Ну вот лично мне они не нравятся из-за истории с солярисом, что сделали кривую недоработанную машину с прыгающей подвеской
Ездил на Солярисе и Рио, и не ощутил неадекватного поведение задней части авто.
К сведению, у ВАГа только недавно допилили свой CFNA и вроде как избавили от хронического стука.
Ну и ещё мне не нравятся эти машины из - за их фанатов.
Это к машине не относиться.
Сколько раз я спорил и в реальной жизни с ними
особенно фееричны темы "сравнение с конкурентами", такого снобизма, например, по отношению к русским машинам, я больше нигде не видел, как у солярисо- и риоводов.
Поверьте, бОльшинство фанатов- не адекватные люди. От фанов Поло седан тоже бред лился в адрес правильности ВАГа и неправильности всех остальных авто. Ну а про то, что не могли признать очевидные недостатки- и говорить не стоит.
мне не понятен ажиотаж со стороны нашего народа, что им так в этих тачках нравится.
Соотношение цена-оснащенность, цена-надежность и цена-дизайн. Пока никто не смог предоставить аналогичное предложение и продажи об этом говорят.
В итоге получаем, что у Хендэ ничем не хуже остальных, а значит Хендэ- машины нормальные.
P.S. Тут как то фан Ситроен Ц-Элизэ мне сказал, что Ц-Элизэ лучше Рено Меган 3... вот это был финиш, так финиш... тут и ответить было нечего, аргумент железный: несмотря на отсутствие шумки и слышимость бензонасоса и плескание бензина в баке, машина все равно лучше (хотя в Меган 3 плеска не слышно, шумоизоляция есть, бензонасос не слышно).
P.S.S. Цена в расчет, на момент этих слов фана, не бралась.
Это очень прсто: приводишь мой текст прямой цитатой, а потом аргументированно его опровергаешь
Вы как обычно, в своем стиле... Поймите, пробовал делать так, как вы сейчас советуете, но это бесполезное занятия ибо? Пока вы не начнете предъявлять к себе такие же требования как к другим- ничего не измениться.
P.S. Да и ваши выкрики про "ламеров" в каждой теме, части вам не добавляет.
Нк что за еврейская манера?)) вопросом на вопрос))
Так это Zor. Если он начнет отвечать, то в очередной раз будет шоу под названием "Zor сливается", а сливается он очень красочно: сначала начинает обзывать всех "ламерами", после перепрыгивает по темам, далее начинается истерия о демагогии и подмена стартовых условий... дальше не пробовал- надоедало, но крутиться он (в попытках не признать свою очередную глупость) знатно.
Потому что если ты не знаешь базовых понятий по теории, мне придется писать сотни слов, что утомительно.
Ну вот, как раз начало...
P.S. Сейчас он приведет свою любимую цитату, что бы продолжить свой срач... в общем, Zor, я вам не отвечу и думать можете все что угодно.
Для городского авто по пробкам даун как раз вторичен - важнее плавность при трогании с места, особенно в горочку. Что собственно все роботы и проваливают по сравнению с гидромеханикой
У меня авто и для города и для межгорода, так что кикдаун тоже важен был.
Не знаю как ваши "все роботы", но на Ц3 Пикассо робот прекрасно отработал толкотню в пробке, трогание на уклоне и разгон.
Да дело не в динамических характеристиках, а в ресурсных. А для бюджетного автомобиля ресурс - важнее резкого кикдауна.
Думаю, динамика у покупателей бюджетных не на последнем месте. По поводу ресурса: у робота, как и у механики, надо лишь менять сцепление. Так что никакого серьезного проигрыша перед ГМП не вижу.
Вы про дизели говорите, а они даже не способны на вопросы читателей ответить. Вон, рубрику "На вопросы читателей отвечают специалисты ..." тупо слили, а это показатель отношения к клиентам! И после этого, инженеров рено можно спокойно брать в "кавычки".
Подозрительно, что на Яндекс-авто появился робот, но исчезла обычная АКПП. Так что выбора, Николай, не будет, подозреваю.
