"Преследуя «шестерку», патрульным дорожно-постовой службы даже пришлось стрелять по колесам."
И примечательно то, что стрелковая подготовка у того кто стрелял - находится отнюдь не на высоте. Высадить практически весь магазин в "белый свет, как в копеечку" - не есть хороший результат.
"Фееричным выглядит «занавес» этой истории: водитель и его пассажир, загнанные в угол, выскакивают из автомобиля и пытаются скрыться."
Отнюдь - не в угол. Наверняка у пытающегося скрыться нарушителя, на такой территории была неплохая возможность это сделать. Из трёх человек, которые находились в "шестёрке" на момент её преследования - задержать смогли лишь двух. Одному удалось скрыться.
Кстати, пешее преследование в такой ситуации как на этом видео - для самих полицейских несёт определённую опасность. Потому как среди такой застройки и растительности, у преследуемых лиц есть неплохая возможность либо спрятаться, либо вооружиться подручными ср-вами. Либо извлечь имеющееся при них оружие и пустить его в ход. Для внезапного нападения - например.
И к такому развитию событий, сотрудников ДПС по видимому - не готовят. Т.к. они покинули служебный автомобиль, без ср-в связи(переносных раций) друг с другом, а так же без ср-в индивидуальной защиты(бронежилеты и т.п.).
Но это, уже другая история. Короче говоря сотрудникам ДПС, при данном варианте развития ситуации - просто повезло. Могло быть и иначе.
"интересно, почему милиция боится повредить свой автомобиль"
Потому что если использовать служебный автомобиль таким образом, для того чтобы принудить остановиться каждого, кого ПОДОЗРЕВАЮТ в управлении автомобилем в состоянии алкогольного опьянения - служебных машин не хватит.
Которые приобретаются для экстренных служб - за бюджетные ср-ва. А бюджет любого государства, региона или муниципалитета - формируется за счёт ср-в налогоплательщиков. Т.е. - за наш с вами.
Если вы предлагаете, чтобы сотрудники ДПС принуждали к остановке подобных дорожных нарушителей, то согласны ли вы платить больше налогов чем платите сейчас, чтобы компенсировать им затраты на кузовной и пр. ремонт служебного автопарка? Либо на замену автомобилей служебного автопарка ДПС, которые при таких методах работы будут выходить из строя практически каждые сутки.
Посчитайте сами сколько единиц служебного автотранспорта потребуется в таком случае сотрудникам ДПС, для того, чтобы они могли выполнять свои служебные обязанности - согласно озвученным вами требованиям! :))) Ведь их работа, требует того, чтобы патрульные автомобили присутствовали на дорогах - беспрерывно.
Очередное бесполезное барахло, на котором жулики делают деньги, облапошивая "фраеров ушастых". :))) Хорошо хоть есть ещё в нашей стране технически грамотные люди, которые противостоят подобным жуликам!
"А ксенононки, я точно видел, скажут УУУ - УУ и установятся как всегда. Как в первую секунду после выпуска автомобиля с конвейера."
Вот, кстати насчёт ксеноновых ламп и вообще фар... Нынче развелось много "любителей", которые фары регулируют так, что слепят водителей встречных машин. Есть другой подвид таких "любителей", "баловаться" со светом. Галогенки ставить более мощные например. В праворукие автомомбили с родной оптикой - в т.ч.
Причём многие из таких "любителей" на полном серьёзе считают что главное, чтобы ему хорошо было. А на остальных - плевать.
При этом не сознавая что подобное "баловство" - до добра не доводит.
И вот на дороге один такой "любитель" навстречу попадётся, другой, третий и т.д.. Особенно весной, осенью и зимою. Когда утром солнце поздно восходит, а вечером его закат рано наступает. А глаза у меня лично не казённые. У других людей, наверняка тоже.
Иногда, наиболее "особо одарённых", приходилось "воспитывать" фарой-искателем. :))) Потому что реально невозможно ехать, из-за того что по глазам, как дуговой электросваркой сшибает. Аж до "мультиков".
Так что некоторым рукоблудам, возможно и полезно ездить с заводскими настройками фар. :)))
"Государство должно предпринять все меры, чтобы минимизировать последствия таких ошибок. Разве не так?"
Так-то оно так. Да только чем сложнее инженерное оборудование автодороги(всякие бетонные отбойники и т.п. вещи) - тем дороже её строительство, обслуживание и ремонт. Т.е. поддержание автодороги в надлежащем состоянии.
Учитывая нынешнюю экономическую ситуацию в стране, вряд ли мы скоро увидим хорошие дороги.
Для федеральных и региональных властей, сбор всяких дорожных поборов(акцизов и налогов), всегда было тем источником, из которого можно было брать деньги на нецелевые расходы. Для затыкания дыр в бюджете - например.
