"Ну, так исконно иностранное уже имеет в своем арсенале всё: и комфорт, и надежность, и АКПП"
опять двадцать пять. Откуда там надежность-то??? Сделали новый кузов и содрали за него бабки. Это нормально. Но начинка-то осталась прежней!!! Движок с рвущимся ремнем и воющая коробка в комплектациях попроще. Проблема в кривых руках и ее никуда не деть. Можно и это продавать, но должен быть дисконт. Дисконт исчез, криворукость осталась. Не может ваз стоить как ино, потому что создан рукожопами.
"Зеленая бумага подорожала. Железяка тоже подорожает. За счет АКПП или просто так (как объясняет ЦБ из-за спекуляционных действий игроков валютного рынка)?.. Потребителю лучше если из-за АКПП. Так хоть честнее."
когда дорожает из-за "спекуляционных действий игроков валютного рынка" дорожает все пропорционально. В нашем же случае исконно отечественное авто дорожает быстрее импортных.
"Доплату в 40 тысяч удержат. Просто за этот фокус немного доплатят обладатели остальных комплектаций с МКПП, и замаскируют это всё подогревом задних сидений."
Я боюсь под эту "китайскую лавочку" и так уже треть стоимости закопана, куда дальше-то? Веста с кондеем = от 609, рио от 709, поло за 709 = третья комплектация с круизом и цветным сенсорным мафоном и камерой.
Никаким подогревом автомат не прикрыть, только кучей опций. Вангую комплектации с ним будут стоить космос.
"затем, что статистика продаж (спрос) говорит о том, что 50% автомобилей продается с АКПП. "
Статистика в каком классе? В Д и выше акпп от 95% наверное. В Б классе 50% у корейцев. У таза это единицы процента. У рено чуть больше. Итого явно меньше 50. И чем дешевле авто, тем менее востребовано акпп, ибо доплата в процентном соотношении за него больше, как и содержание (тот же расход).
Так что в Б классе это далеко не 50%. И если тут сделать ставки на акпп, хорошенько в нее вложиться и не угадать - то можно не хило пролететь. Вон рено не сильно парится со своей старушкой ДП/АЛ, в этом сегменте не до жиру.
"(половина, если так понятнее) "
Это лишнее. Либо уважайте собеседника, либо не общайтесь с ним совсем.
"а маржа с плюшек может подрезаться не только тем, что в комплектации авто есть АКПП, но и объемом продаж. Потерей рынка. Вот это будет вдвойне обидно. Взять и ничего не сделать."
конечно наличие выбора всегда лучше отсутствия оного, вопрос какой ценой и стоит ли игра свеч. Удержал бы таз доплату за 6акпп в 40 тысяч как у конкурентов - было бы счастье. Но это фантастика.
"Агрегаты те же, кузов одинаков, собирается все на одной нитке (со всеми вытекающими). Отличия лишь в электрике и пластике, которые сами по себе на цену авто не могут сильно повлиять. Они лишь призваны "разделять" комплектации и тянуть бабло из разных категорий покупателей"
так у все производителей
"И чтобы удержаться и не остаться без покупателей вовсе ВАЗу придется сжимать маржу на авто с АКПП и не выставлять конский ценник."
зачем? Зачем тратиться на закупку и внедрение акпп, чтобы потом терять маржу с плюшек и продавать ее по себестоимости?
Это просто. АКПП стоит далеко не те самые 40 тысяч, которые за нее просят. В большинстве своем на авто класса Б акпп не купить в младших комплектациях. АКПП начинается где-то с середины и выше. Например у немцев не купить АКПП с младшим движком, а доплата за следующий на примере того же рапида это 60 штук! Таким образом часть ее стоимости отбивается допами, которые идут с ней паровозом.
Почему среди корейцев половина с акпп? Да потому, что они в отличии от других до недавнего времени позволяли ее добавить хоть к базе! Чуть раньше 4АКПП на рио можно было взять реально добавив к цене базового авто стоимость акпп (40рэ)+теплые опции(еще 20 рэ) и того = 60рэ. Теперь у корейцев 6АКПП во всех комплектациях, но например при цене базы рио в 709 рэ ее можно взять только в следующей комплектации за 809 рэ. Итого сотка. Да, не на ветер, за полезные допы, тем не менее. И ваз не исключение. Даже робот нельзя получить добавив его "честные" 25 к базе, только вместе с допами той или иной паршивости.
