Известная, пардон, нищебродская идеология.
Что дважды перевёрнутая и трижды перекрашенная б/у ГРОМКИЙ БРЕНД лучше новой от бренда потише и классом (размером) пониже.
Только потом начинаются вопли про дорогих дилеров и опусы про присобачивание левой запчасти вместо *правильной*.
выше сугубо моё отношение к этой психологии,
Но реалии таковы, что
Народ мечтает о б.у Камри (потому как типа Лексус) и со слезами радости получает 10 летний кредит на Киа Рио.
А совсем дешёвый ( и маленький) авто брать не будут. Машинка у нас ( да и не только у нас) в массе это пока один из показателей достатка и понтов.
просто проект показать *ЭТО МЫ МОЖЕМ.*
ПРикол технарей. Уже кто-то написал - мертворождённый.
Всё-таки перед тем, как создавать и анонсировать что-то, надо подумать
*нужен ли он кому-то тут*(с)
движок дохленький, Полезная грузоподъёмность нулевая. Куда там 4Х4?
Есть дешёвая классическая НИВА. Все слабый движок ругают и шумность трансимиссии.
Есть дорогой Сузуки Джимни. Народ доволен, но опять мощу поболее и базу подлиннее давай.
Был экзотический Дайхатсу Териос предыдущего поколения. А- ля Джимни, но без рамы и понижайки. Именно поэтому толком здесь он был никому не нужен.
вообще у нас отношение к малолитражке очень полярное
1) дешёвая коробочка типа Ока или Матиза, Спарка.
2) ИГРУШКА SMART. как прибамбас в коллекцию к гелеку.
Середина обречена на провал. Уже дороже барахла, но ещё не престижная игрушка.
Энтузиазм был, спору нет. И шли вперёд.
Насчёт были лучшими в технике -
перечитайте *Одноэтажную Америку* Ильфа с Петровым. -))))
Нашими тогдашними достижениями гордиться надо, НО
силовиков обеспечили, а пупок надорвали.....
Как уже тут подмечали - "Жила бы страна родная, и нету других забот».
Помню-помню, я тоже на ней учился.
сейчас многое изменилось, потом уже кое-где я автора подлавливал на простом перепечатывании материала ( или совсем неглубоком знании).
НО, сам подход *знаешь матчасть - не боишься - едешь куда угодно*. особенно учитывая, что автор любил Москвичи -).
А жизненные примеры оттуда, диагностика за рулём.
Отличная книга!
скажу так - Ваши технические заметки, Михаил, читал и пока читаю с большим удовольствием.
А всякое *вокруг и около* и с *надрывом* действительно начинает напоминать болтовню ПИКЕЙНЫХ ЖИЛЕТОВ -).
И увы, популярности журналу это не добавляет.
Читать-то почти нечего.
На технических авто форумах ссылаться на тесты за рулём уже почти дурным тоном считается. А Вы про ностальгию.....
-))
забавно читать, но не более.
Жаловались на айфон поколение?
Ну-ну
А ведь очень похоже,
кто-то что-то где-то от кого-то слышал. Но сам не знает.
давайте писать про то, о чём чётко знаем, а не что слышали от кого-то.
Иначе начинается что-то напоминающее базар за бутылкой пива....и обычную соцсеть, завсегдатаев которой тут так ругают .
Есть реальные данные ( коллега по работе) по эксплуатации гибридного Лексуса сt200h. Чисто городская эксплуатация по 7 литров без экононмии. Динамика лучше, чем у 2 литровых жужжалок. Ради прикола экономили и укладывались в городе в 4 литра, но это плавно и аккуратно.
Европа изрядно отстала в этом направлении, поэтому BMW, звиняйте, не показатель. Тем более, что во Франции решили отказываться от дизелей ( мелькало в новостях ЗР ссылка) . И ИМХО правильно. окисью азота воняют даже новые с фильтрами, а уж б\У шные у нас вонючки ещё те.
Alexander K Комментарии
Известная, пардон, нищебродская идеология.
Что дважды перевёрнутая и трижды перекрашенная б/у ГРОМКИЙ БРЕНД лучше новой от бренда потише и классом (размером) пониже.
