Была у нас одна девушка. И работала в отделе логистики.
И всё бы хорошо, но образование у неё было МГИМО, что видимо изрядно било по мозгам.
У неё оказались родственники какие-то в Канаде, Судя по всему тоже подкидывали масла в огонь, поэтому она вскорости туда перебралась. Списывались несколько раз. В целом всё нравится (Канада, это не Штаты), родила дочь, довольно быстро устроилась на работу.
Кем?
ЛОГИСТИКОМ.
не совсем так.
Скорее жёстко требуют чёткой исполнительной функции в рамках своих обязанностей.
Это накладывает отпечаток на образ мысли и психику.
Типа есть специалист - вот к нему и обращусь. Это не моя специализация - ничего рекомендовать не буду.
Очень чётко это на технических форумах заметно. Есть вопрос- есть ответ. А у нас несколько страниц обсуждений вокруг- да около.
А раскуроченную магнитолу я самолично видел в R&D отделе западной неаудио компании. Просто хобби такое у человека было.
pS/ ;Живу и работаю ЗДЕСЬ, К тёзке у с .Глоком отношения не имею
И довешу про блины 6х9 . Посмотрите в том же автозвуке их ттх.
У 90% резонансная частота выше 70 Гц.
какие 40Гц?
ниже своей резонансной частоты искажения резко растут, чего бы там JBL спикершоп не рисовал на графике -)
Вам искажения слушать или ...?
Рекомендую почитать цикл статей *пища для динамиков* в старых выпусках журнала Автозвук. Музыкальной информации ниже 40 Гц (барабан-бочка) НЕТ.
ИМХО - в целом делают правильно.
Бо обыватель выкрутит тембра на полную ( сам видел не раз задранные вверх ВСЕ движки эквалайзера) и будет жаловаться на то, что штатные динамики фуфло, хрипят на половине громкости, бумага, прошлый век и прочая. А всего-то надо и без того накрученный бас прибрать. -)
Я так понимаю, что современная схема *каждой свече по катушке, катушка одевается на свечку* прямо связана с уменьшением длины высоковольтных проводов и ,соответсвенно, помех.
Вообще не вижу проблем, практически одни плюсы.
Единственный минус это дуракоустойчивость при заряде.
Поскольку электролита мало и батарея вобщем-то герметична о крайне нежелательно его *кипение*.
Заряжать при постоянном напряжении ( или следить за напряжением при зарядке постоянным током).
Ну и второе ограничение это начальный ток зарядки . Обычно рекомендуют не превышать 0.3-0.4 от номинальной ёмкости батареи. Хотя на практике AGM спокойно без последствий кушают в начале зарядки и 1C.
На выходе имеем зарядное устройство постоянным напряжением 14.6-14.8 В с максимальным током (для акб большинства машин) до 15А.Всё просто и несложно.
P/S С индустриальными AGM батареями имею дело с 1997 года.
.....и отучить мамаш с колясками от обычая сначала выталкивать коляску на дорогу, а лишь затем смотреть по сторонам.....
Только всё то у нас в обозримом будущем малореально.
Для начала пусть просто наладят сбор штрафов с любителей погонять и пересекать сплошные в тоннелях.. Постоянно езжу по серебряноборскому тоннелю. За время проезда обязательно 3-4 идиота профигачат мимо и поперёк. Штрафуй, бюджет пополняй....Нифига. (проверено )
про РАН в книжке верно подмечено.
Довелось пообщаться с представителями. Как в институте (давно), так и по увлечениям (недавно).
Гонору выше крыши, я--да-я академик . собеседника не уважают,
Как делаешь замечание по делу, начинается истерика.
Alexander K Комментарии
Игорь 2107
рассказ был о другом.....
Ну и для общего развития -
логистика - это служба приёмки-доставки заказов, но никак не продвижения.
Была у нас одна девушка. И работала в отделе логистики.
И всё бы хорошо, но образование у неё было МГИМО, что видимо изрядно било по мозгам.
У неё оказались родственники какие-то в Канаде, Судя по всему тоже подкидывали масла в огонь, поэтому она вскорости туда перебралась. Списывались несколько раз. В целом всё нравится (Канада, это не Штаты), родила дочь, довольно быстро устроилась на работу.
Кем?
ЛОГИСТИКОМ.
не совсем так.
Скорее жёстко требуют чёткой исполнительной функции в рамках своих обязанностей.
Это накладывает отпечаток на образ мысли и психику.
Типа есть специалист - вот к нему и обращусь. Это не моя специализация - ничего рекомендовать не буду.
Очень чётко это на технических форумах заметно. Есть вопрос- есть ответ. А у нас несколько страниц обсуждений вокруг- да около.
А раскуроченную магнитолу я самолично видел в R&D отделе западной неаудио компании. Просто хобби такое у человека было.
pS/ ;Живу и работаю ЗДЕСЬ, К тёзке у с .Глоком отношения не имею
И довешу про блины 6х9 . Посмотрите в том же автозвуке их ттх.
У 90% резонансная частота выше 70 Гц.
какие 40Гц?
ниже своей резонансной частоты искажения резко растут, чего бы там JBL спикершоп не рисовал на графике -)
Вам искажения слушать или ...?
Рекомендую почитать цикл статей *пища для динамиков* в старых выпусках журнала Автозвук. Музыкальной информации ниже 40 Гц (барабан-бочка) НЕТ.
ИМХО - в целом делают правильно.
Бо обыватель выкрутит тембра на полную ( сам видел не раз задранные вверх ВСЕ движки эквалайзера) и будет жаловаться на то, что штатные динамики фуфло, хрипят на половине громкости, бумага, прошлый век и прочая. А всего-то надо и без того накрученный бас прибрать. -)
Я так понимаю, что современная схема *каждой свече по катушке, катушка одевается на свечку* прямо связана с уменьшением длины высоковольтных проводов и ,соответсвенно, помех.
Вообще не вижу проблем, практически одни плюсы.
Единственный минус это дуракоустойчивость при заряде.
Поскольку электролита мало и батарея вобщем-то герметична о крайне нежелательно его *кипение*.
Заряжать при постоянном напряжении ( или следить за напряжением при зарядке постоянным током).
Ну и второе ограничение это начальный ток зарядки . Обычно рекомендуют не превышать 0.3-0.4 от номинальной ёмкости батареи. Хотя на практике AGM спокойно без последствий кушают в начале зарядки и 1C.
На выходе имеем зарядное устройство постоянным напряжением 14.6-14.8 В с максимальным током (для акб большинства машин) до 15А.Всё просто и несложно.
P/S С индустриальными AGM батареями имею дело с 1997 года.
Изначально всё было логично и просто - груша с водой, вакуумный усилитель. Залил и нажимай. Но чтобы накачивать запаску.......
.....и отучить мамаш с колясками от обычая сначала выталкивать коляску на дорогу, а лишь затем смотреть по сторонам.....
Только всё то у нас в обозримом будущем малореально.
Для начала пусть просто наладят сбор штрафов с любителей погонять и пересекать сплошные в тоннелях.. Постоянно езжу по серебряноборскому тоннелю. За время проезда обязательно 3-4 идиота профигачат мимо и поперёк. Штрафуй, бюджет пополняй....Нифига. (проверено )
про РАН в книжке верно подмечено.
Довелось пообщаться с представителями. Как в институте (давно), так и по увлечениям (недавно).
Гонору выше крыши, я--да-я академик . собеседника не уважают,
Как делаешь замечание по делу, начинается истерика.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...131415161718192021