Принудить власти к исполнению их непосредственных обязанностей, в нашей стране, всегда представляет большую проблему. Это равноценно тому, что кидаться с шашкой на танк. Шуму и звону как обычно - много. Эффективности как обычно - очень мало.
Ещё Н.В. Гоголь писал про вечные беды России. С тех пор как видно, существенно ничего не поменялось.
"Наше издательство приобрело товарный автомобиль Шевроле Нива в середине прошлого десятилетия. И наш коллектив написал по нему книгу. Так вот, уже тогда шток рабочего цилиндра сцепления представлял собой стержень, абсолютно не регулируемый по длине. (В отличии от старой Нивы)."
Тут согласен - дал маху. :) Он действительно - нерегулируемый.
"ШТАТНАЯ лебедка для подъема запаски есть только у трех."
Так неплохо было бы уточнить в вопросе, для чего эта лебёдка предназначена. Обычно под лебёдкой установленной на автомобиле, многие люди подразумевают - лебёдку самовытаскивания.
А лебёдкой для подъёма запасного колеса, комплектуются многие грузовики и автобусы. А так же - военные автомобили. Потому что колёса тяжёлые. В отличии от колеса, какого-нибудь кроссовера. :)))
Лично я на своём УАЗе(31512), свободно снимаю и поднимаю запаску руками на кронштейн её крепления, при том что у моего УАЗа, на всех колёсах стоят шины - модели Я-192. На рабочих "буханках" и "Газелях", тоже без лебёдки всегда обходился как-то. :)
«У „советских“ машин СИСТЕМЫ управления ДВС и не было. Были система зажигания и система питания...»
Не было - ЭЛЕКТРОННОЙ системы управления зажиганием и подачи топлива, как на современных автомобилях. Система питания и система зажигания у современных автомобилей - никуда не делись. Как были на своих местах, так и остались. Хоть и внедрили в них, всю нынешнюю современную, электронную автоматику.
Александр Сулаев Комментарии
"Преследуя «шестерку», патрульным дорожно-постовой службы даже пришлось стрелять по колесам."
И примечательно то, что стрелковая подготовка у того кто стрелял - находится отнюдь не на высоте. Высадить практически весь магазин в "белый свет, как в копеечку" - не есть хороший результат.
"Фееричным выглядит «занавес» этой истории: водитель и его пассажир, загнанные в угол, выскакивают из автомобиля и пытаются скрыться."
Отнюдь - не в угол. Наверняка у пытающегося скрыться нарушителя, на такой территории была неплохая возможность это сделать. Из трёх человек, которые находились в "шестёрке" на момент её преследования - задержать смогли лишь двух. Одному удалось скрыться.
Кстати, пешее преследование в такой ситуации как на этом видео - для самих полицейских несёт определённую опасность. Потому как среди такой застройки и растительности, у преследуемых лиц есть неплохая возможность либо спрятаться, либо вооружиться подручными ср-вами. Либо извлечь имеющееся при них оружие и пустить его в ход. Для внезапного нападения - например.
И к такому развитию событий, сотрудников ДПС по видимому - не готовят. Т.к. они покинули служебный автомобиль, без ср-в связи(переносных раций) друг с другом, а так же без ср-в индивидуальной защиты(бронежилеты и т.п.).
Но это, уже другая история. Короче говоря сотрудникам ДПС, при данном варианте развития ситуации - просто повезло. Могло быть и иначе.
"интересно, почему милиция боится повредить свой автомобиль"
Потому что если использовать служебный автомобиль таким образом, для того чтобы принудить остановиться каждого, кого ПОДОЗРЕВАЮТ в управлении автомобилем в состоянии алкогольного опьянения - служебных машин не хватит.
Которые приобретаются для экстренных служб - за бюджетные ср-ва. А бюджет любого государства, региона или муниципалитета - формируется за счёт ср-в налогоплательщиков. Т.е. - за наш с вами.
Если вы предлагаете, чтобы сотрудники ДПС принуждали к остановке подобных дорожных нарушителей, то согласны ли вы платить больше налогов чем платите сейчас, чтобы компенсировать им затраты на кузовной и пр. ремонт служебного автопарка? Либо на замену автомобилей служебного автопарка ДПС, которые при таких методах работы будут выходить из строя практически каждые сутки.
Посчитайте сами сколько единиц служебного автотранспорта потребуется в таком случае сотрудникам ДПС, для того, чтобы они могли выполнять свои служебные обязанности - согласно озвученным вами требованиям! :))) Ведь их работа, требует того, чтобы патрульные автомобили присутствовали на дорогах - беспрерывно.
Очередное бесполезное барахло, на котором жулики делают деньги, облапошивая "фраеров ушастых". :))) Хорошо хоть есть ещё в нашей стране технически грамотные люди, которые противостоят подобным жуликам!
"А ксенононки, я точно видел, скажут УУУ - УУ и установятся как всегда. Как в первую секунду после выпуска автомобиля с конвейера."
Вот, кстати насчёт ксеноновых ламп и вообще фар... Нынче развелось много "любителей", которые фары регулируют так, что слепят водителей встречных машин. Есть другой подвид таких "любителей", "баловаться" со светом. Галогенки ставить более мощные например. В праворукие автомомбили с родной оптикой - в т.ч.
Причём многие из таких "любителей" на полном серьёзе считают что главное, чтобы ему хорошо было. А на остальных - плевать.
При этом не сознавая что подобное "баловство" - до добра не доводит.
И вот на дороге один такой "любитель" навстречу попадётся, другой, третий и т.д.. Особенно весной, осенью и зимою. Когда утром солнце поздно восходит, а вечером его закат рано наступает. А глаза у меня лично не казённые. У других людей, наверняка тоже.
Иногда, наиболее "особо одарённых", приходилось "воспитывать" фарой-искателем. :))) Потому что реально невозможно ехать, из-за того что по глазам, как дуговой электросваркой сшибает. Аж до "мультиков".
Так что некоторым рукоблудам, возможно и полезно ездить с заводскими настройками фар. :)))
"Государство должно предпринять все меры, чтобы минимизировать последствия таких ошибок. Разве не так?"
Так-то оно так. Да только чем сложнее инженерное оборудование автодороги(всякие бетонные отбойники и т.п. вещи) - тем дороже её строительство, обслуживание и ремонт. Т.е. поддержание автодороги в надлежащем состоянии.
Учитывая нынешнюю экономическую ситуацию в стране, вряд ли мы скоро увидим хорошие дороги.
Для федеральных и региональных властей, сбор всяких дорожных поборов(акцизов и налогов), всегда было тем источником, из которого можно было брать деньги на нецелевые расходы. Для затыкания дыр в бюджете - например.
Принудить власти к исполнению их непосредственных обязанностей, в нашей стране, всегда представляет большую проблему. Это равноценно тому, что кидаться с шашкой на танк. Шуму и звону как обычно - много. Эффективности как обычно - очень мало.
Ещё Н.В. Гоголь писал про вечные беды России. С тех пор как видно, существенно ничего не поменялось.
Ссылка на песню в тему:
ссылка
"Наше издательство приобрело товарный автомобиль Шевроле Нива в середине прошлого десятилетия. И наш коллектив написал по нему книгу. Так вот, уже тогда шток рабочего цилиндра сцепления представлял собой стержень, абсолютно не регулируемый по длине. (В отличии от старой Нивы)."
Тут согласен - дал маху. :) Он действительно - нерегулируемый.
«А вот система звуковоспроизведения, это вполне нормальный термин, описывающий „музыку“ в автомобиле.»
А если в отдельно взятом автомобиле - установлено всё сразу? И «музыка», и СГУ(ПГУ), и рация. Тогда как? ;)
"ШТАТНАЯ лебедка для подъема запаски есть только у трех."
Так неплохо было бы уточнить в вопросе, для чего эта лебёдка предназначена. Обычно под лебёдкой установленной на автомобиле, многие люди подразумевают - лебёдку самовытаскивания.
А лебёдкой для подъёма запасного колеса, комплектуются многие грузовики и автобусы. А так же - военные автомобили. Потому что колёса тяжёлые. В отличии от колеса, какого-нибудь кроссовера. :)))
Лично я на своём УАЗе(31512), свободно снимаю и поднимаю запаску руками на кронштейн её крепления, при том что у моего УАЗа, на всех колёсах стоят шины - модели Я-192. На рабочих "буханках" и "Газелях", тоже без лебёдки всегда обходился как-то. :)
«У „советских“ машин СИСТЕМЫ управления ДВС и не было. Были система зажигания и система питания...»
Не было - ЭЛЕКТРОННОЙ системы управления зажиганием и подачи топлива, как на современных автомобилях. Система питания и система зажигания у современных автомобилей - никуда не делись. Как были на своих местах, так и остались. Хоть и внедрили в них, всю нынешнюю современную, электронную автоматику.
"Единственный действенный способ сократить число ДТП, произошедших из-за дорожных условий, - это моментальное принятие мер. "
Я одну такую знаю. Например перестать продавать "права" в автошколах под видом обучения. Для начала. А вместо этого - действительно обучать людей.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...242526272829303132333435363738...