Зы! Видимо минусёрам-урякалам, реальная правда - глаза колет. :)))
Так зайдите в любой самый заурядный автомагазин тогда. Всё завалено китайскими зап.частями. Китайцы даже на конвейер где производятся российские автомобили, уже комплектующие поставляют.
Никогда не думал, что УАЗ будет закупать у китайских поставщиков узлы тормозной системы(главный тормозной цилиндр и ваккумный усилитель). Считал что и наши делать не хуже могут. А однако закупают и ставят на новые "буханки" - точно. Лично видел. Так же как и подшипники, помпы, бензонасосы, крестовины карданных валов и прочее.
Так что минусуй не минусуй, а это - факт. Не надо было своё производство гробить.
«На состоявшейся во вторник в Тольятти конференции поставщиков Николя Мор выразил готовность к конструктивному диалогу и сотрудничеству с российскими предприятиями автомобильного сектора и планирует с их помощью увеличить степень локализации автомобилей Лада.»
А они ещё выжили, после того как «невидимая рука рынка» в лице прозападных лоббистов поставок на АвтоВАЗ импортных комплектующих(в число которых обязательно входил и прежний директор АвтоВАЗа) - серьёзно подорвали их способность вообще что либо производить?
Ведь:
«Бу Андерссон, предшественник Николя Мора на посту президента АВТОВАЗа, не церемонился с российскими поставщиками комплектующих, ругал их за низкое качество изделий и предпочитал закупать детали за границей.»
А ребята из либерально-капиталистической шайки - «ЕР», активно хлопали в ладоши и радовались. Сильно сомневаюсь что многие из них не понимали, что одобряя закупки за бугром автокомплектующих, они тем самым серьёзно подрывают экономическую и производственную базу - российских предприятий этой отрасли.
А теперь видите ли производимые АвтоВАЗом автомобили стоят дорого и потому малодоступны или недоступны вовсе для населения РФ.
Это видимо и были те самые «модернизации» и «инновации» о которых нынешний лидер ЕР некоторое время назад любил повторять как мантру, а следом за ним и все остальные.
Ныне же мантра у ЕР другая - «импортозамещение» называется. Т.е. поменять европейское на китайское. Своих-то производителей под нож пустили давно. В общем «цирк», да и только. Только клоуны - несмешные.
На такой машине в тайгу однозначно не проехать. Только для работы в условиях населённых пунктов где есть твёрдое дорожное покрытие эта машина годна.
Для тайги и сельской местности, на базе «Садко» машина нужна. Т.е. - полноприводная. Потому как у нас в России даже в городах-миллионниках до сих пор частный сектор имеется, где нет асфальтированных дорог. От слова - совсем.
Поэтому лучше если большая часть пожарных машин будет производиться на полноприводной базе.
Пожарный „КаМАЗ“, спешащий на тушение возгорания двух домов на 3- й Северной, увяз в грязи. В итоге, оба дома сгорели дотла.
Пожарный „КамАЗ“, спешащий накануне на тушение возгорания сразу двух домов на 3- й Северной, увяз в грязи почти в самом центре Омска. Соответствующее фото появилось в „омских“ группах соцсети „Вконтакте“. На нем видно, как специализированный „КамАЗ“ буксует в грязи. Также омичи сообщают, что вслед за КамАЗом» в грязи застрял еще один пожарный автомобиль. Между тем, в это время поблизости горели два дома."
"Жаль что с войны мы просто перенимаем технологии...Особенно в современной России, и выдаем это за достижение."
Способ если с одной стороны взглянуть - вроде как неплохой, но он не несёт дальнейшего развития для собственной разработки и производства новых поколений двигателей. Т.е. в дальнейшем нам так и придётся донашивать штаны от "старшего брата", вместо сшитых своими руками для самих себя.
" А вот кооперация, в отличие от самоизоляции, - на благо."
Согласен. Но кооперация в разумных пределах разумеется. Но предпочтительнее всё же своё производить.
"«И эта продукция ещё и спросом пользовалась»
У кого? У папуасов?"
Да как бы не так. Хоть и поставлял СССР в основном свою продукцию в страны где с экономикой было не особо, но наши легковушки(включая ВАЗ-2121 "Нива") покупали в Западной Европе весьма неплохо. Они там ценились за то что стоили недорого и при этом обладали простотой и надёжностью - в целом. А если что-то и ломалось, то это можно было починить своими силами.
Кроме легковушек, из СССР на экспорт поставлялась и другая автомобильная техника. Советские грузовики и автобусы ценились по тем же качествам что и легковушки. Так-то.
"Т.е. автомобили не проектируют с учетом того, что он может 8 часов в темноте ехать с включенным светом?"
Уж точно не проектируют в России. На отечественных автомобилях любого типа лампочки сгорают постоянно. Каждый месяц по две-три штуки меняю. Не считая другой возни с электрикой. Кстати, плюс к этому у тех автомобилей у которых фары пластиковые, мутнеют от постоянной работы стёкла фар и выгорают отражатели. Через год - другой фару нужно менять. Т.к. толку от неё - никакого. А на "Газель" к примеру блок-фара стоит 5-7 тыс. руб.
Александр Сулаев Комментарии
Зы! Видимо минусёрам-урякалам, реальная правда - глаза колет. :)))
Так зайдите в любой самый заурядный автомагазин тогда. Всё завалено китайскими зап.частями. Китайцы даже на конвейер где производятся российские автомобили, уже комплектующие поставляют.
