"Дело не в функционале, а именно в ощущении. Простые цифровые электронные часы часто очень много чего показывают, но рядом с хорошим хронографом, иногда с очень скромным функционалом, выглядят дешёвкой."
А мне в данном случае нужны не ощущения, а точное значение скорости. Я когда на работу спешу мне нужно знать точное время, а не видеть, как там шестеренки за прозрачным циферблатом крутятся, ломать голову насколько врет мой хронограф и не встал ли он вообще ночью.
"Я катался в машинах с цифровой приборкой. Она и с места водителя выглядит не очень, а с места пассажира так вообще полный отстой. В премиальных марках, на мой взгляд, она выглядит как дешёвые электронные часы на человеке в смокинге от Бриони."
наверное как хороший смартфон на фоне верту. Беспонтово с точки зрения мажора, зато удобно, практично и функционально.
"Уверен, пройдёт немного времени, пропадёт ощущение новизны и цифровые приборные панели с кучей "игрушек" будут ставить туда куда и положено - в дешёвые массовые автомобили и электромобили где будут в тему."
И в дешевых будут панели. Кроме того, что это удобно и практично, это еще и дешево (всяко дешевле кучи стрелочек).
""пардонте, накосячали" и начать принимать данную проблему как гарантию?"
Я предыстории не знаю. Знаю только, что изначально мерседесовский мотор в 90 лошадей раздули много больше 100. Вот и результат. Нынче так многие делают. Все дуют и дуют. А потом летят. И движки и коробки, рассчитанные на старый момент.
Но факт остается фактом: владелец сам виноват, отказавшись ехать на замену шатунов по отзывной. Однако движок ему заменили...бесплатно...на пятом году эксплуатации. Много вагов было починено бесплатно на этом сроке? Или у них не было проблем с движками/DSG?
Вот для этого и существует пятилетняя гарантия. "Гонку разрушений" не остановить. Агрегаты будут только сложнее и ломучей. Длинная гарантия неплохой выход в этом случае.
Дешевка - это когда не пробовал. Дело привычки. Функционал бывает интереснее стрелок. Такая приборка угодит и любителям погонять и спокойным водителям в отличии от аналоговой. Захотел - цифры скорости, карта навигатора и дорожные знаки. Перехотел - включил указание температуры на всю панель ))))))
Вы судите о корейцах по одному случаю в инете? У меня одноклассник словил на 5-ти летнем соренте кулак дружбы лет 10 назад. Видел своими глазами. Не поехал на отзывную по замене шатунов и побуксовал от души. Движок менял по гарантии...на 5 году. Вот это для меня яркий пример. А пощенные-перепощенные случаи в инете...Не, всякого хватает, я не сомневаюсь, но в целом очковать за коробку-движок-рейку на гарантии я, как опытный спокойный водитель не буду.
" Можете скачать какое-нибудь приложение для смартфона с функцией отражения в лобовом стекле и проверить."
совсем другое. По-моему даже тут было сравнение смартфонов с подобными приложениями и проекции. Ничего общего.
"На поповозке, да ещё и с АКПП без ручного режима, для хозяина которой надо просто доехать из точки А в точку Б тахометр может быть и не нужен, но если в автомобиле и его владельце есть хоть капелька драйверских амбиций тахометр просто необходим"
Я же не предлагаю его выкинуть совсем. Панели нынче цифровые и по-дефолту его быть не должно имхо. Хочешь тахометр - включай спорт или как-то иначе...
"На многих спортивных автомобилях и суперкарах именно тахометр главный на приборной панели"
А где мы говорили про спортивные машины? У вас спортивная? У меня - нет. И в статье про них ни слова.
а) Отображалась реальная скорость в цифровом виде.
б) Отображалось ограничение скорости на данном участке
в) (опционально) направление движения по навигатору
г) Все это было доступно без перевода зрения. Т.е. на стекле или где-то еще поверх руля.
В противном случае приходится все время отвлекаться переводя взгляд и напрягаться всматриваясь в риски. Крупная цифра на виду это решение. Вообще не понимаю, зачем на дорогих авто нужен тахометр. Ну какая разница сколько там оборотов? Не, как опция на электронном табло - ради бога. Для баловства. А так необходимо и достаточно того, что я указал выше.
"Гарантия на элементы, подлежащие естественному износу, - такие как фрикционные диски и корзины сцепления, - не подразумевает их бесплатной замены при наличии естественного износа, но предоставляется в полном объеме при установлении производственного дефекта."
И? И что из всего этого следует? Что, у вага нет такой оговорки? Что, на механике никогда не меняли сцепление по гарантии Любой вменяемый производитель, если причину выхода из строя в браке легко и непринужденно меняет сцепление. Даже (ВНИМАНИЕ!) ТАЗ! Однако оговорка про сцепление есть и у него и у вага. И что дальше???
"Вот только смысла в цифровом отображении скорости особого нет"
А по мне наоборот: везде камеры, потому свои 60+ХХ удобнее контролировать по цифрам. И уж точно температура жижи куда менее актуальна для большинства...
Статья понравилась. Наконец-то выкладки по комплектациям и даже цифры разгона. Последнее время это редкость: сравнят ежа с ужом (топовую комплектацию одного авто со средней другого), вместо цифр разгона - А обогнал Б и все....