У других производителей чуть сложнее. Либо как у тех же немцев вначале выложи 60 рэ за движок + за автомат, либо, как у китайцев на некоторых моделях паркетников варик появляется только ближе к "финишу", т.е. топу.
Теперь Таз. Для таза акпп это печалька. Нет у него ничего и просить за нее 40 или даже 40+20 он в принципе не в силах. Придется отбивать цену акпп допами. Так и никак иначе. Сколько там нынче допнутая веста стоит? Плюс стоимость акпп + еще какой-нить паровозик = вот тебе и ценник.
И это еще не все. Это только тут все воняют: дайте нам автомат. На деле его будет покупать не так много юзверей. Автомат тазу по такой цене нужен в первую очередь для имиджу, для горстки жалких вазодрочеров, которым надо рвать пуканы на форумах. Они его и не купят никогда. А низкий спрос - бОльшая себестоимость. Вот ваз и не торопится. Вроде и надо, а покупать его никто не будет по цене заявленой тазом.
"АКПП не провоцирует принципиальных изменений в конструкции автомобиля"
Если отсутствие необходимости переключения передач не есть принципиальное изменение (в данном случае управления), то машина в принципе не отличается т телеги. Те же 4 колеса и тоже едут.
В общем людям, не накопившим на автомат глупо доказывать, что ручка это история.
Верьте на здоровье. А заодно найдите в его публикация то, о чем вы заявляли. Такого бреда издание не писало. Только бестолковые безымяшки могут нести такую ересь. И вы правы, пробовать самому никогда ничего не надо. Надо сидеть на диване и щелкать по кнопочкам. Это есть вся жизнь безымяшек
_serge_ Комментарии
"Ну, так исконно иностранное уже имеет в своем арсенале всё: и комфорт, и надежность, и АКПП"
опять двадцать пять. Откуда там надежность-то??? Сделали новый кузов и содрали за него бабки. Это нормально. Но начинка-то осталась прежней!!! Движок с рвущимся ремнем и воющая коробка в комплектациях попроще. Проблема в кривых руках и ее никуда не деть. Можно и это продавать, но должен быть дисконт. Дисконт исчез, криворукость осталась. Не может ваз стоить как ино, потому что создан рукожопами.
"Зеленая бумага подорожала. Железяка тоже подорожает. За счет АКПП или просто так (как объясняет ЦБ из-за спекуляционных действий игроков валютного рынка)?.. Потребителю лучше если из-за АКПП. Так хоть честнее."
когда дорожает из-за "спекуляционных действий игроков валютного рынка" дорожает все пропорционально. В нашем же случае исконно отечественное авто дорожает быстрее импортных.
"Доплату в 40 тысяч удержат. Просто за этот фокус немного доплатят обладатели остальных комплектаций с МКПП, и замаскируют это всё подогревом задних сидений."
Я боюсь под эту "китайскую лавочку" и так уже треть стоимости закопана, куда дальше-то? Веста с кондеем = от 609, рио от 709, поло за 709 = третья комплектация с круизом и цветным сенсорным мафоном и камерой.
Никаким подогревом автомат не прикрыть, только кучей опций. Вангую комплектации с ним будут стоить космос.
"затем, что статистика продаж (спрос) говорит о том, что 50% автомобилей продается с АКПП. "
Статистика в каком классе? В Д и выше акпп от 95% наверное. В Б классе 50% у корейцев. У таза это единицы процента. У рено чуть больше. Итого явно меньше 50. И чем дешевле авто, тем менее востребовано акпп, ибо доплата в процентном соотношении за него больше, как и содержание (тот же расход).
Так что в Б классе это далеко не 50%. И если тут сделать ставки на акпп, хорошенько в нее вложиться и не угадать - то можно не хило пролететь. Вон рено не сильно парится со своей старушкой ДП/АЛ, в этом сегменте не до жиру.
"(половина, если так понятнее) "
Это лишнее. Либо уважайте собеседника, либо не общайтесь с ним совсем.