Только потом начинаются вопли про дорогих дилеров и опусы про присобачивание левой запчасти вместо *правильной*.
выше сугубо моё отношение к этой психологии,
Но реалии таковы, что
Народ мечтает о б.у Камри (потому как типа Лексус) и со слезами радости получает 10 летний кредит на Киа Рио.
А совсем дешёвый ( и маленький) авто брать не будут. Машинка у нас ( да и не только у нас) в массе это пока один из показателей достатка и понтов.
Немного не по теме
Михаил так держать!
Сменил закладку с заглавной страницы ЗР на Ваши блог.
ИМХО
Читать в журнале, кроме Ваших заметок стало НЕЧЕГО.
просто проект показать *ЭТО МЫ МОЖЕМ.*
ПРикол технарей. Уже кто-то написал - мертворождённый.
Всё-таки перед тем, как создавать и анонсировать что-то, надо подумать
*нужен ли он кому-то тут*(с)
движок дохленький, Полезная грузоподъёмность нулевая. Куда там 4Х4?
Есть дешёвая классическая НИВА. Все слабый движок ругают и шумность трансимиссии.
Есть дорогой Сузуки Джимни. Народ доволен, но опять мощу поболее и базу подлиннее давай.
Был экзотический Дайхатсу Териос предыдущего поколения. А- ля Джимни, но без рамы и понижайки. Именно поэтому толком здесь он был никому не нужен.
вообще у нас отношение к малолитражке очень полярное
1) дешёвая коробочка типа Ока или Матиза, Спарка.
2) ИГРУШКА SMART. как прибамбас в коллекцию к гелеку.
Середина обречена на провал. Уже дороже барахла, но ещё не престижная игрушка.
Энтузиазм был, спору нет. И шли вперёд.
Насчёт были лучшими в технике -
перечитайте *Одноэтажную Америку* Ильфа с Петровым. -))))
Нашими тогдашними достижениями гордиться надо, НО
силовиков обеспечили, а пупок надорвали.....
Как уже тут подмечали - "Жила бы страна родная, и нету других забот».
Помню-помню, я тоже на ней учился.
сейчас многое изменилось, потом уже кое-где я автора подлавливал на простом перепечатывании материала ( или совсем неглубоком знании).
НО, сам подход *знаешь матчасть - не боишься - едешь куда угодно*. особенно учитывая, что автор любил Москвичи -).
А жизненные примеры оттуда, диагностика за рулём.
Отличная книга!
Позитив!
Только я не понял сцену с бегуном и дубьём вокруг провалившейся в яму жиги.
скажу так - Ваши технические заметки, Михаил, читал и пока читаю с большим удовольствием.
А всякое *вокруг и около* и с *надрывом* действительно начинает напоминать болтовню ПИКЕЙНЫХ ЖИЛЕТОВ -).
И увы, популярности журналу это не добавляет.
Читать-то почти нечего.
На технических авто форумах ссылаться на тесты за рулём уже почти дурным тоном считается. А Вы про ностальгию.....
-))
забавно читать, но не более.
Жаловались на айфон поколение?
Ну-ну
А ведь очень похоже,
кто-то что-то где-то от кого-то слышал. Но сам не знает.
давайте писать про то, о чём чётко знаем, а не что слышали от кого-то.
Иначе начинается что-то напоминающее базар за бутылкой пива....и обычную соцсеть, завсегдатаев которой тут так ругают .
Есть реальные данные ( коллега по работе) по эксплуатации гибридного Лексуса сt200h. Чисто городская эксплуатация по 7 литров без экононмии. Динамика лучше, чем у 2 литровых жужжалок. Ради прикола экономили и укладывались в городе в 4 литра, но это плавно и аккуратно.
Европа изрядно отстала в этом направлении, поэтому BMW, звиняйте, не показатель. Тем более, что во Франции решили отказываться от дизелей ( мелькало в новостях ЗР ссылка) . И ИМХО правильно. окисью азота воняют даже новые с фильтрами, а уж б\У шные у нас вонючки ещё те.
-))))
- Почему на *Теслу* не поставят мотор-генератор для подзарядки ?
- Тогда это будет просто очень сильно переоценённый гибрид !
Страницы
← предыдущаяследующая →
...12131415161718192021