкают в цифровой рай. По-моему, это либо голый пиар, либо стремление сделать систему, подобную описанной в произведении известного фантаста, когда специальный сканер считывает мысли входящих в зал и, если обнаруживает что-то не соответствующее, то эти люди исчезают навсегда. Одним словом, никто не против прогресса, но он не должен быть самоцелью, а ограничивался разумной достаточностью.
Те же камеры превратили в источник халявного "бабла", ПДД постоянно меняют не в интересах безопасности, а чтобы больше приносили этого самого "бабла". Одна "вафельная" разметка чего стоит! Водитель должен быть "ясновидящим", чтобы выполнить её требования. А по мне, камеры должны помогать "разруливать" потоки, меняя циклы работы светофоров. Чтобы не ехали на красный, на стоп-линии должны появляться шипы и тогда любой нарушитель сразу будет чувствительно наказан. Пешеходов-нарушителей пусть отлавливают и штрафуют ГАИшники так же, как и в советские времена. Пусть даже одного из десяти отловят и накажут, но делают это регулярно, результат не замедлит сказаться. В общем, нет того рычага, взявшись за который, можно решить проблему, так как она системная. В качестве одной из мер предлагаю радикально переработать ПДД, выкинув из них 2/3 мусора и упростив их до уровня комиксов, чтобы взглянув в них один раз, сразу понял, что от тебя хотят. Разработать их с участием в том числе психологов, чтобы требования в них могли выполнить подавляющее большинство людей со средними способностями. Далее ввести мораторий на их изменение и резко сократить число инициаторов изменений. Работу ГАИ и других причастных оценивать только в интересах безопасности. В качестве очень эффективной меры к нарушителям, в том числе пешеходам, предлагаю их в выходной на лекцию по ПДД, можно даже за умеренную плату.
В очередной раз можно констатировать, что "разруха в головах", поэтому устранить её, не повлияв на причину, нереально. Хоть заборы ставь, хоть камерами всё обвешай. Из своего далёкого детства вспоминаю местного гаишника, который ездил на мотоцикле "Ирбит". У него не было даже рации, но он умудрялся появляться в месте нарушения в самое нужное время и его боялись, но и уважали. Помню, как он остановил меня, когда я ехал на велосипеде по пустой проселочной дороге не по той стороне. Рассказал мне о ПДД, потратив время, и отпустил под обещание никогда больше не нарушать, что я стараюсь делать до сих пор. На первый раз он поступал так со всеми, включая водителей и пешеходов, а со злостными нарушителями обходился так, что и до них доходило. Район у него был. даже по современным меркам. огромный, но он успевал везде, в том числе и поговорить с родителями подростков-нарушителей. Почему он так поступал и как ему этот удавалось? Думаю, что просто человек был на своём месте и работал "не за страх, а за совесть", поэтому и результат был. Сейчас же деятельность оценивается какими-то непонятными KPI, с помощью которых можно оценивать, в том числе, влияние солнечного света на рост бетонных столбов. Или одни "бабки" перед глазами.
"В итоге настоящему владельцу пришлось прибегнуть к услугам юриста. Вместе они составили обращение в суд с требованием восстановить его в правах и отменить штраф. Суд встал на сторону потерпевшего"
Чтобы такого не происходило, нужно оплату всех издержек потерпевшего плюс моральный ущерб в двукратном размере издержек взыскать из зарплаты тех, кто составлял протокол и судей, "не увидевших" противоречий, которые по закону должны трактоваться в пользу обвиняемого. А после трёх таких случаев в течение года выгонять их всех с работы с "волчьим билетом", чтобы больше никогда не могли работать в этой сфере. Виновных в утечке данных из их баз и изготовителей "липы" сажать лет на 20, А по большому счёту, разматывать ситуацию назад должны те, кто её заварил, а именно: наши доблестные полицейские. И делать это "в темпе вальса", невиновный человек не должен тратить своё время и средства (которых у него может просто не оказаться). чтобы доказывать свою очевидную невиновность.
Материал актуален и, к сожалению, не только для автомобилей. Подобная картина практически во всех сферах жизни. В ноутбуках, например, уже дошли до того, что светодиод - индикатор включения стал опцией. Про отсутствующую подсветку клавиатуры и намертво вмонтированную батарею вообще говорить не приходится. Кто-то решил за пользователей, что им это не нужно - всё равно ведь при свете пользуются, да и уши есть, чтобы понять, что включение состоялось.Сдохнет или раздуется батарея (что в последнее время не редкость) - покупай новый ноут. Если так пойдёт и дальше, то скоро не придётся удивляться автомобилям без фар и поворотников, потому что далеко не все ездят ночью и по неосвещённым дорогам, а включение поворотников уже сейчас не в моде. Руль тоже в опцию, а управлять со смартфона. В общем, для подобного рода "инициатив" нет пределов.