_serge_ Комментарии
"Дело не в функционале, а именно в ощущении. Простые цифровые электронные часы часто очень много чего показывают, но рядом с хорошим хронографом, иногда с очень скромным функционалом, выглядят дешёвкой."
А мне в данном случае нужны не ощущения, а точное значение скорости. Я когда на работу спешу мне нужно знать точное время, а не видеть, как там шестеренки за прозрачным циферблатом крутятся, ломать голову насколько врет мой хронограф и не встал ли он вообще ночью.
"Я катался в машинах с цифровой приборкой. Она и с места водителя выглядит не очень, а с места пассажира так вообще полный отстой. В премиальных марках, на мой взгляд, она выглядит как дешёвые электронные часы на человеке в смокинге от Бриони."
наверное как хороший смартфон на фоне верту. Беспонтово с точки зрения мажора, зато удобно, практично и функционально.
"Уверен, пройдёт немного времени, пропадёт ощущение новизны и цифровые приборные панели с кучей "игрушек" будут ставить туда куда и положено - в дешёвые массовые автомобили и электромобили где будут в тему."
И в дешевых будут панели. Кроме того, что это удобно и практично, это еще и дешево (всяко дешевле кучи стрелочек).
""пардонте, накосячали" и начать принимать данную проблему как гарантию?"
Я предыстории не знаю. Знаю только, что изначально мерседесовский мотор в 90 лошадей раздули много больше 100. Вот и результат. Нынче так многие делают. Все дуют и дуют. А потом летят. И движки и коробки, рассчитанные на старый момент.
Но факт остается фактом: владелец сам виноват, отказавшись ехать на замену шатунов по отзывной. Однако движок ему заменили...бесплатно...на пятом году эксплуатации. Много вагов было починено бесплатно на этом сроке? Или у них не было проблем с движками/DSG?
Вот для этого и существует пятилетняя гарантия. "Гонку разрушений" не остановить. Агрегаты будут только сложнее и ломучей. Длинная гарантия неплохой выход в этом случае.
Дешевка - это когда не пробовал. Дело привычки. Функционал бывает интереснее стрелок. Такая приборка угодит и любителям погонять и спокойным водителям в отличии от аналоговой. Захотел - цифры скорости, карта навигатора и дорожные знаки. Перехотел - включил указание температуры на всю панель ))))))
Вы судите о корейцах по одному случаю в инете? У меня одноклассник словил на 5-ти летнем соренте кулак дружбы лет 10 назад. Видел своими глазами. Не поехал на отзывную по замене шатунов и побуксовал от души. Движок менял по гарантии...на 5 году. Вот это для меня яркий пример. А пощенные-перепощенные случаи в инете...Не, всякого хватает, я не сомневаюсь, но в целом очковать за коробку-движок-рейку на гарантии я, как опытный спокойный водитель не буду.
" Можете скачать какое-нибудь приложение для смартфона с функцией отражения в лобовом стекле и проверить."
совсем другое. По-моему даже тут было сравнение смартфонов с подобными приложениями и проекции. Ничего общего.
"На поповозке, да ещё и с АКПП без ручного режима, для хозяина которой надо просто доехать из точки А в точку Б тахометр может быть и не нужен, но если в автомобиле и его владельце есть хоть капелька драйверских амбиций тахометр просто необходим"
Я же не предлагаю его выкинуть совсем. Панели нынче цифровые и по-дефолту его быть не должно имхо. Хочешь тахометр - включай спорт или как-то иначе...
"На многих спортивных автомобилях и суперкарах именно тахометр главный на приборной панели"
А где мы говорили про спортивные машины? У вас спортивная? У меня - нет. И в статье про них ни слова.
Вот и надо, чтобы:
а) Отображалась реальная скорость в цифровом виде.
б) Отображалось ограничение скорости на данном участке
в) (опционально) направление движения по навигатору
г) Все это было доступно без перевода зрения. Т.е. на стекле или где-то еще поверх руля.
В противном случае приходится все время отвлекаться переводя взгляд и напрягаться всматриваясь в риски. Крупная цифра на виду это решение. Вообще не понимаю, зачем на дорогих авто нужен тахометр. Ну какая разница сколько там оборотов? Не, как опция на электронном табло - ради бога. Для баловства. А так необходимо и достаточно того, что я указал выше.
ЗЫ ИМХО есно.
"Гарантия на элементы, подлежащие естественному износу, - такие как фрикционные диски и корзины сцепления, - не подразумевает их бесплатной замены при наличии естественного износа, но предоставляется в полном объеме при установлении производственного дефекта."
И? И что из всего этого следует? Что, у вага нет такой оговорки? Что, на механике никогда не меняли сцепление по гарантии Любой вменяемый производитель, если причину выхода из строя в браке легко и непринужденно меняет сцепление. Даже (ВНИМАНИЕ!) ТАЗ! Однако оговорка про сцепление есть и у него и у вага. И что дальше???
"Вот только смысла в цифровом отображении скорости особого нет"
А по мне наоборот: везде камеры, потому свои 60+ХХ удобнее контролировать по цифрам. И уж точно температура жижи куда менее актуальна для большинства...
Давай, приводи пруфы. А то растявкался тут аж уши заложило.
Статья понравилась. Наконец-то выкладки по комплектациям и даже цифры разгона. Последнее время это редкость: сравнят ежа с ужом (топовую комплектацию одного авто со средней другого), вместо цифр разгона - А обогнал Б и все....
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...