Всё правильно написано и в статье, и в большинстве комментов. Жаль, что проку от наших словопрений практически ноль. Вот если бы "ЗР", используя свой авторитет, и при поддержке читателей вышел с инициативой, например, к кандидатам в президенты и в правительство с думой, то, думаю, проку было бы больше. Или духу хватило только на "днём с огнём"?
Но ведь в Москве, как радостно сообщили во всех СМИ, вафля показала себя просто идеально, а потому идет следующий этап - поправки в КОАП и распространение по стране.
Писал уже неоднократно и ещё раз повторю, что наши ПДД давно пора вышвырнуть на помойку и заново разработать, чтобы были похожими на комиксы по объёму и лёгкости восприятия. Среднестатистический человек, в том числе и водитель, не может выполнить более двух требований одновременно, а в нынешних ПДД сплошь "многоэтажные", взаимно пересекающиеся требования и часто просто абсурдные и невыполнимые. Камеры должны помогать "разруливать" дорожную ситуацию, например, меняя алгоритм работы светофора, но у нас всё сводится к пополнению чьих-то карманов. Поэтому БДД у нас в загоне, а разное жулье в законе. Что касается вариантов ответа, то ни один не годится.
Могу добавить из своего прошлогоднего опыта. Залитая в преддверии зимы "Аляска" в промытую СО, по холодной температуре ничем особенным не проявилась. Может потому, что авто гаражного хранения. Но, когда на улице потеплело, заметил, что в расширительном бачке все дно покрылось слоем чего-то похожего на ржавчину. Когда же пришло лето и движок стал нагреваться до 90 град. (до этого было в районе 85), то ОЖ поперла из-под пробки расширительного бачка, хотя при 20 град. уровень был чуть выше отметки "мин". Кроме того, стали "сопливить" места соединения шлангов с патрубками радиатора. Настоящий шок испытал, когда через НЕСКОЛЬКО МИНУТ после остановки двигателя, работавшего на малых оборотах и прогретого до 90 град., услышал странные булькающие звуки и увидел, как в расширительный бачок бьет прерывистая струя кипящей ОЖ.. Заменил пробку на расширительном бачке, которую долго выбирал в магазине по давлению срабатывания клапана (брак сплошной!). Поставил новые хомуты и пробку. Кипеть вроде перестала, но в расширительный бачок не помещалась. По "ЗР"-ской методике проверил. Не горела, но температура кипения 78 град. Пролитая на железку ОЖ на жарком солнце не высохла за 3-е суток. Новая пробка заржавела просто ахово за неделю. В общем, трижды промывал СО, залил Antifreeze G11 Sintec Euro, езжу и радуюсь: ни тебе ржавчины, ни тебе протечек., да и в бачке нормальный уровень. Никакого кипения, даже когда движок нагревался до 95 град. Кстати, никаких признаков подделки "Аляски" не обнаружил и покупал отнюдь не на развале. Поскольку на этой ОЖ ездил последние 10 лет, то сравнил современную со слитой ранее из СО. Так вот у старой температура кипения на 5 град выше температуры кипения воды и сохнет на солнце она нормально. Ну а за материал 2016 года и нынешний автору большое спасибо, польза несомненная и своевременная.
Именно так!!! Поэтому помогать властям, открывая для них новые возможности для поборов, уподобляясь унтер-офицерской вдове, которая, как известно, сама себя выпорола, мягко говоря, неразумно. Тем более, что существует масса возможностей добиться порядка другими, кроме штрафов, методами, которые намного эффективнее. В качестве примера предлагаю посмотреть фото №6 сверху в материале. Именно фото, а не подпись под ним, потому что при такой организации движения, где есть место всем: и пешеходам, и велосипедистам, и автомобилям, в том числе паркующимся, говорить, что порядок достигнут штрафами, язык не поворачивается. Вот когда у нас будет такая же организация движения, тогда и о штрафах можно говорить. Поэтому на данном этапе предлагаю "ЗР" заняться более актуальными вопросами, например, возвысить свой голос против той вакханалии, которая происходит вокруг знака "Шипы" и которая возникла после введения штрафов за его отсутствие и увеличения его размеров. Этот знак и всё связанное с ним давно должны покоиться на свалке истории!
Могу ещё добавить пример из жизни, когда ПДД в их нынешнем виде прямо противоречат здравому смыслу. После того, как у нас практически отобрали М4, сделав её платной, многие стали ездить по другим маршрутам, а это в основном дороги низких категорий с одной полосой в каждом направлении. Плотность потока там стала такой, что обгон на протяжении 50 км невозможен физически. Но там появилось удивительное для нашего времени негласное, но всеми выполняемое правило. Состоит в том, что, спешащий автомобиль "попутчики" пропускают, приняв в сторону обочины, благо её ширина и состояние позволяют это сделать. При этом обгон отсутствует как таковой, никто никому не мешает, все вежливо обмениваются "спасибо" аварийкой. Разве такое можно "воспитать" штрафами? А если ещё и камеры повесить, которые "увидят" массу мнимых "обочечников" со всеми вытекающими, то большего абсурда придумать невозможно..
Немного по технике. Например, проезды на красный сигнал светофора исчезнут без камер и ГАИшников, если синхронно со светофором будут выдвигаться шипы на линии "Стоп". Подобных решений можно придумать массу, при этом штрафы и камеры станут не нужны, суды и приставы не смогут выносить незаконные решения и. т. д. ГАИшникам останется по примеру японских полицейских ПРЕДУПРЕЖДАТЬ нарушения, а не провоцировать их с целью выполнения плана по штрафам. Если же кто-то будет нарушать, то его можно регулярно направлять на пересдачу правил, как когда-то в советское время ездили автобусы и за грубое нарушение водитель направлялся в него для проверки знаний ПДД. По её результатам могли ВУ "заменить" временным разрешением и за время его действия нужно было успеть пересдать экзамен. Это действовало намного лучше пресловутых "дырок" и не лишало возможности перемещаться в пространстве на своём автомобиле, если память не изменяет, в течение 2-х недель. Времени вполне достаточно, чтобы "обновить" знания ПДД и не нарушать их.
В один коммент никак не поместиться, поэтому часть 1-я
Мне кажется, что наведение порядка на дорогах, вопрос комплексный, включающий в себя много составляющих: это и общая культура всего населения, разного рода технические аспекты ДД и, если хотите, политическая воля верхов навести СПРАВЕДЛИВЫЙ!!!! порядок в стране. Поэтому найти один единственный рычаг, с помощью которого можно навести порядок, да ещё и в отдельно взятой отрасли абсолютно нереально и бесперспективно. Жизнь подтверждает это ежедневно. Штрафами воспитать культурное поведение НЕВОЗМОЖНО. Те же немцы, находясь в других странах ведут себя, зачастую, как свиньи. Да и финны с их "трезвостью" резко меняются, попав к нам. Так что же делать? Для начала нужно при решении той или иной проблемы руководствоваться интересами дела, в данном случае БДД. Нужно, в первую очередь, добиться реального равенства всех перед законом. Нынешние ПДД, в отличие от тех же советских, стали абсолютно неудобоваримыми, поэтому их нужно безотлагательно радикально переработать, уменьшив объём, и чтобы они читались и запоминались сходу основной массой НАСЕЛЕНИЯ со средними способностями. Психологические исследования показывают, что среднестатистический человек не может выполнить более двух требований одновременно. Поэтому в ПДД не должно быть пересекающихся "многоэтажных" требований, потому что дорожная обстановка не ребус, который нужно разгадывать в условиях цейтнота, а, если хотите, что-то наподобие комикса - взглянул и всё сразу ясно.
Ценность подобных тестов в том, что они дают хоть какую-то объективную картину на данный момент. Дело в том, что по прошествии какого-то времени, картина может радикально измениться, и это не только с аккумуляторами. Какие-то модели уходят с рынка насовсем, другие кто-то покупает со стороны и тогда качество может сильно измениться. В общем каждый раз, когда нужно что-то покупать, то выбор без честных отзывов (они, к сожалению, очень часто сфальсифицированы) и подобных экспертиз превращается, мягко говоря, в лотерею. Больше 10 лет пользуюсь результатами трудов автора и у меня ни разу не возникло повода им не доверять так же, как и обвинять в недостаточном охвате рыночных предложений - они в каждом регионе и в каждое время довольно существенно отличаются. Что касается "взвешивания" между собой технического подхода к качеству продукции и рекламы, то мне больше импонируют настоящие технари, а не самопиарщики. Мне кажется, что продукция хорошего качества всегда найдет своего покупателя. По мне рекламу по причине её жуткого вранья нужно вообще запретить и заменить достоверной информацией, доступной для общего пользования.