"как все мы видим президент толкает нас заправляться ЕГО газом"
Странно слышать про какие-то "толчки" с учетом введённого правительством техрегламента, который сделал путь газификации автомобилей максимально тернистым. Я, например, дорос до мысли перехода на газ, но, узнав стоимость легализации переделок и предстоящий геморрой с оформлением документов, решил отказаться от этой затеи. Можно, конечно замаскировать переделки и, полагаясь на авось ездить (что многие и делают), но это не по мне.
"А были бы номера, то и дверь по страховке отремонтировал бы, и орлам пёрышки пощипали бы. Жаль нексовода.".
Жаль-то оно жаль, но не по причине отсутствия номеров и страховки, а потому что искать их никто не будет в любом случае, так же как, например, украденный телефон, хотя сделать это элементарно при наличии желания соответствующих органов. Читал как-то, что немецкий полицейский задержал и оштрафовал инвалида за превышение скорости на инвалидной коляске. Не думаю, что он руководствовался каким-то особым законом, да и номеров на инвалидных колясках тоже нет. Когда-то был свидетелем, как советский ГАИшник в Москве, остановив проезжавшую машину, догнал на ней троллейбус, в который вскочил и уехал пешеход, перебежавший улицу не по переходу. Извлёк нарушителя из троллейбуса и доставил в отдел милиции, а оттуда без штрафа никто не уходил, независимо от того, были при нём документы или нет. Что сейчас мешает так же работать? Мне кажется, что причина в необузданной алчности, поэтому ни камеры, ни другие технические средства не служат безопасности, а лишь пополняют чьи-то карманы.
А по-моему, главная причина происходящего - "безбашенность", порождённая вседозволенностью. Введением "спецправ" ничего не добьёшься. Посмотрите, сколько новоиспечённых "водителей" ("блондинок" и не только) крутят руль одной рукой, одновременно разговаривая по телефону и не видя ничего вокруг. Но ведь разговоры по телефону запрещены и штраф есть, а результат где? Не зря ведь сказано, что "разруха в голове". Пару слов про обучение. Считаю, что нужно вернуться к советской системе, где изучались не только ПДД, но и устройство авто и его особенности, а обучение вождению в категории
"В" начиналось с тренажёра и грузовика (лично я катался на ГАЗ-53). Это давало понятие о поведении и возможностях разных транспортных средств и учили учитывать это при нахождении на дороге. Введённый дебилизм, в частности по коробкам (автомат или механика), нужно убирать. Что касаемо здоровенных машин, то их многие покупают только с одной целью - в случае аварии иметь преимущество, а это порождает надежду (часто ложную) уцелеть в катаклизме и провоцирует на вседозволенность.
Предлагаю "ЗР" выйти с контринициативой к кандидатам в президенты, правительство и думу об отмене ТО и предложить полностью переработать ПДД для приведения их во внятно понимаемое состояние и с реально выполнимыми, научно обоснованными требованиями. Кроме того, предложить принять закон о моратории на 10 лет на их изменения и резко сократить список возможных "инициаторов", которых стало слишком много.. Далее, ВУ менять только 2 раза после выдачи по возрасту водителя, как сейчас паспорт. Думаю, что это будет эффективнее наших словопрений. Ну а читателям сообщить адреса, на которые можно отправлять хотя бы телеграммы в поддержку такой инициативы. Если эти инстанции начнут получать такие сигналы, то вынуждены будут заняться проблемой. В своё время многие пенсионеры Воронежской области, недовольные индексацией пенсий, стали копеечную прибавку переводом возвращать в правительство на бедность. И это сработало на 100%.
Александр Комментарии
"А ты реально считаешь, что если на руках бумажные права - то нет никакой информации в базе данных".
Нет, не считаю! Но против того, чтобы она была избыточно подробной и доступной. Ещё в СССР, когда не было ни интернета, ни сотовой связи, личность любого человека элементарно выяснялась в отделении простым звонком по телефону. Но добраться до неё мог далеко не каждый желающий. А самое главное, в чем смысл введения электронных "прав"?
Что конкретно мне это даёт? А государству, кроме трат на внедрение "новшества" ? Только то, что "в одном случае нужно права с собой таскать, в другом - не нужно"? Так мне такое "преимущество".вообще фиолетово. Кому-то это удобно - пусть пользуется электронным. У меня нет желания навязывать своё мнение, но я против лишения возможности выбора для каждого конкретного человека. Электронное ОСАГО, например, оказалось проще оформить - им и пользуюсь. Но простота не в его "электронности", а в том, что удается обойти вымогательство, процветающее в офисах страховых, и не надо переплачивать. Но сама по себе "электронность" документов ну никак не влияет на царящий в местах их выдачи бардак. Поэтому очень критически отношусь к тем, кто, не сумев навести в своём хозяйстве элементарный порядок существующими средствами, хватается за новый "флаг" . Лучше бы подумали о том, чтобы ВУ меняли вместе с паспортом, потому что замена раз в 10 лет лишена всякой логики.
