«Вообще-то я не собирался притягивать этот вопрос исключительно к России... „
А я притянул. Потому что в России живу. Мне лично плевать на то, что где-то в Европах и Америках будут ездить такие автомобили. Мне там не жить. И вполне вероятно - даже там не бывать. Разве что как в старом анекдоте: „А за границу я езжу на танке, когда Родина прикажет“. :)))
Поэтому проблемы эксплуатации таких автомобилей, проблемы властей тех стран, которые разрешат их эксплуатировать. Меня лично больше волнует Россия. Зная наших властителей и обычных людей, могу повторить - не готово у нас ничерта. Несмотря на все „бодрые“ заявления о постановке в серийное производство беспилотных КАМАЗов в 2020-м году. А так же много ещё чего беспилотного.
Но понимая реальное состояние нашего автопрома, могу точно сказать, что всё на что он способен(даже за миллиард рублей) - произвести несколько выставочных образцов. Пара единиц которых потом в какой-нибудь технический музей попадёт, в качестве очередных экспонатов. :))) Это всё. :)))
Кстати, мне так же интересно что будут делать наши „государственники“ с занятостью профессиональных водителей, которых в стране - миллионы? Ради объективности спрошу, а что собираются в западных странах делать, в связи с этим же обстоятельством? Имею смутные подозрения, что там тех, кто профессионально крутит баранку - тоже немало. :)))
"Что мешает Фотону продаваться не единицами, а хотя бы сотнями, ясно: подразделение коммерческих автомобилей «Группы ГАЗ». С ГАЗелями и Соболями конкурировать у нас очень тяжело."
А с появлением семейства "Некст" - стало фактически нереально. И правильно. Такие автомобили должны быть в стране - собственного производства.
А чего тут понимать? При таких ценах, за единственно предлагающуюся модель в разных комплектациях - можно и что-нибудь другое поискать. Гораздо менее затратное.
УАЗовские "Патриот-пикап" или "Карго" - как вариант.
Технические характеристики - примерно одинаковые. Качество сборки - примерно одинаковое. Цены - ниже. Зап.части и расходники - доступнее.
УАЗовский сервис, хоть хреновый но есть. У китайцев его - практически нет. Даже хренового. Поэтому в итоге, покупатель практически ничего не теряет, в этом случае. Если купит наш пикап.
А китайские малотоннажки - тоже не особо. До их японских аналогов - даже приблизительно не дотягивают. Особенно по ходовке. Доводилось ездить на "Фотон-Оллин 2". Зимой. В кабине мягко говоря - прохладно. Особенно - на стоянке. А ездил практически в оттепель.
Пластиковые материалы, использующиеся при изготовлении "Фотонов" - хлипкие и хрупкие. На том, котором довелось ездить, чуть было по дороге не отвалился левый задний фонарь. Потому что его пластиковое крепление, не выдержало тряски и вибраций наших дорог и лопнуло. Машина новая была при этом. Всего 8 тыс. км. пробежала.
"Технически для этого все, в общем-то, готово - дело за административным решением."
Не согласен. В наших условиях российских реалий, даже технически готово далеко не всё. И не будет готово - ещё очень долго.
Первое что не готово - дороги. Которых, во многих местах нашей страны - просто нет.
Второе. Состояние нашей автомобильной промышленности. Которая и управляемые водителем, серийные автомобили, может выпускать с грехом пополам. :))) Особенно это касается сегмента коммерческого транспорта.
Даже представить не могу, как можно выпускать наши ГАЗики, КАМАЗы, УРАЛы и прочую подобную технику на наши же дороги, если в кабине не будет водителя.
Наверное только с такой системой, как та, что автор статьи привёл в качестве цитаты из научно-фантастического издания.:))) Но есть смутные сомнения, что даже её соберут настолько качественно, что она сможет работать при любых климатических, метео и технических условиях - чтобы гарантировать 100%-ную безотказность.
Третье. Люди. Наши обыкновенные российские люди. Которые будут ответственны за производство, эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт - такой автомобильной техники. Это самый главный мой аргумент в подтверждении того, что ничего технически не готово.
У меня довольно достаточный профессиональный водительский стаж, чтобы на полном
серьёзе такое говорить. Более того, я большую часть своей водительской карьеры проработал - на отечественных автомобилях. Не готово ничего. Уверен - на 99,9%.
