"В ремонте механика уже не дешевле автомата, коробки сегодня усложняют и ремонт механики порой бывает даже дороже, контрактные коробки сравнимы по ценам. Надёжность тоже не аргумент, есть проблемные МКПП, и беспроблемные АКПП"
да, есть проблемные мкпп. И контрактные мкпп к.п. дороже (как минимум не дешевле) контрактных акпп тупо потому, что их замена требуется реже. Но в общем случае А (механика) всегда надежнее, чем А (механика) + Б (гидравлика) + В (электроника). Но тенденция оцевидна: упрощают все. Ресурс падает, момент растет, потому достается и механике.
"Вся проблема автопроизводителей в том, что нету выбора! Или нормальная комплектация но с автоматом или барабан, но с ручкой!"
это логично. Если человек покупает дорогую комплектацию - он хочет комфорта. Не понимаю, как можно лениться выставлять температуру на кондее (читай желать климат), но при этом не обламываться жмакать сцеплением и кулисой? Большинство людей рассуждает именно так, для них и собираются такие комплектации. А полпроцента ананистов производителя не интересуют.
что за бред? Продолжая твою мысль, всем надо пересесть обратно на карб.
ЗЫ Смех-смехом, но на фоне современных электронных педалей и евро карб реально отзывчивей. Реакции на газ живые, как будто движка раза в полтора мощнее.
Конечно проще к гранте приделать морду весты и вуаля - результаты работы налицо. Агрегаты как были древними, так и остались. Расточили восьмерочное двигло - вот вам и веста спорт. Сделали шумку получе - вот коробка и не воет. Не понимаю, как можно покупать продукцию завода, который не смог победить вой коробки и сделать нормальный, надежный привод ГРМ? И автомат...да он нужен даже фанатам ручки (а все тазофаны фанаты ручки, т.к. альтернатив у таза нет) хотя бы для того, чтобы они видели: завод смог! Выбор (пусть и формальный, потому как стоить такая веста будет 900+) есть! ...и дальше биться в баталиях на форумах, защищая свой любимый...
"Первую коробку, если бы вы удосужились почитать предысторию ПОВРЕДИЛИ ПРИ СБОРКЕ и дырка в ней получилась от развалившегося вала."
Ура! Родил! И что дальше? В первой дырка, что дальше делали криворукие сервисмены черт ее знает и во всем виноват робот? В дырке при сборке, в косяках при замене коробки...Это все факты Влад? Не густо. Т.е. совсем пусто. Косячный экземпляр с дырой в коробке виноват в конструкции оного? Ни разу! Пшик.
"А факт того, что есть один человек - вы, который защищает ущербную изначально конструкцию у которого нет, в отличие от меня вообще ни одного факта хоть сколь-нибудь долгой беспроблемной эксплуатации DCT"
"в отличии от меня" это сильно. А что там у вас? Если коробку продырявить она не поедет? Надо же, кто бы мог подумать! )))
Так где там кучи отказов коробки влад, идет второй месяц, доказательств у вас ноль. Масло вытекло из-за механического повреждения, коробка встала. Виноват робот? Где, где факты?
"Про то, что речь вообще-то идёт о второй коробке потому, что первую, про которую только вы и прочли, заменили на совсем смешном пробеге вы не дочитали?"
речь идет о смене сцепления после того, как заменили коробку после серьезного механического повреждения.
Что там как менял меня уже не интересует. Коробка была ПРОБИТА, потом туда лазили, меняли и т.д. и т.п. Чистота эксперимента не соблюдена от слова совсем.
"Сервисные бюллетени о замене "
Сервисные бюллетени выпускаются по замене всего и вся всеми производителями от таза до лексуса. Какие еще бредовые доводы вы будете приводить в осквернение коробки за неимением фактов? Одна замена по гарантии на 65 страницах на тушкане и замена пробитой коробки на спортейдже это просто смех. Раз за разом вы доказываете, что доводов у вас нет от слова совсем. Даже единичные случаи, которые вы тут приводите категорически не могут говорить о ненадежности кпп, т.к. ее тупо повредили.
Сам факт того, что лютый дсгненавистник за месяц рьяных поисков ничего, кроме разбитой кпп в результате "внешнего воздействия" не смог ничего нарыть говорит о том, что "хорошие сапоги. Надо брать" ))
Я прочитал, а Вы сами читали то, что фактически постите? Цитирую:
"Мне достался автомобиль с красивым и как я надеялся счастливым VIN номером, 000003
Их тогда всего пришло 5 штук на всю Мск и остальные 4 штуки были отданы в пресс-парк, на растерзание журналистам.
...
В результате осмотра обнаружилось что вся левая сторона защиты картера и подрамник весь в трансмиссионном масле. Вначале подумали что дело в сальнике левой полу оси. Так как при внешнем осмотре были видны некоторые повреждения полученные в результате внешнего воздействия."
Это пять Владислав! Как внешнее воздействие зависит от типа кпп? Опять мимо. Что-то у вас с доказательной базой совсем беда. Прошлый раз одна замена на 65 страниц на тушкане, теперь разбитая коробка на спортейдже...Где тут проблемы самой DCT???
не устаю поражаться, как давно был разработан опозитный двигатель и что он фактически не менялся последние энцать десятилетий. Как перешли на верхнеклапанную схему, так и штампуют.
А вообще идея опозитника на моцике явно удачная. Тут и суцое сцепление и низкий центр тяжести и кардан.