Посмотрел сайт Лада и увидел, что Гранта седан механика или робот, а лифтбек- механика и автомат.
Просто у всех европейских, корейских и китайских малолитражек, на которые ставили роботы, самым слабым звеном оказывался как раз робот...
Не знаю, ездил на тест-драйве Citroёn C3 Picasso с роботом и мне робот пришелся по душе, не идеал, но и не все ГМП- идеалы, к примеру Кобальт и Авео с АКПП мне не очень, кикдаун очень задумчивый.
Lumi Комментарии
Ну у он-До как бы нет автомата...
Ездил на Солярисе и Рио, и не ощутил неадекватного поведение задней части авто.
К сведению, у ВАГа только недавно допилили свой CFNA и вроде как избавили от хронического стука.
Это к машине не относиться.
Поверьте, бОльшинство фанатов- не адекватные люди. От фанов Поло седан тоже бред лился в адрес правильности ВАГа и неправильности всех остальных авто. Ну а про то, что не могли признать очевидные недостатки- и говорить не стоит.
Соотношение цена-оснащенность, цена-надежность и цена-дизайн. Пока никто не смог предоставить аналогичное предложение и продажи об этом говорят.
В итоге получаем, что у Хендэ ничем не хуже остальных, а значит Хендэ- машины нормальные.
P.S. Тут как то фан Ситроен Ц-Элизэ мне сказал, что Ц-Элизэ лучше Рено Меган 3... вот это был финиш, так финиш... тут и ответить было нечего, аргумент железный: несмотря на отсутствие шумки и слышимость бензонасоса и плескание бензина в баке, машина все равно лучше (хотя в Меган 3 плеска не слышно, шумоизоляция есть, бензонасос не слышно).
P.S.S. Цена в расчет, на момент этих слов фана, не бралась.
Ну а чем они хуже других?
Я вот не знаю ничего такого, чем бы Хендэ был хуже других, а это значит, что машины- нормальные.
Вы как обычно, в своем стиле... Поймите, пробовал делать так, как вы сейчас советуете, но это бесполезное занятия ибо? Пока вы не начнете предъявлять к себе такие же требования как к другим- ничего не измениться.
P.S. Да и ваши выкрики про "ламеров" в каждой теме, части вам не добавляет.
Так это Zor. Если он начнет отвечать, то в очередной раз будет шоу под названием "Zor сливается", а сливается он очень красочно: сначала начинает обзывать всех "ламерами", после перепрыгивает по темам, далее начинается истерия о демагогии и подмена стартовых условий... дальше не пробовал- надоедало, но крутиться он (в попытках не признать свою очередную глупость) знатно.
Ну вот, как раз начало...
P.S. Сейчас он приведет свою любимую цитату, что бы продолжить свой срач... в общем, Zor, я вам не отвечу и думать можете все что угодно.
У меня авто и для города и для межгорода, так что кикдаун тоже важен был.
Не знаю как ваши "все роботы", но на Ц3 Пикассо робот прекрасно отработал толкотню в пробке, трогание на уклоне и разгон.
Думаю, динамика у покупателей бюджетных не на последнем месте. По поводу ресурса: у робота, как и у механики, надо лишь менять сцепление. Так что никакого серьезного проигрыша перед ГМП не вижу.
Мечтать не вредно.
Вы про дизели говорите, а они даже не способны на вопросы читателей ответить. Вон, рубрику "На вопросы читателей отвечают специалисты ..." тупо слили, а это показатель отношения к клиентам! И после этого, инженеров рено можно спокойно брать в "кавычки".
А мне зачем это писать? Я и так знаю
Посмотрел сайт Лада и увидел, что Гранта седан механика или робот, а лифтбек- механика и автомат.
Не знаю, ездил на тест-драйве Citroёn C3 Picasso с роботом и мне робот пришелся по душе, не идеал, но и не все ГМП- идеалы, к примеру Кобальт и Авео с АКПП мне не очень, кикдаун очень задумчивый.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...250251252253254255256257258259260261262263264...