Ну Вы с китайцами поговорите, услышите нечто аналогичное про мировое призвание -). По собственному опыту говорю.
На самом деле в той же Японии система взяток откатов есть. Но она зачастую хитро *отсрочена *.
Т.е. есть если Томура-Сан устроил фирме Намуто выгодный подряд, то по выходе на пенсию Томура-Сан будет почётным членом директоров Намуто с фантастическим окладом.
С одной стороны да, я за. В той же Швеции позвонить и сообщить о нарушителе - в порядке вещей.
С другой стороны.
У нас очень многое в этой сфере делается не для того, чтобы ехать-парковаться было легче, а для того, чтобы штрафы выписывать и халявную работу эвакуаторов обеспечить.
Они что, узкий переулочек освобождают?
НИФИГА.
на широкой и пустой вобщем-то улице поставим знак и будем ЗАРАБАТЫВАТЬ. А в результате люди будут дворы забивать машинами в рабочее время.
Вот и получаем *по понятиям*.
Кстати, ПОЧЕМУ в такое время не работает реверсивная полоса???
А на ярославке ситуация патовая, кстати. И пока расширяют ИМХО не там где надо, а где для строителей удобно. Хорошо, если ошибаюсь
но прямое сравнение с СССP будет не корректным.
Надо учитывать ВСЕ расходы - еда, питание, образование, выплата кредита за жильё (!!!), страховки, медицина и т.д.
с трудом, но нашёл информацию
В 1970 году базовый Dodge Challenger R/T стоил 3266$.
среднемесячная зарплата американца тогда была около 515,
а литр бензина 0.1 зелёной бумажки.
Alexander K Комментарии
Ну Вы с китайцами поговорите, услышите нечто аналогичное про мировое призвание -). По собственному опыту говорю.
На самом деле в той же Японии система взяток откатов есть. Но она зачастую хитро *отсрочена *.
Т.е. есть если Томура-Сан устроил фирме Намуто выгодный подряд, то по выходе на пенсию Томура-Сан будет почётным членом директоров Намуто с фантастическим окладом.
помню статью
непонятно -).
Производителям ВСЕГДА приходится решать зачастую противоположные задачи.
ФВ просто зарвался и заврался.
можно не решать и ездить на чадящем Камазе или ушатанном ФВ транспортёр и чадить на всю округу, плюя на остальных
С одной стороны да, я за. В той же Швеции позвонить и сообщить о нарушителе - в порядке вещей.
С другой стороны.
У нас очень многое в этой сфере делается не для того, чтобы ехать-парковаться было легче, а для того, чтобы штрафы выписывать и халявную работу эвакуаторов обеспечить.
Они что, узкий переулочек освобождают?
НИФИГА.
на широкой и пустой вобщем-то улице поставим знак и будем ЗАРАБАТЫВАТЬ. А в результате люди будут дворы забивать машинами в рабочее время.
Вот и получаем *по понятиям*.
Кстати, ПОЧЕМУ в такое время не работает реверсивная полоса???
А на ярославке ситуация патовая, кстати. И пока расширяют ИМХО не там где надо, а где для строителей удобно. Хорошо, если ошибаюсь
ОК, 25 среднеамериканских зарплат, говорите?
ссылка
берём за 2010 год
3906 USD * 25 = 97650 USD. ну пусть 100000 для округления.
хорошего авто ТАМ за эти деньги по Вашему нет..
Понятно.
больше вопросов нет
Сергей, очень грамотный подход, спасибо!
Причина старения автопарка в Штатах - покупка в длинный кредит. И покупают те самые камри местного раздела и хёнде сонаты.
но прямое сравнение с СССP будет не корректным.
Надо учитывать ВСЕ расходы - еда, питание, образование, выплата кредита за жильё (!!!), страховки, медицина и т.д.
с трудом, но нашёл информацию
В 1970 году базовый Dodge Challenger R/T стоил 3266$.
среднемесячная зарплата американца тогда была около 515,
а литр бензина 0.1 зелёной бумажки.
ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
...6789101112131415161718192021