Статья - во многом правдивая. Подрабатывал было дело, водителем-экспедитором. Когда принимал автомобиль, то менеджер организации мне сказал что в бардачке лежит навигатор и с помощью него я смогу найти адреса торговых точек, на которые мне нужно было доставить грузы.
Достал я эту "игрушку", включил и сразу мне не понравилось что он не может найти вводимые мною адреса.
Спросил у менеджера когда они обновляли прошивку и базу данных. Он ответил что ни прошивка, ни база данных давно уже не обновлялись.
Пробовал воспользоваться им когда поехал в рейс, но постоянные тормоза и глюки, а так же "отличный" сенсор этого китайского "чуда" радиоэлектроники не раз заставили меня пожалеть о том, что я оставил свой старенький бумажный атлас города - в личном автомобиле.
В общем после получаса мучений, я просто отключил его. И поехал по своей памяти, пользуясь своими старыми способами, поиска нужных мне адресов - вообще не требующего никаких эл.ус-в.
А в течении дня появилась возможность заскочить на базу и там я забрал из своего личного автомобиля, свой старенький бумажный атлас. С нанесёнными мною необходимыми пометками на страницах. Вот так в общем отработал.
Может и есть какие-то модели нормально отлаженных подобных эл.ус-в, но платить такие деньги за них, лично мне - неохота. Бумажные атласы и карты привычнее для меня в работе. И более того - безотказные. Им ни постоянные обновления ПО не нужны, ни электричество. И стоят - гораздо дешевле.
«Не поверите, но лично я готов мирится в т.н. дорожными хамами, которые действительно нарушали, проезжали по разделительной, ставили машины и тд, если бы в замен они бы оставили меня, простого человека в покое»
Не оставят. Можете даже на это не надеется. Если нарушения не пресекать и не наказывать, то наше общество просто захлебнётся уже в потоке криминального беспредела на дорогах.
Хуже чем в 90-е. Вам будет нормально жить, при условии что по улицам ездят беспредельщики которые могут сбить насмерть пешехода(даже на тротураре), которые на 100% уверены, что им ничего за это не будет?
«Капиталисты работать умеют, и других заставят... „
Капиталисты в своей деятельности, преследуют не общегосударственные интересы(т.е. общие интересы всех граждан государства), а лишь свои собственные интересы, добиваясь их абсолютно любыми способами. Которые зачастую напрямую противоречат - общегосударственным интересам и целям. В том числе противоречат зачастую - уголовному кодексу.
Капитализм уже давно исчерпал себя, как эффективная модель общественного устройства. Социалистическая общественная модель - лучше. Т.к. находится на ступень - выше. Более того, понятнее для любого гражданина, а так же справедливее. Что самое важное.
Все развитые страны Западной Европы - уже давно эволюционным путём подходят именно к социалистической модели общественного устройства. И постепенно отходят от капиталистической модели. Но ещё раз повторю - ЭВОЛЮЦИОННЫМ ПУТЁМ. А у нас в стране был РЕВОЛЮЦИОННЫЙ ПУТЬ. К сожалению, мы не смогли закрепить те общественные улучшения, которых мы достигли. И теперь мы отстаём в своём общественном развитии, от многих развитых в общественном отношении - стран мира.
" История завода со времен СССР это не плюс, это минус."
Минус, это когда до момента возникновения многих советских автозаводов, на этой территории там голое поле было или лес? :))) Соответственно и производство автомобилей - равнялось нулю.
"Не дело государства или нас с вами заботится о заводах. У них есть собственник, пусть он заботится."
Если для вас это открытие, то во времена СССР существовало понятие - государственная собственность. Владельцем этих заводов было - государство. Которое как раз в первую очередь должно быть заинтересовано в развитии различных видов транспорта. Автомобильного - в том числе. А для этого нужна развитая промышленность.
Любое государство - составляют его ГРАЖДАНЕ. Без граждан - государство существовать не может. Т.е. иными словами, государство и есть - мы все. Его граждане.
