"В топ-5 регионов, где доминируют «грязные» автомобили, на первом месте Магаданская область - при парке в 44 тыс. машин таких, которые соответствуют нормам Евро 4 и выше, всего 15,3%, на втором месте антирейтинга Забайкальский край - здесь тоже «чистых» машин негусто - всего 15,7%, далее идут Еврейская автономная область - 16,1%, Республика Алтай - 16,3% и замыкает пятерку лидеров Республика Тыва - 16,5%. "
китайский авто не покупал и не буду, а китайским мотом владел в этом году... с месяц где-то. купил ижа и продал китайца. так что не с чужих слов скажу, что качество китайской техники проявляется, мягко сказать, местами
Еще плохо, когда они идут вдоль дороги и внезапно и резко сворачивают и сразу начинают переходить. Среагировать не успеваешь. Чуть не сбил летом одного такого, спасибо он одумался и дернулся назад. Я на тормоз нажал, но мот как ехал так и ехал, заблокировавшееся колесо почти не привело к потере скорости метрах на 10, а переход был близко.
надо найти нормальных... сам "За Рулем" и писал: приехали к себе после регулировки (или замены, не помню уже) сцепления, начали проверять - а оно не затянуто как положено. поездит немного и опять на обслуживание. хоть обложись бумажками, никак это не спасет от таких дефектов. а если слесаря разозлить, лучше ему потом машину не давать... хз что потом окажется недозатянутым и на какой скорости и на какой дороге это вылезет...
Не хочется мне в такое "светлое" будущее. Разве можно на что-то променять звонкий голос ижака? Впрочем, беспилотность откроет дорогу для инвалидов, стариков, пенсионерок, и машин будет больше. Наверное, они изменятся сами, станут модульнее. В базе - кабинка на одного. Для города, до работы и обратно. Надо возить больше - пристыковываются прицепы. Грузовой или пассажирский, что нужно. Нужно за город? Цепляются наружные внешние панели безопасности, сминаемые при ударе зоны, они же могут содержать доп. аккумуляторы. Соответственно внешний вид изменится капитально.
" В отличии от бензиновой тачки для него 1 миллион км - не пробег.".
Давайте не забывать, что движки меринов 80-х и не только их вполне ходили по миллиону, проблем не было с ресурсом ДВС еще тогда. Подвеска, ходовая и прочее одинаковое, и проблем будет столько же у электрюшек. А будет как с лампочками накаливания. Давно уже нет проблем технически сделать лампочку, которая будет гореть не тысячу, а миллион часов. Да только жадность. Пусть люди их покупают! А для этого надо искусственно снизить ресурс. В итоге что? Проще, чем побороться с жадностью, оказалось перейти на другой тип лампочек. К чему я это, если еще неясно, к тому, что ресурс электрюшек будет также искусственно снижен. Вы напрасно думаете, что человеческая жадность отменится новым типом мотора. Ничего подобного. И примеры приведены.
А в России еще и проблема с температурой. Тут не Испания, где и ветряки и солнечные батареи пихать можно везде. Тут -50 бывает много где. И электрика не спасет никак. И даже если к нам, как в 41м, придет -40 в Москве, и вся ваша электротяга рухнет, вы даже на такси ездить не сможете, потому что они тоже будут электрические.
laughman Комментарии
вы не путайте россию и мегаполисы. их почти нет и основном по россии их не любят, будто чужие они
"В топ-5 регионов, где доминируют «грязные» автомобили, на первом месте Магаданская область - при парке в 44 тыс. машин таких, которые соответствуют нормам Евро 4 и выше, всего 15,3%, на втором месте антирейтинга Забайкальский край - здесь тоже «чистых» машин негусто - всего 15,7%, далее идут Еврейская автономная область - 16,1%, Республика Алтай - 16,3% и замыкает пятерку лидеров Республика Тыва - 16,5%. "
ну и до куя в этих краях мегаполисов? лавров.жпг
этак вас переименуют в Каплана Шредингера: дурак и не дурак одновременно
китайский авто не покупал и не буду, а китайским мотом владел в этом году... с месяц где-то. купил ижа и продал китайца. так что не с чужих слов скажу, что качество китайской техники проявляется, мягко сказать, местами
Еще плохо, когда они идут вдоль дороги и внезапно и резко сворачивают и сразу начинают переходить. Среагировать не успеваешь. Чуть не сбил летом одного такого, спасибо он одумался и дернулся назад. Я на тормоз нажал, но мот как ехал так и ехал, заблокировавшееся колесо почти не привело к потере скорости метрах на 10, а переход был близко.
надо найти нормальных... сам "За Рулем" и писал: приехали к себе после регулировки (или замены, не помню уже) сцепления, начали проверять - а оно не затянуто как положено. поездит немного и опять на обслуживание. хоть обложись бумажками, никак это не спасет от таких дефектов. а если слесаря разозлить, лучше ему потом машину не давать... хз что потом окажется недозатянутым и на какой скорости и на какой дороге это вылезет...
+100500
хорошая штука, но думаю, что мотоциклистам она нужнее.
Не хочется мне в такое "светлое" будущее. Разве можно на что-то променять звонкий голос ижака? Впрочем, беспилотность откроет дорогу для инвалидов, стариков, пенсионерок, и машин будет больше. Наверное, они изменятся сами, станут модульнее. В базе - кабинка на одного. Для города, до работы и обратно. Надо возить больше - пристыковываются прицепы. Грузовой или пассажирский, что нужно. Нужно за город? Цепляются наружные внешние панели безопасности, сминаемые при ударе зоны, они же могут содержать доп. аккумуляторы. Соответственно внешний вид изменится капитально.
" В отличии от бензиновой тачки для него 1 миллион км - не пробег.".
Давайте не забывать, что движки меринов 80-х и не только их вполне ходили по миллиону, проблем не было с ресурсом ДВС еще тогда. Подвеска, ходовая и прочее одинаковое, и проблем будет столько же у электрюшек. А будет как с лампочками накаливания. Давно уже нет проблем технически сделать лампочку, которая будет гореть не тысячу, а миллион часов. Да только жадность. Пусть люди их покупают! А для этого надо искусственно снизить ресурс. В итоге что? Проще, чем побороться с жадностью, оказалось перейти на другой тип лампочек. К чему я это, если еще неясно, к тому, что ресурс электрюшек будет также искусственно снижен. Вы напрасно думаете, что человеческая жадность отменится новым типом мотора. Ничего подобного. И примеры приведены.
А в России еще и проблема с температурой. Тут не Испания, где и ветряки и солнечные батареи пихать можно везде. Тут -50 бывает много где. И электрика не спасет никак. И даже если к нам, как в 41м, придет -40 в Москве, и вся ваша электротяга рухнет, вы даже на такси ездить не сможете, потому что они тоже будут электрические.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...