Александр Комментарии
Всё правильно написано и в статье, и в большинстве комментов. Жаль, что проку от наших словопрений практически ноль. Вот если бы "ЗР", используя свой авторитет, и при поддержке читателей вышел с инициативой, например, к кандидатам в президенты и в правительство с думой, то, думаю, проку было бы больше. Или духу хватило только на "днём с огнём"?
Но ведь в Москве, как радостно сообщили во всех СМИ, вафля показала себя просто идеально, а потому идет следующий этап - поправки в КОАП и распространение по стране.
Писал уже неоднократно и ещё раз повторю, что наши ПДД давно пора вышвырнуть на помойку и заново разработать, чтобы были похожими на комиксы по объёму и лёгкости восприятия. Среднестатистический человек, в том числе и водитель, не может выполнить более двух требований одновременно, а в нынешних ПДД сплошь "многоэтажные", взаимно пересекающиеся требования и часто просто абсурдные и невыполнимые. Камеры должны помогать "разруливать" дорожную ситуацию, например, меняя алгоритм работы светофора, но у нас всё сводится к пополнению чьих-то карманов. Поэтому БДД у нас в загоне, а разное жулье в законе. Что касается вариантов ответа, то ни один не годится.
Если бы такое удалось доказать в суде, тогда и "вафельная" разметка автоматически должна быть вне закона.
Могу добавить из своего прошлогоднего опыта. Залитая в преддверии зимы "Аляска" в промытую СО, по холодной температуре ничем особенным не проявилась. Может потому, что авто гаражного хранения. Но, когда на улице потеплело, заметил, что в расширительном бачке все дно покрылось слоем чего-то похожего на ржавчину. Когда же пришло лето и движок стал нагреваться до 90 град. (до этого было в районе 85), то ОЖ поперла из-под пробки расширительного бачка, хотя при 20 град. уровень был чуть выше отметки "мин". Кроме того, стали "сопливить" места соединения шлангов с патрубками радиатора. Настоящий шок испытал, когда через НЕСКОЛЬКО МИНУТ после остановки двигателя, работавшего на малых оборотах и прогретого до 90 град., услышал странные булькающие звуки и увидел, как в расширительный бачок бьет прерывистая струя кипящей ОЖ.. Заменил пробку на расширительном бачке, которую долго выбирал в магазине по давлению срабатывания клапана (брак сплошной!). Поставил новые хомуты и пробку. Кипеть вроде перестала, но в расширительный бачок не помещалась. По "ЗР"-ской методике проверил. Не горела, но температура кипения 78 град. Пролитая на железку ОЖ на жарком солнце не высохла за 3-е суток. Новая пробка заржавела просто ахово за неделю. В общем, трижды промывал СО, залил Antifreeze G11 Sintec Euro, езжу и радуюсь: ни тебе ржавчины, ни тебе протечек., да и в бачке нормальный уровень. Никакого кипения, даже когда движок нагревался до 95 град. Кстати, никаких признаков подделки "Аляски" не обнаружил и покупал отнюдь не на развале. Поскольку на этой ОЖ ездил последние 10 лет, то сравнил современную со слитой ранее из СО. Так вот у старой температура кипения на 5 град выше температуры кипения воды и сохнет на солнце она нормально. Ну а за материал 2016 года и нынешний автору большое спасибо, польза несомненная и своевременная.
"Не порядок на дорогах , а деньги с населения."
Именно так!!! Поэтому помогать властям, открывая для них новые возможности для поборов, уподобляясь унтер-офицерской вдове, которая, как известно, сама себя выпорола, мягко говоря, неразумно. Тем более, что существует масса возможностей добиться порядка другими, кроме штрафов, методами, которые намного эффективнее. В качестве примера предлагаю посмотреть фото №6 сверху в материале. Именно фото, а не подпись под ним, потому что при такой организации движения, где есть место всем: и пешеходам, и велосипедистам, и автомобилям, в том числе паркующимся, говорить, что порядок достигнут штрафами, язык не поворачивается. Вот когда у нас будет такая же организация движения, тогда и о штрафах можно говорить. Поэтому на данном этапе предлагаю "ЗР" заняться более актуальными вопросами, например, возвысить свой голос против той вакханалии, которая происходит вокруг знака "Шипы" и которая возникла после введения штрафов за его отсутствие и увеличения его размеров. Этот знак и всё связанное с ним давно должны покоиться на свалке истории!