Наши «законодатели» как всегда выплюнули в массы «сырой продукт», практически не задумываясь о том, что они натворили. И при этом у этих людей з/п больше минимум в 10-ть раз, чем у рядового гражданина.
Вот если бы я к примеру настолько безответственно и халатно относился к своей работе, то меня бы уже давно вышвырнули на улицу, не заплатив ни копейки.
Наверное этим и хороша работа депутата ГД РФ или чиновника в Правительстве РФ, твори что хочешь и ни за что не отвечай...
И при этом, по полмиллиона рублей в месяц получай.
Так и хочется таким «слугам народа» сказать - ребята занимайтесь подобной фигнёй у себя дома. В органах государственной власти - вам делать нечего. Ибо - неспособны. А управлять государством - дело серьёзное.
"Если денег в бюджете нет, то почему бы честно не заявить об этом, и не ввести налог на право управление автомобилем?"
Потому что это не только является дискриминацией(унижением) по социальному признаку(ст.282 УК РФ), но и остановит развитие всей автомобильной промышленности и торговых организаций, которые продают автомобили в России. В результате, сократятся рабочие места и снизится общий уровень жизни населения.
Кроме того, такой "налог" уже есть, в виде ОСАГО. Но насколько могу понять, то вы несмотря на ОСАГО, продолжаете пользоваться личным автомобилем. Не так ли?
Даже могу добавить, что такой "налог" - не один. Сюда же, стоит прибавить региональный дорожный налог, а так же ГОСУДАРСТВЕННЫЕ акцизы на бензин и диз.топливо.
После взлёта/посадки, второй борт наверное только через несколько часов взлететь или сесть может... :)))
А вообще было интересно на это взглянуть. Спасибо за ссылку на видео.
Тут одни ребята делились опытом и рассказали что во время 1-й Чечни, даже БТРы через месяц-полтора эксплуатации в боевых условиях "уставали" так, что потом только на кап.ремонт их отправлять приходилось.
А БТР, гораздо покрепче будет чем какой-то "Дастер". :)))
Александр Сулаев Комментарии
«Вообще-то я не собирался притягивать этот вопрос исключительно к России... „
А я притянул. Потому что в России живу. Мне лично плевать на то, что где-то в Европах и Америках будут ездить такие автомобили. Мне там не жить. И вполне вероятно - даже там не бывать. Разве что как в старом анекдоте: „А за границу я езжу на танке, когда Родина прикажет“. :)))
Поэтому проблемы эксплуатации таких автомобилей, проблемы властей тех стран, которые разрешат их эксплуатировать. Меня лично больше волнует Россия. Зная наших властителей и обычных людей, могу повторить - не готово у нас ничерта. Несмотря на все „бодрые“ заявления о постановке в серийное производство беспилотных КАМАЗов в 2020-м году. А так же много ещё чего беспилотного.
Но понимая реальное состояние нашего автопрома, могу точно сказать, что всё на что он способен(даже за миллиард рублей) - произвести несколько выставочных образцов. Пара единиц которых потом в какой-нибудь технический музей попадёт, в качестве очередных экспонатов. :))) Это всё. :)))
Кстати, мне так же интересно что будут делать наши „государственники“ с занятостью профессиональных водителей, которых в стране - миллионы? Ради объективности спрошу, а что собираются в западных странах делать, в связи с этим же обстоятельством? Имею смутные подозрения, что там тех, кто профессионально крутит баранку - тоже немало. :)))
"Что мешает Фотону продаваться не единицами, а хотя бы сотнями, ясно: подразделение коммерческих автомобилей «Группы ГАЗ». С ГАЗелями и Соболями конкурировать у нас очень тяжело."
А с появлением семейства "Некст" - стало фактически нереально. И правильно. Такие автомобили должны быть в стране - собственного производства.
А чего тут понимать? При таких ценах, за единственно предлагающуюся модель в разных комплектациях - можно и что-нибудь другое поискать. Гораздо менее затратное.
УАЗовские "Патриот-пикап" или "Карго" - как вариант.
Технические характеристики - примерно одинаковые. Качество сборки - примерно одинаковое. Цены - ниже. Зап.части и расходники - доступнее.
УАЗовский сервис, хоть хреновый но есть. У китайцев его - практически нет. Даже хренового. Поэтому в итоге, покупатель практически ничего не теряет, в этом случае. Если купит наш пикап.
А китайские малотоннажки - тоже не особо. До их японских аналогов - даже приблизительно не дотягивают. Особенно по ходовке. Доводилось ездить на "Фотон-Оллин 2". Зимой. В кабине мягко говоря - прохладно. Особенно - на стоянке. А ездил практически в оттепель.
Пластиковые материалы, использующиеся при изготовлении "Фотонов" - хлипкие и хрупкие. На том, котором довелось ездить, чуть было по дороге не отвалился левый задний фонарь. Потому что его пластиковое крепление, не выдержало тряски и вибраций наших дорог и лопнуло. Машина новая была при этом. Всего 8 тыс. км. пробежала.
"Технически для этого все, в общем-то, готово - дело за административным решением."
Не согласен. В наших условиях российских реалий, даже технически готово далеко не всё. И не будет готово - ещё очень долго.
Первое что не готово - дороги. Которых, во многих местах нашей страны - просто нет.
Второе. Состояние нашей автомобильной промышленности. Которая и управляемые водителем, серийные автомобили, может выпускать с грехом пополам. :))) Особенно это касается сегмента коммерческого транспорта.
Даже представить не могу, как можно выпускать наши ГАЗики, КАМАЗы, УРАЛы и прочую подобную технику на наши же дороги, если в кабине не будет водителя.
Наверное только с такой системой, как та, что автор статьи привёл в качестве цитаты из научно-фантастического издания.:))) Но есть смутные сомнения, что даже её соберут настолько качественно, что она сможет работать при любых климатических, метео и технических условиях - чтобы гарантировать 100%-ную безотказность.
Третье. Люди. Наши обыкновенные российские люди. Которые будут ответственны за производство, эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт - такой автомобильной техники. Это самый главный мой аргумент в подтверждении того, что ничего технически не готово.
У меня довольно достаточный профессиональный водительский стаж, чтобы на полном
серьёзе такое говорить. Более того, я большую часть своей водительской карьеры проработал - на отечественных автомобилях. Не готово ничего. Уверен - на 99,9%.
Наши «законодатели» как всегда выплюнули в массы «сырой продукт», практически не задумываясь о том, что они натворили. И при этом у этих людей з/п больше минимум в 10-ть раз, чем у рядового гражданина.
Вот если бы я к примеру настолько безответственно и халатно относился к своей работе, то меня бы уже давно вышвырнули на улицу, не заплатив ни копейки.
Наверное этим и хороша работа депутата ГД РФ или чиновника в Правительстве РФ, твори что хочешь и ни за что не отвечай...
И при этом, по полмиллиона рублей в месяц получай.
Так и хочется таким «слугам народа» сказать - ребята занимайтесь подобной фигнёй у себя дома. В органах государственной власти - вам делать нечего. Ибо - неспособны. А управлять государством - дело серьёзное.
"Если денег в бюджете нет, то почему бы честно не заявить об этом, и не ввести налог на право управление автомобилем?"
Потому что это не только является дискриминацией(унижением) по социальному признаку(ст.282 УК РФ), но и остановит развитие всей автомобильной промышленности и торговых организаций, которые продают автомобили в России. В результате, сократятся рабочие места и снизится общий уровень жизни населения.
Кроме того, такой "налог" уже есть, в виде ОСАГО. Но насколько могу понять, то вы несмотря на ОСАГО, продолжаете пользоваться личным автомобилем. Не так ли?
Даже могу добавить, что такой "налог" - не один. Сюда же, стоит прибавить региональный дорожный налог, а так же ГОСУДАРСТВЕННЫЕ акцизы на бензин и диз.топливо.
После взлёта/посадки, второй борт наверное только через несколько часов взлететь или сесть может... :)))
А вообще было интересно на это взглянуть. Спасибо за ссылку на видео.
Тут одни ребята делились опытом и рассказали что во время 1-й Чечни, даже БТРы через месяц-полтора эксплуатации в боевых условиях "уставали" так, что потом только на кап.ремонт их отправлять приходилось.
А БТР, гораздо покрепче будет чем какой-то "Дастер". :)))
"Мне кажется, на результаты будет посмотреть интересно."
Согласен.
"Вот давайте упросим ЗР сделать опрос «почему я НЕ купил такую-то марку машины». И посмотрим,какие причины люди укажут."
Было бы неплохо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192021222324252627282930313233...