Сначала пусть наведут порядок в хранении личных данных, чтобы их невозможно было купить на рынке у всяких проходимцев. За утечку давать лет 20 строгого режима. То же самое и оформителям липовых кредитов на ничего не подозревающих людей и. т. д. Кроме того, сбор данных в одном месте, да еще в очень уязвимом виде, это тоже самое, что во время бомбёжки сбиться в кучу, а не разбегаться в разные стороны. В фильме "Электронные жучки" прозвучала мысль, что защита электронных данных по надёжности не выше картонной коробки, защищающей конфеты в ней. И это так на самом деле!
По поводу банков: у меня при замене банковской карты тоже пытались заполучить голосовые и др. данные. Послал их лесом и ничего, проглотили и карту выдали без проблем. Нормальным интернетом за адекватную цену наш главный телекоммуникационный монстр обеспечить не может (в центре России за 5-7 Mb/c минимальный тариф за голый интернет 600 руб. в месяц), а нас усиленно толкают в цифровой рай. По-моему, это либо голый пиар, либо стремление сделать систему, подобную описанной в произведении известного фантаста, когда специальный сканер считывает мысли входящих в зал и, если обнаруживает что-то не соответствующее, то эти люди исчезают навсегда. Одним словом, никто не против прогресса, но он не должен быть самоцелью, а ограничивался разумной достаточностью.
Продолжение начатого.
Те же камеры превратили в источник халявного "бабла", ПДД постоянно меняют не в интересах безопасности, а чтобы больше приносили этого самого "бабла". Одна "вафельная" разметка чего стоит! Водитель должен быть "ясновидящим", чтобы выполнить её требования. А по мне, камеры должны помогать "разруливать" потоки, меняя циклы работы светофоров. Чтобы не ехали на красный, на стоп-линии должны появляться шипы и тогда любой нарушитель сразу будет чувствительно наказан. Пешеходов-нарушителей пусть отлавливают и штрафуют ГАИшники так же, как и в советские времена. Пусть даже одного из десяти отловят и накажут, но делают это регулярно, результат не замедлит сказаться. В общем, нет того рычага, взявшись за который, можно решить проблему, так как она системная. В качестве одной из мер предлагаю радикально переработать ПДД, выкинув из них 2/3 мусора и упростив их до уровня комиксов, чтобы взглянув в них один раз, сразу понял, что от тебя хотят. Разработать их с участием в том числе психологов, чтобы требования в них могли выполнить подавляющее большинство людей со средними способностями. Далее ввести мораторий на их изменение и резко сократить число инициаторов изменений. Работу ГАИ и других причастных оценивать только в интересах безопасности. В качестве очень эффективной меры к нарушителям, в том числе пешеходам, предлагаю их в выходной на лекцию по ПДД, можно даже за умеренную плату.
В очередной раз можно констатировать, что "разруха в головах", поэтому устранить её, не повлияв на причину, нереально. Хоть заборы ставь, хоть камерами всё обвешай. Из своего далёкого детства вспоминаю местного гаишника, который ездил на мотоцикле "Ирбит". У него не было даже рации, но он умудрялся появляться в месте нарушения в самое нужное время и его боялись, но и уважали. Помню, как он остановил меня, когда я ехал на велосипеде по пустой проселочной дороге не по той стороне. Рассказал мне о ПДД, потратив время, и отпустил под обещание никогда больше не нарушать, что я стараюсь делать до сих пор. На первый раз он поступал так со всеми, включая водителей и пешеходов, а со злостными нарушителями обходился так, что и до них доходило. Район у него был. даже по современным меркам. огромный, но он успевал везде, в том числе и поговорить с родителями подростков-нарушителей. Почему он так поступал и как ему этот удавалось? Думаю, что просто человек был на своём месте и работал "не за страх, а за совесть", поэтому и результат был. Сейчас же деятельность оценивается какими-то непонятными KPI, с помощью которых можно оценивать, в том числе, влияние солнечного света на рост бетонных столбов. Или одни "бабки" перед глазами.
"В итоге настоящему владельцу пришлось прибегнуть к услугам юриста. Вместе они составили обращение в суд с требованием восстановить его в правах и отменить штраф. Суд встал на сторону потерпевшего"
Чтобы такого не происходило, нужно оплату всех издержек потерпевшего плюс моральный ущерб в двукратном размере издержек взыскать из зарплаты тех, кто составлял протокол и судей, "не увидевших" противоречий, которые по закону должны трактоваться в пользу обвиняемого. А после трёх таких случаев в течение года выгонять их всех с работы с "волчьим билетом", чтобы больше никогда не могли работать в этой сфере. Виновных в утечке данных из их баз и изготовителей "липы" сажать лет на 20, А по большому счёту, разматывать ситуацию назад должны те, кто её заварил, а именно: наши доблестные полицейские. И делать это "в темпе вальса", невиновный человек не должен тратить своё время и средства (которых у него может просто не оказаться). чтобы доказывать свою очевидную невиновность.