_serge_ Комментарии
"В ремонте механика уже не дешевле автомата, коробки сегодня усложняют и ремонт механики порой бывает даже дороже, контрактные коробки сравнимы по ценам. Надёжность тоже не аргумент, есть проблемные МКПП, и беспроблемные АКПП"
да, есть проблемные мкпп. И контрактные мкпп к.п. дороже (как минимум не дешевле) контрактных акпп тупо потому, что их замена требуется реже. Но в общем случае А (механика) всегда надежнее, чем А (механика) + Б (гидравлика) + В (электроника). Но тенденция оцевидна: упрощают все. Ресурс падает, момент растет, потому достается и механике.
"Вся проблема автопроизводителей в том, что нету выбора! Или нормальная комплектация но с автоматом или барабан, но с ручкой!"
это логично. Если человек покупает дорогую комплектацию - он хочет комфорта. Не понимаю, как можно лениться выставлять температуру на кондее (читай желать климат), но при этом не обламываться жмакать сцеплением и кулисой? Большинство людей рассуждает именно так, для них и собираются такие комплектации. А полпроцента ананистов производителя не интересуют.
"Но стоит при этом в разы дешевле и меняется в разы быстрее:)"
поменять сцепление быстрее, чем сменить масло в акпп? ))
"я знаб кучу людей которые гтовы ездить на механике"
я тоже знаю таких людей. Они кроме механики ничего в жизни не видели.
что за бред? Продолжая твою мысль, всем надо пересесть обратно на карб.
ЗЫ Смех-смехом, но на фоне современных электронных педалей и евро карб реально отзывчивей. Реакции на газ живые, как будто движка раза в полтора мощнее.
Конечно проще к гранте приделать морду весты и вуаля - результаты работы налицо. Агрегаты как были древними, так и остались. Расточили восьмерочное двигло - вот вам и веста спорт. Сделали шумку получе - вот коробка и не воет. Не понимаю, как можно покупать продукцию завода, который не смог победить вой коробки и сделать нормальный, надежный привод ГРМ? И автомат...да он нужен даже фанатам ручки (а все тазофаны фанаты ручки, т.к. альтернатив у таза нет) хотя бы для того, чтобы они видели: завод смог! Выбор (пусть и формальный, потому как стоить такая веста будет 900+) есть! ...и дальше биться в баталиях на форумах, защищая свой любимый...
"Первую коробку, если бы вы удосужились почитать предысторию ПОВРЕДИЛИ ПРИ СБОРКЕ и дырка в ней получилась от развалившегося вала."
Ура! Родил! И что дальше? В первой дырка, что дальше делали криворукие сервисмены черт ее знает и во всем виноват робот? В дырке при сборке, в косяках при замене коробки...Это все факты Влад? Не густо. Т.е. совсем пусто. Косячный экземпляр с дырой в коробке виноват в конструкции оного? Ни разу! Пшик.
"А факт того, что есть один человек - вы, который защищает ущербную изначально конструкцию у которого нет, в отличие от меня вообще ни одного факта хоть сколь-нибудь долгой беспроблемной эксплуатации DCT"
"в отличии от меня" это сильно. А что там у вас? Если коробку продырявить она не поедет? Надо же, кто бы мог подумать! )))
Так где там кучи отказов коробки влад, идет второй месяц, доказательств у вас ноль. Масло вытекло из-за механического повреждения, коробка встала. Виноват робот? Где, где факты?
"Про то, что речь вообще-то идёт о второй коробке потому, что первую, про которую только вы и прочли, заменили на совсем смешном пробеге вы не дочитали?"
речь идет о смене сцепления после того, как заменили коробку после серьезного механического повреждения.
Что там как менял меня уже не интересует. Коробка была ПРОБИТА, потом туда лазили, меняли и т.д. и т.п. Чистота эксперимента не соблюдена от слова совсем.
"Сервисные бюллетени о замене "
Сервисные бюллетени выпускаются по замене всего и вся всеми производителями от таза до лексуса. Какие еще бредовые доводы вы будете приводить в осквернение коробки за неимением фактов? Одна замена по гарантии на 65 страницах на тушкане и замена пробитой коробки на спортейдже это просто смех. Раз за разом вы доказываете, что доводов у вас нет от слова совсем. Даже единичные случаи, которые вы тут приводите категорически не могут говорить о ненадежности кпп, т.к. ее тупо повредили.
Сам факт того, что лютый дсгненавистник за месяц рьяных поисков ничего, кроме разбитой кпп в результате "внешнего воздействия" не смог ничего нарыть говорит о том, что "хорошие сапоги. Надо брать" ))
Я прочитал, а Вы сами читали то, что фактически постите? Цитирую:
"Мне достался автомобиль с красивым и как я надеялся счастливым VIN номером, 000003
Их тогда всего пришло 5 штук на всю Мск и остальные 4 штуки были отданы в пресс-парк, на растерзание журналистам.
...
В результате осмотра обнаружилось что вся левая сторона защиты картера и подрамник весь в трансмиссионном масле. Вначале подумали что дело в сальнике левой полу оси. Так как при внешнем осмотре были видны некоторые повреждения полученные в результате внешнего воздействия."
Это пять Владислав! Как внешнее воздействие зависит от типа кпп? Опять мимо. Что-то у вас с доказательной базой совсем беда. Прошлый раз одна замена на 65 страниц на тушкане, теперь разбитая коробка на спортейдже...Где тут проблемы самой DCT???
не устаю поражаться, как давно был разработан опозитный двигатель и что он фактически не менялся последние энцать десятилетий. Как перешли на верхнеклапанную схему, так и штампуют.
А вообще идея опозитника на моцике явно удачная. Тут и суцое сцепление и низкий центр тяжести и кардан.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...