Если вы утверждаете что мы с вами, а так же люди входящие в систему гос.управления существуем раздельно, то и гражданами одного государства мы называться - не можем. Т.к. у нас нет общих интересов сосуществовать - совместно.
Ради объективности стоит сказать что у нас у многих "рыльце в пушку", но то что творят подобные "субъекты" на дорогах, а так же члены их семей, иначе как дорожным беспределом - не назовёшь.
Именно из-за таких, многие другие люди(которые интеллектом послабее), стали считать что так поступать - это норма. А так же признак состоявшейся и успешной в жизни, личности.
Хотя, всё как раз таки наоборот обстоит.
"Идет специально нагнетание, что бы все поверили в «жуткую аварийность»"
Если бы я на на городском общественном транспорте и на скорой не проработал достаточно долгое время, то тоже наверное так бы думал. :) 15-ть лет, которые я провёл за рулём на работе, говорят мне об обратном. К сожалению.
Аварийность не то чтобы жутко высокая, но довольно часто встречающееся явление. И к сожалению травматизм и гибель людей в автомобильных авариях, тоже не редкость.
"Похоже, что какой-то злой дядька с большими звездами на погонах скомандовал не лезть."
Так потому и скомандовал, что среди "вечно опаздывающих", "вечно торопящихся" и автохамов - полно людей состоящих на государевой службе. :))) И нередко - при высоких должностях.
Достаточно посмотреть сводки ДТП, которые ежедневно показывают по телевизору. Там таких - полно.
Именно от них и пошла вся эта дрянь. Рыба всегда гниёт с головы.
Так кто при таком раскладе должен начать вести себя прилично на дорогах? Кто дурной пример подаёт?
"Т.е. мы видим, что ни один автобусный завод не дотягивает по объемам производства до собственного двигателя."
Это не планировалось изначально. КАВЗ и ПАЗ работали в тесной кооперации с ЗМЗ. Так же как и автозавод ГАЗ, который производил как легковые так и грузовые автомобили. По сути ПАЗ и КАВЗ - это перенесённое производство автобусов с завода ГАЗ.:)))
Т.к. эти автобусные заводы использовали не только двигатели ЗМЗ, но и многие другие узлы и агрегаты горьковских грузовиков, в конструкции своих автобусов. :)
ЛАЗ в своих изделиях, ставил двигатели ЗИЛ. Так же как и ЛИАЗ. Оба этих автобусных завода, по сути - перенесённое производство автобусов с завода ЗИЛ. :))) Т.к. и в первом случае, эти автобусные заводы использовали многие узлы и агрегаты завода ЗИЛ - в своей продукции.
"Но вспомним историю АЗЛК и отсутствие двигателей для модели 2141. Ставили от ВАЗ 2106."
Мне довольно много довелось ездить на 41-м. У меня их два было. 1989-го и 2000-го годов выпуска.
Тот, который был 1989-го г.в. был с ДВС УЗАМ-331 1,7 л. и имел заводской индекс 21412. А тот который 2000-го г.в. был с ДВС ВАЗ-2106 1,6 л., эта машина была рейсталинговой модели. С изменённым передком. Таким же как у "Святогора".
Так вот, с машиной 89-го г.в. шёл "букварь"(ТОИЭ) - где как раз и сказано о том, что мод.2141 - изначально проектировалась под установку различных двигателей. Подходящих по массо-габаритным параметрам. Так оно и было. На 41-й за время его производства ставили ТРИ мотора.
1. ВАЗ-2106.70 об. 1,6 л
2.УЗАМ-331.10 об. 1,7 л
3.F3R272 фирмы Renault объёмом 2,0 л
Александр Сулаев Комментарии
"Chevrolet Camaro шестого поколения едет в Россию"
Уже метнулся очередь занимать. :))) Большинству российских граждан такая машина доступна лишь в масштабе 1:18. :)))
Статья - во многом правдивая. Подрабатывал было дело, водителем-экспедитором. Когда принимал автомобиль, то менеджер организации мне сказал что в бардачке лежит навигатор и с помощью него я смогу найти адреса торговых точек, на которые мне нужно было доставить грузы.
