плюсую.
тут жуткая смесь амбиций и колмплексов, но направлена в нужное русло -)))
добавлю про акционеров
У некоторых Китайских пром-гигантов ( а их внутренниме газетки я иногда почитываю) есть несколько правил, одно из которых меня зацепило
примерно звучит так
*Мы не должны ставить во главу угла интересы акционеров, Поскольку в погоне за сиюминутной выгодой они убивают долгосрочные проекты и перспективы.*
И ведь правильно - 50 % активов держит государство.
А западных пром-гигантов эти акционеры просто колбасят , если нормау прибыли в квартале не принесли.
Константин, приветствую. Спасибо за понимание и адекватный ответ!
уже не совсем по теме, но меня непрятно удивляет ( бесит правильнее) факт, что цены, на отечественные продукты, занявшие нишу импортных, давно переплюнули буржуев. При том что какчесвто как было так себе так и осталось.
Хочешь закрепиться на рынке - будь на уровне по качеству и дешевле по цене. А тут *сруби бабла пока горячо*.
С компа на станок - считайте что повезло.Не до ни после не прокатывало. Лунную программу именно так и просрали. Вместо моделирования и макетных испытаний сразу на старт. сколько носителей завалили???
Где же эти остальные 50%?
В подмосковье с этим не лучше. Ещё не застроенные лесопосадки засираются строительным мусором с ближайщих фазенд.
Вообще удивителен феномен *срать* буквально за забором..
Простите, а Вы лично катались на велике на шинах низкого давления ?
Хороший маунтин байк ( да и хороший городской-складной) весит 10 кг.
А сколько веломобиль?
Про проходимость горного вела ( да и скорость на полусликах) и компактность городского складного просто умолчу.
Вот и выходит веломобиль ни рыба ни мясо.
У меня примерно так и выходит.
Только пока не автопилот, а круиз 95-100 в зависимости от усталости и времени суток.
Кстати, очень помогает спокойно реагировать и игнорировать шумаХеров. Я еду в своём ряду ровно-спокойно, а то, что ему нужно лететь 150 и шнырять между рядами - это его проблемы. Есть обочина, ограждение, кювет. Веллкам.
eTuk - не роскошь и статус , а средство передвижения.
Странная игрушка в крайнем случае.
Ценник зашкаливает. но это вопрос скорее одного производителя..
У нас Менталитет пока другой.
До сих пор вспоминаю сокрушения одного профи-водителя по поводу поездки в одной (не называю) большой машине.
"Ну ведь вот всё удобно и круто сделано, а ручку кпп почему-то кожей не обшили. ..."
Не скажу насчёт Volvo,
я проходил техосмотр у официалов другой марки.
Проверяли ВСЁ и честно.
Вспоминая эпопеи в ГАИ с предыдущей машиной, покупку через знакомых,
и относительно свежее *приехал-заплатил-получи* в конторе шиномотажа со страховщиком за соседним столом.
небо и земля!
Считаю, что идея с официалами очень даже обоснована. контролировать работу и качество легче.
Alexander K Комментарии
плюсую.
тут жуткая смесь амбиций и колмплексов, но направлена в нужное русло -)))
добавлю про акционеров
У некоторых Китайских пром-гигантов ( а их внутренниме газетки я иногда почитываю) есть несколько правил, одно из которых меня зацепило
примерно звучит так
*Мы не должны ставить во главу угла интересы акционеров, Поскольку в погоне за сиюминутной выгодой они убивают долгосрочные проекты и перспективы.*
И ведь правильно - 50 % активов держит государство.
А западных пром-гигантов эти акционеры просто колбасят , если нормау прибыли в квартале не принесли.
Константин, приветствую. Спасибо за понимание и адекватный ответ!
уже не совсем по теме, но меня непрятно удивляет ( бесит правильнее) факт, что цены, на отечественные продукты, занявшие нишу импортных, давно переплюнули буржуев. При том что какчесвто как было так себе так и осталось.
Хочешь закрепиться на рынке - будь на уровне по качеству и дешевле по цене. А тут *сруби бабла пока горячо*.
С компа на станок - считайте что повезло.Не до ни после не прокатывало. Лунную программу именно так и просрали. Вместо моделирования и макетных испытаний сразу на старт. сколько носителей завалили???
Где же эти остальные 50%?
В подмосковье с этим не лучше. Ещё не застроенные лесопосадки засираются строительным мусором с ближайщих фазенд.
Вообще удивителен феномен *срать* буквально за забором..
Селфи ....Себяшечки
Это когда ляпнуть хочется, а нечего.
Ибо на форумах или не понятно, или побьют.
Не знаю как ТАМ, но у нас довольно точно совпало с массовым дешёвым интернетом и гуглофонами.
Попробовал как-то поработать со смартфона. вывод - это только для посмотрелок и смайликов.
Простите, а Вы лично катались на велике на шинах низкого давления ?
Хороший маунтин байк ( да и хороший городской-складной) весит 10 кг.
А сколько веломобиль?
Про проходимость горного вела ( да и скорость на полусликах) и компактность городского складного просто умолчу.
Вот и выходит веломобиль ни рыба ни мясо.
У меня примерно так и выходит.
Только пока не автопилот, а круиз 95-100 в зависимости от усталости и времени суток.
Кстати, очень помогает спокойно реагировать и игнорировать шумаХеров. Я еду в своём ряду ровно-спокойно, а то, что ему нужно лететь 150 и шнырять между рядами - это его проблемы. Есть обочина, ограждение, кювет. Веллкам.
eTuk - не роскошь и статус , а средство передвижения.
Странная игрушка в крайнем случае.
Ценник зашкаливает. но это вопрос скорее одного производителя..
У нас Менталитет пока другой.
До сих пор вспоминаю сокрушения одного профи-водителя по поводу поездки в одной (не называю) большой машине.
"Ну ведь вот всё удобно и круто сделано, а ручку кпп почему-то кожей не обшили. ..."
А так в парках и курортных зонах очень здорово.
Не скажу насчёт Volvo,
я проходил техосмотр у официалов другой марки.
Проверяли ВСЁ и честно.
Вспоминая эпопеи в ГАИ с предыдущей машиной, покупку через знакомых,
и относительно свежее *приехал-заплатил-получи* в конторе шиномотажа со страховщиком за соседним столом.
небо и земля!
Считаю, что идея с официалами очень даже обоснована. контролировать работу и качество легче.
Мдя, список работ напоминет из анекдота про сервис
- А что это у Вас за работы *Прокатило* за 10000 руб?
- Да? ну значит не прокатило, вычёркивайте.
Пишите жалобу в представительство.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021