Никогда не думал, что УАЗ будет закупать у китайских поставщиков узлы тормозной системы(главный тормозной цилиндр и ваккумный усилитель). Считал что и наши делать не хуже могут. А однако закупают и ставят на новые "буханки" - точно. Лично видел. Так же как и подшипники, помпы, бензонасосы, крестовины карданных валов и прочее.
Так что минусуй не минусуй, а это - факт. Не надо было своё производство гробить.
«На состоявшейся во вторник в Тольятти конференции поставщиков Николя Мор выразил готовность к конструктивному диалогу и сотрудничеству с российскими предприятиями автомобильного сектора и планирует с их помощью увеличить степень локализации автомобилей Лада.»
А они ещё выжили, после того как «невидимая рука рынка» в лице прозападных лоббистов поставок на АвтоВАЗ импортных комплектующих(в число которых обязательно входил и прежний директор АвтоВАЗа) - серьёзно подорвали их способность вообще что либо производить?
Ведь:
«Бу Андерссон, предшественник Николя Мора на посту президента АВТОВАЗа, не церемонился с российскими поставщиками комплектующих, ругал их за низкое качество изделий и предпочитал закупать детали за границей.»
А ребята из либерально-капиталистической шайки - «ЕР», активно хлопали в ладоши и радовались. Сильно сомневаюсь что многие из них не понимали, что одобряя закупки за бугром автокомплектующих, они тем самым серьёзно подрывают экономическую и производственную базу - российских предприятий этой отрасли.
А теперь видите ли производимые АвтоВАЗом автомобили стоят дорого и потому малодоступны или недоступны вовсе для населения РФ.
Это видимо и были те самые «модернизации» и «инновации» о которых нынешний лидер ЕР некоторое время назад любил повторять как мантру, а следом за ним и все остальные.
Ныне же мантра у ЕР другая - «импортозамещение» называется. Т.е. поменять европейское на китайское. Своих-то производителей под нож пустили давно. В общем «цирк», да и только. Только клоуны - несмешные.
«с „Тайгой“ в тайгу»
На такой машине в тайгу однозначно не проехать. Только для работы в условиях населённых пунктов где есть твёрдое дорожное покрытие эта машина годна.
Для тайги и сельской местности, на базе «Садко» машина нужна. Т.е. - полноприводная. Потому как у нас в России даже в городах-миллионниках до сих пор частный сектор имеется, где нет асфальтированных дорог. От слова - совсем.
Поэтому лучше если большая часть пожарных машин будет производиться на полноприводной базе.
Иначе:
ссылка
«от 02.05.16 в 11:01
Пожарный „КаМАЗ“, спешащий на тушение возгорания двух домов на 3- й Северной, увяз в грязи. В итоге, оба дома сгорели дотла.
Пожарный „КамАЗ“, спешащий накануне на тушение возгорания сразу двух домов на 3- й Северной, увяз в грязи почти в самом центре Омска. Соответствующее фото появилось в „омских“ группах соцсети „Вконтакте“. На нем видно, как специализированный „КамАЗ“ буксует в грязи. Также омичи сообщают, что вслед за КамАЗом» в грязи застрял еще один пожарный автомобиль. Между тем, в это время поблизости горели два дома."
ссылка
"Жаль что с войны мы просто перенимаем технологии...Особенно в современной России, и выдаем это за достижение."
Способ если с одной стороны взглянуть - вроде как неплохой, но он не несёт дальнейшего развития для собственной разработки и производства новых поколений двигателей. Т.е. в дальнейшем нам так и придётся донашивать штаны от "старшего брата", вместо сшитых своими руками для самих себя.
" А вот кооперация, в отличие от самоизоляции, - на благо."
Согласен. Но кооперация в разумных пределах разумеется. Но предпочтительнее всё же своё производить.
"«И эта продукция ещё и спросом пользовалась»
У кого? У папуасов?"
Да как бы не так. Хоть и поставлял СССР в основном свою продукцию в страны где с экономикой было не особо, но наши легковушки(включая ВАЗ-2121 "Нива") покупали в Западной Европе весьма неплохо. Они там ценились за то что стоили недорого и при этом обладали простотой и надёжностью - в целом. А если что-то и ломалось, то это можно было починить своими силами.
Кроме легковушек, из СССР на экспорт поставлялась и другая автомобильная техника. Советские грузовики и автобусы ценились по тем же качествам что и легковушки. Так-то.
Я прочёл и понял вашу основную мысль. ;) Плюс вам тоже я поставил.
Какой безопасности? Сводку ДТП ежесуточную попробуйте по стране посмотреть - вам дня рабочего не хватит.
"Т.е. автомобили не проектируют с учетом того, что он может 8 часов в темноте ехать с включенным светом?"
Уж точно не проектируют в России. На отечественных автомобилях любого типа лампочки сгорают постоянно. Каждый месяц по две-три штуки меняю. Не считая другой возни с электрикой. Кстати, плюс к этому у тех автомобилей у которых фары пластиковые, мутнеют от постоянной работы стёкла фар и выгорают отражатели. Через год - другой фару нужно менять. Т.к. толку от неё - никакого. А на "Газель" к примеру блок-фара стоит 5-7 тыс. руб.
"Вообще-то придумали с ближним светом ездить не у нас..."
Зато у нас бодро подхватили, поняв как на этом можно большие деньги сделать. Днём с огнём - ничего более идиотического в жизни не видывал. :)))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...3031323334353637383940414243