Да,такие водятся в огромном количестве.Но вся причина в том,что эти люди живут по ощущениям,и поэтому им так кажется.А если посчитать математически:Например,протяжённость усреднённого города 10 км (для круглого счёта).Со скоростью 60 этот участок преодолевается за 10 минут,а со скоростью 80 - за 7,5 минуты - разница 2,5 минуты.И это при равномерном движении без остановок.А если учесть перекрестки,помехи ит.п.,то возникает вопрос - а разница вообще хоть какая-то будет?Скорее тут больше влияет,как будешь "зелёные волны" угадывать и "попадать в масть" - вот что больше влияет.Т.о. вся проблема в том,что люди не утруждают себя задачкой для третьего класса.Поэтому,когда они едут быстрей им КАЖЕТСЯ,что они приедут быстрей.Никто же секундомерами не заморачивается.
Запомнилась интересная статья ЗР 1981№3 стр.18 https://www.zr.ru/archive/zr/1981/03/zielienaia-volna#18 График в виде параболы смертности от скорости убедителен,не думаю,что это "околонаучные выкладки" .Хотя 30 км/ч перебор,однако.Топлива точно не сэкономишь - придётся на пониженных передачах ползать.Думаю,что 50+10 было бы в самый раз (по ощущениям).
Кто разрешил в городах 60+20?Наверное,это кто-то из властьпридержащих дилетантов "под себя" закон принял.
Есть явление избыточной и недостаточной поворачиваемости.При избыточной,под небольшим поперечным усилием (ветер,уклон ит.п) автомобиль будет "таскать по дороге" и вправо и влево ловить автомобиль.
Есть способ проще.В верхнем рычаге сверлятся отверстия со смещением наружу и всё!В большинстве случаев этой меры хватает.В запущенных случаях удлиняют рычаг(и).Из двух коротких делают один длинный.Не слышал,что после этого проблемы возникают.Основная нагрузка идёт через пружины,а рычаг только поддерживает.Балку трогать не желательно.Симметрия задней и передней колеи нарушится,а это чревато проблемами в управлении.
Огнев Игорь Комментарии
Кто-то ж так движение организовал?Интересно кто,и чем думал?
Да,такие водятся в огромном количестве.Но вся причина в том,что эти люди живут по ощущениям,и поэтому им так кажется.А если посчитать математически:Например,протяжённость усреднённого города 10 км (для круглого счёта).Со скоростью 60 этот участок преодолевается за 10 минут,а со скоростью 80 - за 7,5 минуты - разница 2,5 минуты.И это при равномерном движении без остановок.А если учесть перекрестки,помехи ит.п.,то возникает вопрос - а разница вообще хоть какая-то будет?Скорее тут больше влияет,как будешь "зелёные волны" угадывать и "попадать в масть" - вот что больше влияет.Т.о. вся проблема в том,что люди не утруждают себя задачкой для третьего класса.Поэтому,когда они едут быстрей им КАЖЕТСЯ,что они приедут быстрей.Никто же секундомерами не заморачивается.
Кстати,на рис.1 в ссылке есть обоснование,почему Алексей В-О красотами любуется.
Запомнилась интересная статья ЗР 1981№3 стр.18 https://www.zr.ru/archive/zr/1981/03/zielienaia-volna#18 График в виде параболы смертности от скорости убедителен,не думаю,что это "околонаучные выкладки" .Хотя 30 км/ч перебор,однако.Топлива точно не сэкономишь - придётся на пониженных передачах ползать.Думаю,что 50+10 было бы в самый раз (по ощущениям).
Кто разрешил в городах 60+20?Наверное,это кто-то из властьпридержащих дилетантов "под себя" закон принял.
На Чип и Дипе есть такой.
А где ДИХЛОРЭТАН?
Схема качения конусного колеса на рис.3 хорошо показана https://www.zr.ru/archive/zr/2001/01/khochu-vsie-znat#146
Есть явление избыточной и недостаточной поворачиваемости.При избыточной,под небольшим поперечным усилием (ветер,уклон ит.п) автомобиль будет "таскать по дороге" и вправо и влево ловить автомобиль.
Было такое.Диагностируется просто:Нужно поменять колёса местами.Если поведение изменилось - дело в колёсах.
Есть способ проще.В верхнем рычаге сверлятся отверстия со смещением наружу и всё!В большинстве случаев этой меры хватает.В запущенных случаях удлиняют рычаг(и).Из двух коротких делают один длинный.Не слышал,что после этого проблемы возникают.Основная нагрузка идёт через пружины,а рычаг только поддерживает.Балку трогать не желательно.Симметрия задней и передней колеи нарушится,а это чревато проблемами в управлении.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...919293949596979899100101102103104105...