"а маржа с плюшек может подрезаться не только тем, что в комплектации авто есть АКПП, но и объемом продаж. Потерей рынка. Вот это будет вдвойне обидно. Взять и ничего не сделать."
конечно наличие выбора всегда лучше отсутствия оного, вопрос какой ценой и стоит ли игра свеч. Удержал бы таз доплату за 6акпп в 40 тысяч как у конкурентов - было бы счастье. Но это фантастика.
"Агрегаты те же, кузов одинаков, собирается все на одной нитке (со всеми вытекающими). Отличия лишь в электрике и пластике, которые сами по себе на цену авто не могут сильно повлиять. Они лишь призваны "разделять" комплектации и тянуть бабло из разных категорий покупателей"
так у все производителей
"И чтобы удержаться и не остаться без покупателей вовсе ВАЗу придется сжимать маржу на авто с АКПП и не выставлять конский ценник."
зачем? Зачем тратиться на закупку и внедрение акпп, чтобы потом терять маржу с плюшек и продавать ее по себестоимости?
Это просто. АКПП стоит далеко не те самые 40 тысяч, которые за нее просят. В большинстве своем на авто класса Б акпп не купить в младших комплектациях. АКПП начинается где-то с середины и выше. Например у немцев не купить АКПП с младшим движком, а доплата за следующий на примере того же рапида это 60 штук! Таким образом часть ее стоимости отбивается допами, которые идут с ней паровозом.
Почему среди корейцев половина с акпп? Да потому, что они в отличии от других до недавнего времени позволяли ее добавить хоть к базе! Чуть раньше 4АКПП на рио можно было взять реально добавив к цене базового авто стоимость акпп (40рэ)+теплые опции(еще 20 рэ) и того = 60рэ. Теперь у корейцев 6АКПП во всех комплектациях, но например при цене базы рио в 709 рэ ее можно взять только в следующей комплектации за 809 рэ. Итого сотка. Да, не на ветер, за полезные допы, тем не менее. И ваз не исключение. Даже робот нельзя получить добавив его "честные" 25 к базе, только вместе с допами той или иной паршивости.
У других производителей чуть сложнее. Либо как у тех же немцев вначале выложи 60 рэ за движок + за автомат, либо, как у китайцев на некоторых моделях паркетников варик появляется только ближе к "финишу", т.е. топу.
Теперь Таз. Для таза акпп это печалька. Нет у него ничего и просить за нее 40 или даже 40+20 он в принципе не в силах. Придется отбивать цену акпп допами. Так и никак иначе. Сколько там нынче допнутая веста стоит? Плюс стоимость акпп + еще какой-нить паровозик = вот тебе и ценник.
И это еще не все. Это только тут все воняют: дайте нам автомат. На деле его будет покупать не так много юзверей. Автомат тазу по такой цене нужен в первую очередь для имиджу, для горстки жалких вазодрочеров, которым надо рвать пуканы на форумах. Они его и не купят никогда. А низкий спрос - бОльшая себестоимость. Вот ваз и не торопится. Вроде и надо, а покупать его никто не будет по цене заявленой тазом.
А зачем что-то менять? Я не покупаю старые сломанные авто, а у новых в большинстве своем проблем нет.
"У меня была тачка с АКПП, и она новой была дешевле, чем нынешняя с МКПП в возрасте 4-х лет:)"
И что это меняет? Ты не накопил на современное авто с автоматом. Нищеброд.
"Добро пожаловать в клуб комментаторов, пердящих в лужу."
вы уж там как-нибудь сами, без меня.))
"АКПП не провоцирует принципиальных изменений в конструкции автомобиля"
Если отсутствие необходимости переключения передач не есть принципиальное изменение (в данном случае управления), то машина в принципе не отличается т телеги. Те же 4 колеса и тоже едут.
В общем людям, не накопившим на автомат глупо доказывать, что ручка это история.
Верьте на здоровье. А заодно найдите в его публикация то, о чем вы заявляли. Такого бреда издание не писало. Только бестолковые безымяшки могут нести такую ересь. И вы правы, пробовать самому никогда ничего не надо. Надо сидеть на диване и щелкать по кнопочкам. Это есть вся жизнь безымяшек
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...