Достал я эту "игрушку", включил и сразу мне не понравилось что он не может найти вводимые мною адреса.
Спросил у менеджера когда они обновляли прошивку и базу данных. Он ответил что ни прошивка, ни база данных давно уже не обновлялись.
Пробовал воспользоваться им когда поехал в рейс, но постоянные тормоза и глюки, а так же "отличный" сенсор этого китайского "чуда" радиоэлектроники не раз заставили меня пожалеть о том, что я оставил свой старенький бумажный атлас города - в личном автомобиле.
В общем после получаса мучений, я просто отключил его. И поехал по своей памяти, пользуясь своими старыми способами, поиска нужных мне адресов - вообще не требующего никаких эл.ус-в.
А в течении дня появилась возможность заскочить на базу и там я забрал из своего личного автомобиля, свой старенький бумажный атлас. С нанесёнными мною необходимыми пометками на страницах. Вот так в общем отработал.
Может и есть какие-то модели нормально отлаженных подобных эл.ус-в, но платить такие деньги за них, лично мне - неохота. Бумажные атласы и карты привычнее для меня в работе. И более того - безотказные. Им ни постоянные обновления ПО не нужны, ни электричество. И стоят - гораздо дешевле.
«Не поверите, но лично я готов мирится в т.н. дорожными хамами, которые действительно нарушали, проезжали по разделительной, ставили машины и тд, если бы в замен они бы оставили меня, простого человека в покое»
Не оставят. Можете даже на это не надеется. Если нарушения не пресекать и не наказывать, то наше общество просто захлебнётся уже в потоке криминального беспредела на дорогах.
Хуже чем в 90-е. Вам будет нормально жить, при условии что по улицам ездят беспредельщики которые могут сбить насмерть пешехода(даже на тротураре), которые на 100% уверены, что им ничего за это не будет?
«Капиталисты работать умеют, и других заставят... „
Капиталисты в своей деятельности, преследуют не общегосударственные интересы(т.е. общие интересы всех граждан государства), а лишь свои собственные интересы, добиваясь их абсолютно любыми способами. Которые зачастую напрямую противоречат - общегосударственным интересам и целям. В том числе противоречат зачастую - уголовному кодексу.
Капитализм уже давно исчерпал себя, как эффективная модель общественного устройства. Социалистическая общественная модель - лучше. Т.к. находится на ступень - выше. Более того, понятнее для любого гражданина, а так же справедливее. Что самое важное.
Все развитые страны Западной Европы - уже давно эволюционным путём подходят именно к социалистической модели общественного устройства. И постепенно отходят от капиталистической модели. Но ещё раз повторю - ЭВОЛЮЦИОННЫМ ПУТЁМ. А у нас в стране был РЕВОЛЮЦИОННЫЙ ПУТЬ. К сожалению, мы не смогли закрепить те общественные улучшения, которых мы достигли. И теперь мы отстаём в своём общественном развитии, от многих развитых в общественном отношении - стран мира.
" История завода со времен СССР это не плюс, это минус."
Минус, это когда до момента возникновения многих советских автозаводов, на этой территории там голое поле было или лес? :))) Соответственно и производство автомобилей - равнялось нулю.
"Не дело государства или нас с вами заботится о заводах. У них есть собственник, пусть он заботится."
Если для вас это открытие, то во времена СССР существовало понятие - государственная собственность. Владельцем этих заводов было - государство. Которое как раз в первую очередь должно быть заинтересовано в развитии различных видов транспорта. Автомобильного - в том числе. А для этого нужна развитая промышленность.
Любое государство - составляют его ГРАЖДАНЕ. Без граждан - государство существовать не может. Т.е. иными словами, государство и есть - мы все. Его граждане.
