робко предположу, что это *круглогодичная* работа связана исключительно с целью распределения компрессорного масла по трубкам и (прежде всего) по местам их сочленения и уплотнениям ( o-ring).
теоретически на R134 можно и в -30 работать
Однако при этом производительность загоняется практически в ноль, поэтому об осушении и речи нет. Или надо искусственно подогревать испаритель, например частичной рециркуляцией.
- отравились ПАЛЁНОЙ водкой. Это трагедия. И производителей-продавцов этой отравы надо судить по статье ПРЕДУМЫШЛЕННОЕ УБИЙСТВО. Или покушении на убийство в корыстных целях.
- отравились средством для чистки унитаза, зеркал и т.п.
звучит цинично, но ... почему из-за синяков-экстремалов должны страдать нормальные люди? И *пили раньше* здесь не ответ, есть пищевой продукт, а есть бытовая химия.
Уже вроде делали такое исследование и даже на морозе. Но не суть - повторение оно как известно мать учения.
Из него следует несколько выводов
- 1) изопропиловую (официальную) жижу на морозе надо греть в бачке, чтобы брызгала, лучше размазывалась и испарялась со стекла быстрее. (ну и чистила лучше).
2) ставить более мощный моторчик омывателя, чтобы лучше качать густую официальную жижу.
3) поставить под лобовое стекло водосток, чтобы предотвратить стекание неиспарившегося изопропанола в воздухозаборик салона. Или перенести воздухозаборник салона по типу шноркеля.
НЕ м@дохаться, а залить проверенный во всех северных странах раствор метанола -)).
P.S. подогретая незамерзайка ( в т.ч. метанольная) действительно отлично чистит
выкупили - это хорошо. Вопрос лишь в том, как это отразится на самой модели?
И я боюсь, что в обозримом будущем никак 8-(.
Шнива прочно занимает свою (низшую) ценовую нишу.
следующая ниша уже занята Дустером.
Далее есть (пока) пустующий сегмент после прекращения производства Grand Vitara. Но её занятие как бы подразумевает переоснащение всего и вся, другие силовые агрегаты, другую ( не по идеологии, а по начинке) трансмиссию и т.д. и т.п. Т.е. по сути отдельный завод со своими поставщиками и прочая. Вопрос финансирования и сроков . Я уже не говорю про собственные конструкторские разработки.
Совсем выше - ниша облегенных 3-х дверные альтернатив Паджерикам , но опять-таки финансы плюс проблема спроса. Бо у нас такие машины несут тяжёлое бремя *солидного* имиджа.
Поскольку статья для чайников, то ОБЯЗАТЕЛЬНО надо писать предупреждение - автомобиль на цепях склонен к самозакапыванию при малейшей пробуксовке. Поэтому кроссоверный чайниковский метод *газ до отказу и вроде ползу* тут очень быстро закончится тремя словами *надо искать трактор*
Alexander K Комментарии
робко предположу, что это *круглогодичная* работа связана исключительно с целью распределения компрессорного масла по трубкам и (прежде всего) по местам их сочленения и уплотнениям ( o-ring).
теоретически на R134 можно и в -30 работать
Однако при этом производительность загоняется практически в ноль, поэтому об осушении и речи нет. Или надо искусственно подогревать испаритель, например частичной рециркуляцией.
ПДК по этанолу в 200 раз выше метанола, это факт.
Но непрерывное поливание такой незамерзайкой тоже имеет свои последствия -)))
Здесь нет однозначного ответа -
- отравились ПАЛЁНОЙ водкой. Это трагедия. И производителей-продавцов этой отравы надо судить по статье ПРЕДУМЫШЛЕННОЕ УБИЙСТВО. Или покушении на убийство в корыстных целях.
- отравились средством для чистки унитаза, зеркал и т.п.
звучит цинично, но ... почему из-за синяков-экстремалов должны страдать нормальные люди? И *пили раньше* здесь не ответ, есть пищевой продукт, а есть бытовая химия.
На морозе.
- метанольная незамерзайка будет нормально брызгать НА стекло, а не под него в воздухозаборник.
- метанольная незамерзайка будет быстро ИСПАРЯТЬСЯ, а не стекать в воздухозаборник
- При одной и той же температуре замерзания концентрация метанола в незамерзайке практически ВДВОЕ МЕНЬШЕ. ( вот и разница в ПДК сравнялась !)
- Ввиду меньшей вязкости метанольная незамерзайка лучше размазывается дворниками - лучше чистит - меньше лить приходится.
вот и выходит - что ОБЪЕКТИВНО метанольная незамерзайка лучше и безопасней.
очень грамотно подошли с декларируемой мощностью, кстати.
Да и цена (пока) в топе дешевле минимально приемлемой комплектации прадика.
Уже вроде делали такое исследование и даже на морозе. Но не суть - повторение оно как известно мать учения.
Из него следует несколько выводов
- 1) изопропиловую (официальную) жижу на морозе надо греть в бачке, чтобы брызгала, лучше размазывалась и испарялась со стекла быстрее. (ну и чистила лучше).
2) ставить более мощный моторчик омывателя, чтобы лучше качать густую официальную жижу.
3) поставить под лобовое стекло водосток, чтобы предотвратить стекание неиспарившегося изопропанола в воздухозаборик салона. Или перенести воздухозаборник салона по типу шноркеля.
НЕ м@дохаться, а залить проверенный во всех северных странах раствор метанола -)).
P.S. подогретая незамерзайка ( в т.ч. метанольная) действительно отлично чистит
откуда дровишки? ссылки на медицинские источники в студию.
А то в Финляндии пользуют и все живы и не слепнут.
в Канаде аналогично.
Даже в упомянутом отечественном постановлении всё предельно ясно написано( с отсылкой к многолетнему опыту)
Но нет, есть некий Безымянный, который знает что-то, до чего остальные никак!
откройте нам источник истины, уважаемый.
выкупили - это хорошо. Вопрос лишь в том, как это отразится на самой модели?
И я боюсь, что в обозримом будущем никак 8-(.
Шнива прочно занимает свою (низшую) ценовую нишу.
следующая ниша уже занята Дустером.
Далее есть (пока) пустующий сегмент после прекращения производства Grand Vitara. Но её занятие как бы подразумевает переоснащение всего и вся, другие силовые агрегаты, другую ( не по идеологии, а по начинке) трансмиссию и т.д. и т.п. Т.е. по сути отдельный завод со своими поставщиками и прочая. Вопрос финансирования и сроков . Я уже не говорю про собственные конструкторские разработки.
Совсем выше - ниша облегенных 3-х дверные альтернатив Паджерикам , но опять-таки финансы плюс проблема спроса. Бо у нас такие машины несут тяжёлое бремя *солидного* имиджа.
, да, про пунктик с маленькой крышечкой сразу не догадаешься. Согласен.
не понял, кто минусит.
а про лопнувшую крышку - так пластик обычно со временем трескается по напряженным местам.....
Поскольку статья для чайников, то ОБЯЗАТЕЛЬНО надо писать предупреждение - автомобиль на цепях склонен к самозакапыванию при малейшей пробуксовке. Поэтому кроссоверный чайниковский метод *газ до отказу и вроде ползу* тут очень быстро закончится тремя словами *надо искать трактор*
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...