"Шноркель и лебедка, как отдельные компоненты транспортного средства, не подлежат сертификации. Однако их установка должна быть оформлена в установленном порядке как внесение изменений в конструкцию автомобиля."
Какой в этом смысл? Сломалась лебедка, поменял - снова ПТС мучить?
Предлагаю простое решение.
Все новые автомобили и компоненты, выпущенные с 2020 года, проверять во время техосмотра, проверки на дорогах запретить. Никакие изменения в ПТС/СТС не вносить. На ТО составлять список изменений, в случае аварии он может быть сверен с авто.
Производителей к 2020 году обязать описывать возможные места (диапазоны мест) установки и требования к установке сертифицированными специалистами. Указать перечени оборудования и работ, которые требуют сертификатов, например, ГБО и установка ГБО. Прочее, например, холодильниу или лебедка, могут быть доступны и для самостоятельной установки.
Изменения, произведенные с техникой выпуска до 2018 года, штрафом не облагать, поскольку водители не могут обеспечить наличие сертификатов, которые не требовались в момент выпуска. Понятно, что заводы, не зная об уровне проблемы сегодня, не готовили к каждой модели транспорта перечень всего возможного к установке на неё.
Если есть проблема с безопасностью, разрешить проверку на ТО изменений только в основные узлы - рамы, двигатели, тормоза, рулевое. Все изменения во все навесное оборудование - разрешить, если это не противоречит другим требованиям (например, должна сохраниться узнаваемость модели)
"любые изменения конструкции транспортного средства ЗАПРЕЩЕНЫ. И поясняет: изменения - это изъятие элемента, предусмотренного заводом-изготовителем, или же установка элемента, не предусмотренного им. Вот и всё"
Ничего не всё.
Что подтверждает предусмотренность конкретной детали конкретному автомобилю?
Каким образом инспектор может проверить это на дороге?
Какие приборы он может при этом использовать?
Какие справочники он может при этом использовать?
Какие бумаги он может требовать? Ведь перечень того, что ему надо предъявить, обозначен там же в ПДД, и никаких подтверждающих предусмотренность документов там нет.
Далее, где проходит граница регистрации изменений? Каждую бирюльку в салоне в ПТС вписывать? А для того ли он? И хватит ли в нем места? И сколько будет стоить эта бюрократия государству хотя бы с точки зрения расходки - бланков ПТС, СТС, картриджей, пленки для ламинаторов? Ведь хоть какие-то переделки есть чуть ли не в каждом автомобиле.
Как быть если нет уже завода-изготовителя, а то и страны-изготовителя? Например, техника СССР.
Как отличается крепление багажа от изменений в конструкцию? Если я для багажа делаю кронштейн и закрепляю его под штатные гайки авто/мото - это изменение конструкции? А если не закрепляю гайками, например, веревкой/ремнем приматываю, это не изменение? А не является ли это по сути ограничением способа крепления груза - ремнем можно, а под гайку нельзя - а не изменением конструкции?
А как насчет того чтобы добавить ролики как ведут себя жидкости при определенных температурах? Сценарий простой: камера показывает чашу с омывайкой, в ней термометр, убеждаемся, что там -20 градусов. Потом она наливается в бачок, где стоит электромотор, камера не выключается. И наконец мотор в бачке включается, камера смотрит на форсунки и на стекло, затем на термометр на воздухе - там должны быть те же -20 градусов. Можно повторить для разных температур, скажем, с шагом 5 градусов. А стенд можно собрать компактный - чаша с термометр, стандартный бачок - хоть от восьмерки, 2 метра трубки до форсунок, 2 форсунки, кусок капота, кусок стекла - весь стенд может занять объем 0.5*1*1м.
А то составить себе представление какой же будет струя от цифр "2 мин 43,8 с 18,54 мм²/с" как-то легко не получается. Не ясно, долетит эта струя до верха стекла или нет.
"Следственный комитет разобрался с аварией у «Славянского бульвара» в Москве
Речь об аварии, произошедшей 25 декабря, в результате которой погибли четыре человека. Называлось множество различных причин, теперь выяснилось, что автобус был исправен."
Разобрался с аварией? Ну и в чем причина?
Копец, уже заголовки писать разучились, не то что статьи.
А водилу по телеку показывали, причем он вроде адекват.
Если никаких солей быстровыводимых не нюхал, возможно, автобус хакнули, как ЗР не раз писал про легковушки.
Вот только сможет ли разобраться в таких сложностях СК
И сможет ли нормально осветить ЗР. А не как сейчас.
"Стритрейсеры приговорены к пожизненному заключению
История эта случилась в феврале. Берлинский суд назначил высшую меру наказания двум молодым людям, которые за год до этого устроили в центре города импровизированные гонки на автомобилях. Победителей в этом состязании не оказалось: в результате такого заезда стритрейсеры столкнулись с внедорожником, водитель которого погиб на месте. «Гонщики» получили суровый приговор сразу по нескольким статьям, среди которых была и статья за убийство."
laughman Комментарии
Надо принимать так, чтобы не нужно было обходить.
Народ пытается не дать правительству на[*]ать себя, обычно не более.
Это же снова перекладывание платы за недоработки депутатов на кошелек народа, которому оно действительно незачем.
"Шноркель и лебедка, как отдельные компоненты транспортного средства, не подлежат сертификации. Однако их установка должна быть оформлена в установленном порядке как внесение изменений в конструкцию автомобиля."