Если вы утверждаете что мы с вами, а так же люди входящие в систему гос.управления существуем раздельно, то и гражданами одного государства мы называться - не можем. Т.к. у нас нет общих интересов сосуществовать - совместно.
"Именно вся эта «жадная толпа, стоящая у трона»"
Ради объективности стоит сказать что у нас у многих "рыльце в пушку", но то что творят подобные "субъекты" на дорогах, а так же члены их семей, иначе как дорожным беспределом - не назовёшь.
Именно из-за таких, многие другие люди(которые интеллектом послабее), стали считать что так поступать - это норма. А так же признак состоявшейся и успешной в жизни, личности.
Хотя, всё как раз таки наоборот обстоит.
"Идет специально нагнетание, что бы все поверили в «жуткую аварийность»"
Если бы я на на городском общественном транспорте и на скорой не проработал достаточно долгое время, то тоже наверное так бы думал. :) 15-ть лет, которые я провёл за рулём на работе, говорят мне об обратном. К сожалению.
Аварийность не то чтобы жутко высокая, но довольно часто встречающееся явление. И к сожалению травматизм и гибель людей в автомобильных авариях, тоже не редкость.
"Похоже, что какой-то злой дядька с большими звездами на погонах скомандовал не лезть."
Так потому и скомандовал, что среди "вечно опаздывающих", "вечно торопящихся" и автохамов - полно людей состоящих на государевой службе. :))) И нередко - при высоких должностях.
Достаточно посмотреть сводки ДТП, которые ежедневно показывают по телевизору. Там таких - полно.
Именно от них и пошла вся эта дрянь. Рыба всегда гниёт с головы.
Так кто при таком раскладе должен начать вести себя прилично на дорогах? Кто дурной пример подаёт?
" кроме легковушек во дворы заезжают всякие пикапы, ГАЗели и еще более объемистый транспорт"
И среди этих "Газелей" может запросто оказаться "скорая помощь" или иной спец.транспорт, а среди "более объёмистого" - пожарная машина.
"Т.е. мы видим, что ни один автобусный завод не дотягивает по объемам производства до собственного двигателя."
Это не планировалось изначально. КАВЗ и ПАЗ работали в тесной кооперации с ЗМЗ. Так же как и автозавод ГАЗ, который производил как легковые так и грузовые автомобили. По сути ПАЗ и КАВЗ - это перенесённое производство автобусов с завода ГАЗ.:)))
Т.к. эти автобусные заводы использовали не только двигатели ЗМЗ, но и многие другие узлы и агрегаты горьковских грузовиков, в конструкции своих автобусов. :)
ЛАЗ в своих изделиях, ставил двигатели ЗИЛ. Так же как и ЛИАЗ. Оба этих автобусных завода, по сути - перенесённое производство автобусов с завода ЗИЛ. :))) Т.к. и в первом случае, эти автобусные заводы использовали многие узлы и агрегаты завода ЗИЛ - в своей продукции.
"Но вспомним историю АЗЛК и отсутствие двигателей для модели 2141. Ставили от ВАЗ 2106."
Мне довольно много довелось ездить на 41-м. У меня их два было. 1989-го и 2000-го годов выпуска.
Тот, который был 1989-го г.в. был с ДВС УЗАМ-331 1,7 л. и имел заводской индекс 21412. А тот который 2000-го г.в. был с ДВС ВАЗ-2106 1,6 л., эта машина была рейсталинговой модели. С изменённым передком. Таким же как у "Святогора".
Так вот, с машиной 89-го г.в. шёл "букварь"(ТОИЭ) - где как раз и сказано о том, что мод.2141 - изначально проектировалась под установку различных двигателей. Подходящих по массо-габаритным параметрам. Так оно и было. На 41-й за время его производства ставили ТРИ мотора.
1. ВАЗ-2106.70 об. 1,6 л
2.УЗАМ-331.10 об. 1,7 л
3.F3R272 фирмы Renault объёмом 2,0 л
Страницы
← предыдущаяследующая →
...272829303132333435363738394041...