Могу ещё добавить пример из жизни, когда ПДД в их нынешнем виде прямо противоречат здравому смыслу. После того, как у нас практически отобрали М4, сделав её платной, многие стали ездить по другим маршрутам, а это в основном дороги низких категорий с одной полосой в каждом направлении. Плотность потока там стала такой, что обгон на протяжении 50 км невозможен физически. Но там появилось удивительное для нашего времени негласное, но всеми выполняемое правило. Состоит в том, что, спешащий автомобиль "попутчики" пропускают, приняв в сторону обочины, благо её ширина и состояние позволяют это сделать. При этом обгон отсутствует как таковой, никто никому не мешает, все вежливо обмениваются "спасибо" аварийкой. Разве такое можно "воспитать" штрафами? А если ещё и камеры повесить, которые "увидят" массу мнимых "обочечников" со всеми вытекающими, то большего абсурда придумать невозможно..
Продолжение, или часть 2-я.
Немного по технике. Например, проезды на красный сигнал светофора исчезнут без камер и ГАИшников, если синхронно со светофором будут выдвигаться шипы на линии "Стоп". Подобных решений можно придумать массу, при этом штрафы и камеры станут не нужны, суды и приставы не смогут выносить незаконные решения и. т. д. ГАИшникам останется по примеру японских полицейских ПРЕДУПРЕЖДАТЬ нарушения, а не провоцировать их с целью выполнения плана по штрафам. Если же кто-то будет нарушать, то его можно регулярно направлять на пересдачу правил, как когда-то в советское время ездили автобусы и за грубое нарушение водитель направлялся в него для проверки знаний ПДД. По её результатам могли ВУ "заменить" временным разрешением и за время его действия нужно было успеть пересдать экзамен. Это действовало намного лучше пресловутых "дырок" и не лишало возможности перемещаться в пространстве на своём автомобиле, если память не изменяет, в течение 2-х недель. Времени вполне достаточно, чтобы "обновить" знания ПДД и не нарушать их.
В один коммент никак не поместиться, поэтому часть 1-я
Мне кажется, что наведение порядка на дорогах, вопрос комплексный, включающий в себя много составляющих: это и общая культура всего населения, разного рода технические аспекты ДД и, если хотите, политическая воля верхов навести СПРАВЕДЛИВЫЙ!!!! порядок в стране. Поэтому найти один единственный рычаг, с помощью которого можно навести порядок, да ещё и в отдельно взятой отрасли абсолютно нереально и бесперспективно. Жизнь подтверждает это ежедневно. Штрафами воспитать культурное поведение НЕВОЗМОЖНО. Те же немцы, находясь в других странах ведут себя, зачастую, как свиньи. Да и финны с их "трезвостью" резко меняются, попав к нам. Так что же делать? Для начала нужно при решении той или иной проблемы руководствоваться интересами дела, в данном случае БДД. Нужно, в первую очередь, добиться реального равенства всех перед законом. Нынешние ПДД, в отличие от тех же советских, стали абсолютно неудобоваримыми, поэтому их нужно безотлагательно радикально переработать, уменьшив объём, и чтобы они читались и запоминались сходу основной массой НАСЕЛЕНИЯ со средними способностями. Психологические исследования показывают, что среднестатистический человек не может выполнить более двух требований одновременно. Поэтому в ПДД не должно быть пересекающихся "многоэтажных" требований, потому что дорожная обстановка не ребус, который нужно разгадывать в условиях цейтнота, а, если хотите, что-то наподобие комикса - взглянул и всё сразу ясно.
Ценность подобных тестов в том, что они дают хоть какую-то объективную картину на данный момент. Дело в том, что по прошествии какого-то времени, картина может радикально измениться, и это не только с аккумуляторами. Какие-то модели уходят с рынка насовсем, другие кто-то покупает со стороны и тогда качество может сильно измениться. В общем каждый раз, когда нужно что-то покупать, то выбор без честных отзывов (они, к сожалению, очень часто сфальсифицированы) и подобных экспертиз превращается, мягко говоря, в лотерею. Больше 10 лет пользуюсь результатами трудов автора и у меня ни разу не возникло повода им не доверять так же, как и обвинять в недостаточном охвате рыночных предложений - они в каждом регионе и в каждое время довольно существенно отличаются. Что касается "взвешивания" между собой технического подхода к качеству продукции и рекламы, то мне больше импонируют настоящие технари, а не самопиарщики. Мне кажется, что продукция хорошего качества всегда найдет своего покупателя. По мне рекламу по причине её жуткого вранья нужно вообще запретить и заменить достоверной информацией, доступной для общего пользования.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...