(https://www.zr.ru/content/articles/906584-otvety-nami/#comments) -
Какой в этом смысл? Сломалась лебедка, поменял - снова ПТС мучить?
Предлагаю простое решение.
Все новые автомобили и компоненты, выпущенные с 2020 года, проверять во время техосмотра, проверки на дорогах запретить. Никакие изменения в ПТС/СТС не вносить. На ТО составлять список изменений, в случае аварии он может быть сверен с авто.
Производителей к 2020 году обязать описывать возможные места (диапазоны мест) установки и требования к установке сертифицированными специалистами. Указать перечени оборудования и работ, которые требуют сертификатов, например, ГБО и установка ГБО. Прочее, например, холодильниу или лебедка, могут быть доступны и для самостоятельной установки.
Изменения, произведенные с техникой выпуска до 2018 года, штрафом не облагать, поскольку водители не могут обеспечить наличие сертификатов, которые не требовались в момент выпуска. Понятно, что заводы, не зная об уровне проблемы сегодня, не готовили к каждой модели транспорта перечень всего возможного к установке на неё.
Если есть проблема с безопасностью, разрешить проверку на ТО изменений только в основные узлы - рамы, двигатели, тормоза, рулевое. Все изменения во все навесное оборудование - разрешить, если это не противоречит другим требованиям (например, должна сохраниться узнаваемость модели)
Ну и т.д. Всего сразу не расписать.
"любые изменения конструкции транспортного средства ЗАПРЕЩЕНЫ. И поясняет: изменения - это изъятие элемента, предусмотренного заводом-изготовителем, или же установка элемента, не предусмотренного им. Вот и всё"
Ничего не всё.
Что подтверждает предусмотренность конкретной детали конкретному автомобилю?
Каким образом инспектор может проверить это на дороге?
Какие приборы он может при этом использовать?
Какие справочники он может при этом использовать?
Какие бумаги он может требовать? Ведь перечень того, что ему надо предъявить, обозначен там же в ПДД, и никаких подтверждающих предусмотренность документов там нет.
Далее, где проходит граница регистрации изменений? Каждую бирюльку в салоне в ПТС вписывать? А для того ли он? И хватит ли в нем места? И сколько будет стоить эта бюрократия государству хотя бы с точки зрения расходки - бланков ПТС, СТС, картриджей, пленки для ламинаторов? Ведь хоть какие-то переделки есть чуть ли не в каждом автомобиле.
Как быть если нет уже завода-изготовителя, а то и страны-изготовителя? Например, техника СССР.
Как отличается крепление багажа от изменений в конструкцию? Если я для багажа делаю кронштейн и закрепляю его под штатные гайки авто/мото - это изменение конструкции? А если не закрепляю гайками, например, веревкой/ремнем приматываю, это не изменение? А не является ли это по сути ограничением способа крепления груза - ремнем можно, а под гайку нельзя - а не изменением конструкции?
круть австралийская
А как насчет того чтобы добавить ролики как ведут себя жидкости при определенных температурах? Сценарий простой: камера показывает чашу с омывайкой, в ней термометр, убеждаемся, что там -20 градусов. Потом она наливается в бачок, где стоит электромотор, камера не выключается. И наконец мотор в бачке включается, камера смотрит на форсунки и на стекло, затем на термометр на воздухе - там должны быть те же -20 градусов. Можно повторить для разных температур, скажем, с шагом 5 градусов. А стенд можно собрать компактный - чаша с термометр, стандартный бачок - хоть от восьмерки, 2 метра трубки до форсунок, 2 форсунки, кусок капота, кусок стекла - весь стенд может занять объем 0.5*1*1м.
А то составить себе представление какой же будет струя от цифр "2 мин 43,8 с 18,54 мм²/с" как-то легко не получается. Не ясно, долетит эта струя до верха стекла или нет.
хоть не дешевое бухалово дорогого пойла в дорогих тачках, а похоже на спорт. только немного не там.
Навреное, тут фанов Williams и нету. Ну или они того, попали под преобразование Шредингера.
Вот она, свобода-то. Как будто ребенку малому дали спички.
"Следственный комитет разобрался с аварией у «Славянского бульвара» в Москве
Речь об аварии, произошедшей 25 декабря, в результате которой погибли четыре человека. Называлось множество различных причин, теперь выяснилось, что автобус был исправен."
Разобрался с аварией? Ну и в чем причина?
Копец, уже заголовки писать разучились, не то что статьи.
А водилу по телеку показывали, причем он вроде адекват.
Если никаких солей быстровыводимых не нюхал, возможно, автобус хакнули, как ЗР не раз писал про легковушки.
Вот только сможет ли разобраться в таких сложностях СК
И сможет ли нормально осветить ЗР. А не как сейчас.
"Стритрейсеры приговорены к пожизненному заключению
История эта случилась в феврале. Берлинский суд назначил высшую меру наказания двум молодым людям, которые за год до этого устроили в центре города импровизированные гонки на автомобилях. Победителей в этом состязании не оказалось: в результате такого заезда стритрейсеры столкнулись с внедорожником, водитель которого погиб на месте. «Гонщики» получили суровый приговор сразу по нескольким статьям, среди которых была и статья за убийство."
Вот и средство борьбы с рич кидс
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...