Материал актуален и, к сожалению, не только для автомобилей. Подобная картина практически во всех сферах жизни. В ноутбуках, например, уже дошли до того, что светодиод - индикатор включения стал опцией. Про отсутствующую подсветку клавиатуры и намертво вмонтированную батарею вообще говорить не приходится. Кто-то решил за пользователей, что им это не нужно - всё равно ведь при свете пользуются, да и уши есть, чтобы понять, что включение состоялось.Сдохнет или раздуется батарея (что в последнее время не редкость) - покупай новый ноут. Если так пойдёт и дальше, то скоро не придётся удивляться автомобилям без фар и поворотников, потому что далеко не все ездят ночью и по неосвещённым дорогам, а включение поворотников уже сейчас не в моде. Руль тоже в опцию, а управлять со смартфона. В общем, для подобного рода "инициатив" нет пределов.
"как все мы видим президент толкает нас заправляться ЕГО газом"
Странно слышать про какие-то "толчки" с учетом введённого правительством техрегламента, который сделал путь газификации автомобилей максимально тернистым. Я, например, дорос до мысли перехода на газ, но, узнав стоимость легализации переделок и предстоящий геморрой с оформлением документов, решил отказаться от этой затеи. Можно, конечно замаскировать переделки и, полагаясь на авось ездить (что многие и делают), но это не по мне.
"А были бы номера, то и дверь по страховке отремонтировал бы, и орлам пёрышки пощипали бы. Жаль нексовода.".
Жаль-то оно жаль, но не по причине отсутствия номеров и страховки, а потому что искать их никто не будет в любом случае, так же как, например, украденный телефон, хотя сделать это элементарно при наличии желания соответствующих органов. Читал как-то, что немецкий полицейский задержал и оштрафовал инвалида за превышение скорости на инвалидной коляске. Не думаю, что он руководствовался каким-то особым законом, да и номеров на инвалидных колясках тоже нет. Когда-то был свидетелем, как советский ГАИшник в Москве, остановив проезжавшую машину, догнал на ней троллейбус, в который вскочил и уехал пешеход, перебежавший улицу не по переходу. Извлёк нарушителя из троллейбуса и доставил в отдел милиции, а оттуда без штрафа никто не уходил, независимо от того, были при нём документы или нет. Что сейчас мешает так же работать? Мне кажется, что причина в необузданной алчности, поэтому ни камеры, ни другие технические средства не служат безопасности, а лишь пополняют чьи-то карманы.
А по-моему, главная причина происходящего - "безбашенность", порождённая вседозволенностью. Введением "спецправ" ничего не добьёшься. Посмотрите, сколько новоиспечённых "водителей" ("блондинок" и не только) крутят руль одной рукой, одновременно разговаривая по телефону и не видя ничего вокруг. Но ведь разговоры по телефону запрещены и штраф есть, а результат где? Не зря ведь сказано, что "разруха в голове". Пару слов про обучение. Считаю, что нужно вернуться к советской системе, где изучались не только ПДД, но и устройство авто и его особенности, а обучение вождению в категории
"В" начиналось с тренажёра и грузовика (лично я катался на ГАЗ-53). Это давало понятие о поведении и возможностях разных транспортных средств и учили учитывать это при нахождении на дороге. Введённый дебилизм, в частности по коробкам (автомат или механика), нужно убирать. Что касаемо здоровенных машин, то их многие покупают только с одной целью - в случае аварии иметь преимущество, а это порождает надежду (часто ложную) уцелеть в катаклизме и провоцирует на вседозволенность.
Предлагаю "ЗР" выйти с контринициативой к кандидатам в президенты, правительство и думу об отмене ТО и предложить полностью переработать ПДД для приведения их во внятно понимаемое состояние и с реально выполнимыми, научно обоснованными требованиями. Кроме того, предложить принять закон о моратории на 10 лет на их изменения и резко сократить список возможных "инициаторов", которых стало слишком много.. Далее, ВУ менять только 2 раза после выдачи по возрасту водителя, как сейчас паспорт. Думаю, что это будет эффективнее наших словопрений. Ну а читателям сообщить адреса, на которые можно отправлять хотя бы телеграммы в поддержку такой инициативы. Если эти инстанции начнут получать такие сигналы, то вынуждены будут заняться проблемой. В своё время многие пенсионеры Воронежской области, недовольные индексацией пенсий, стали копеечную прибавку переводом возвращать в правительство на бедность. И это сработало на 100%.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...