Страница 24 | Комментарии laughman
Аватарlaughman

laughman Комментарии

интересно, какой маслобак у того вольво, где масло раз в 50 тысяч км менять. не будут же они картер раздувать? а тогда нужно охлаждение для масла. авиацией запахло!

+1

Скороговорка хороша! только закончить ее лучше: "...без домкрата Кондрата."



Что до высоты подхвата, вряд ли это столь критично. можно поднимать машину со стороны уцелевшего колеса, кузов поднимется, и со стороны спущенного можно поставить костыль на время перемещения домкрата. самый простой - два гаечный ключа. нижний расположить вертикально, упереть в асфальт и во второй ключ, расположенный горизонтально и прилегающий к порогу. если не асфальт, можно и под низ ключ подложить.

хотя на практике ромбик и дешевле, и лучше, и вопрос выбора особо не стоит

+2

" Здесь даже на загородных дорогах почти везде стоят таблички «50» или «60». Он говорит, что было невероятно трудно приучить себя выдерживать эти ограничения на свободной ровной (хотя и извилистой) трассе!"

а хоть где-нибудь можно погонять? в Германии, слышал, есть всякие гоночные трассы, и не очень дорого.

а если 30 км/ч ввести, да по хорошему климату... [у нас не ругаются] тогда машина? велик, скутер, гироскутер, мот, электромот.... бензозаправки закрывать придется!

0

"какая будет политика государства, какой спрос на автомобили"

да-да, какой же будет спрос?

где их ездить, где их парковать?

какая же будет политика?

+5

конкурс для работников автосервисов со стажем

0

отличный вопрос. положено не штрафовать дважды за одно и то же. но тогда можно по одному штрафу год ездить, а это тупо дешевле ТО. интересно, где выход

+2

"самую дешевую" - а цену так и не написали. тьфу

0

в таких случаях, насколько помню, можно объезжать по встречке. можно Смирнова спросить.

0

так до ближайшего н.п. с автосервисом - на трех цилиндрах, а не до конца намеченного маршрута... впрочем, им тогда могло быть легче и так. в ту пору, когда многие умели многое и возили немало. я бы не рискнул разбирать на дороге до снятия коленвала, поехал бы на галстуке или эвакуаторе.

0

что-то мне кажется что легче было бы снять шатун с поршнем, во впускном коллекторе перекрыть какой-нибудь фольгой канал в цилиндр, и ехать на трех цилиндрах. может быть еще на шейке коленвала хомутом заткнуть смазочное отверстие. чем всю шпг менять

0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: