А я вспомнил свою богатую биографию... Когда-то работал в НИИ Кибернетики про ремонту исследовательской аппаратуры (осциллографов всяких, измерительных приборов и пр.).Было УВЛЕКАТЕЛЬНО, шел по следу неисправности с рассуждениями об идеологии работы и влияния на нее разных деталюшек и в конце концов вдруг находил или резистор оборвавшийся, или конденсатор высохший, или транзистор пробитый... Все время разное. А вот тут, в Черногории, у меня было: загорелся индикатор неисправности системы стабилизации в Соуле. И что там искать? Ну, отключил аккумулятор, подключил обратно - все процессоры перезагрузились, оперативки в них обнулились - заработало! А больше и думать-то не над чем!!! Скукота!
Эх, а у меня осталась электронная пишмашинка "Ромашка" чисто отечественная! был такой краткий период в предкомпьютерную эру. Там была память на несколько страниц текста, лепестковая головка с возможностью быстрой ее смены на латиницу и обратно, ну и некоторые прикольные функции. Например, если вдруг пропустил букоффку, можно было впечатать недостающую МЕЖДУ соседними! А копии она печатала... сама, как механическое пианино. Т.е., напечатал текст в пределах памяти, а потом нажал кнопку и она затарахтела...
Валяется на антресолях, бедняга, а ведь еще рабочая, наверное...
Про счеты был еще сюжетик юморной: там предприимчивые комбинаторы подписали договор на разработку новейшей ЭВМ. И под отчет принесли коробку с гордым именем Sucaba, после чего получили бабло и быстро смылись. Надо ли говорить, что в коробке обалдевшие заказчики нашли заботливо упакованные счеты. Или Abacus, если прочитать название задом наперед. Такой вот «абырвалг»…
Кстати, можете посмеяться над сюжетиком, он коротенький: ссылка
И по п.6, извините - враньё! Да, есть в Китае мопедики на свинце, но это именно, что для бедняков, пробег там в разы меньше. Но главное не в этом: 189 000 электроМОБИЛЕЙ китайских - все, как один, на литии. Тут о свинце даже не вспоминают, что бы и кто бы на "одном форуме" не вещал!
И я это утверждаю, как очевидец, ибо был в Шанхае на специальной конференции по альтернативным видам топлива, покатался на тех самых мопедиках и электромобилях.
Никогда не слышал, чтобы удельную энергоемкость измеряли амперчасами! Это должны .быть кВтч/кг. И тут разница со свинцовыми просто разительна. Да вы сами хотя бы попробуйте сделать пусковое карманное устройство (коих сейчас полно!) на свинцовых ячейках! Думаете, там случайно ВСЕГДА литий-ионные батареи?
Морозы не терпит - это правда.
Опять же, речь ведь об электромобилях. Нигде не встречал, чтобы там оперировали амперчасами. Всегда пишут о киловаттчасах, обычно 9 - 18 в легковушках, но как это связать с вашими единицами?
И вообще, когда вижу слова типа: "На одном электромобильном форуме разбирали", сразу нет желания читать дальше. А уж если они там разбирали на амперчасах, то и подавно!
Там что-то с арифметикой не так. Если поделить 1500000 км на 50 получатся не обещанные в той же презентации 10 000 циклов перезаряда, а 30 000. И еще: если посчитать, что рейсовый электробус за сутки делает 20 таких маршрутов, то ресурс батареи исчерпается уже за 1,5 года. А ведь это - самая дорогая штука в нем. Так ли выгодно? В общем, надо бы в реале поглядеть, тем более, что год-два пролетят незаметно.
Если серьезно, то на случай плохой ориентации в лесу есть такая штука, как трекер. Это маленькая коробочка, со спичечную или даже меньше, в которой есть приемник GPS и крохотный дисплей. Карты ему не нужны. У машины запоминает начальные координаты и потом во время сбора грибов ваши блуждания. Потом проведет обратно, показывая стрелкой правильное направление движения.
Найдете массу предложений по ключевым словам "gps трекеры купить". Стоят, кстати, примерно на уровне толстой книги в хорошем переплете:)
Где же взять автомобилисту в лесу достаточно толстую книгу? Очень просто: в бардачке, как правило, без дела валяется руководство по эксплуатации... Но, конечно же, читатели ЗР всегда возят с собой любимый журнал.
Алексей Воробьев-Обухов Комментарии
А я вспомнил свою богатую биографию... Когда-то работал в НИИ Кибернетики про ремонту исследовательской аппаратуры (осциллографов всяких, измерительных приборов и пр.).Было УВЛЕКАТЕЛЬНО, шел по следу неисправности с рассуждениями об идеологии работы и влияния на нее разных деталюшек и в конце концов вдруг находил или резистор оборвавшийся, или конденсатор высохший, или транзистор пробитый... Все время разное. А вот тут, в Черногории, у меня было: загорелся индикатор неисправности системы стабилизации в Соуле. И что там искать? Ну, отключил аккумулятор, подключил обратно - все процессоры перезагрузились, оперативки в них обнулились - заработало! А больше и думать-то не над чем!!! Скукота!
Эх, а у меня осталась электронная пишмашинка "Ромашка" чисто отечественная! был такой краткий период в предкомпьютерную эру. Там была память на несколько страниц текста, лепестковая головка с возможностью быстрой ее смены на латиницу и обратно, ну и некоторые прикольные функции. Например, если вдруг пропустил букоффку, можно было впечатать недостающую МЕЖДУ соседними! А копии она печатала... сама, как механическое пианино. Т.е., напечатал текст в пределах памяти, а потом нажал кнопку и она затарахтела...
Валяется на антресолях, бедняга, а ведь еще рабочая, наверное...
Ну а я предлагаю один раз увидеть, чем 10 прочитать:)
Про счеты был еще сюжетик юморной: там предприимчивые комбинаторы подписали договор на разработку новейшей ЭВМ. И под отчет принесли коробку с гордым именем Sucaba, после чего получили бабло и быстро смылись. Надо ли говорить, что в коробке обалдевшие заказчики нашли заботливо упакованные счеты. Или Abacus, если прочитать название задом наперед. Такой вот «абырвалг»…
Кстати, можете посмеяться над сюжетиком, он коротенький: ссылка
И по п.6, извините - враньё! Да, есть в Китае мопедики на свинце, но это именно, что для бедняков, пробег там в разы меньше. Но главное не в этом: 189 000 электроМОБИЛЕЙ китайских - все, как один, на литии. Тут о свинце даже не вспоминают, что бы и кто бы на "одном форуме" не вещал!
И я это утверждаю, как очевидец, ибо был в Шанхае на специальной конференции по альтернативным видам топлива, покатался на тех самых мопедиках и электромобилях.
Никогда не слышал, чтобы удельную энергоемкость измеряли амперчасами! Это должны .быть кВтч/кг. И тут разница со свинцовыми просто разительна. Да вы сами хотя бы попробуйте сделать пусковое карманное устройство (коих сейчас полно!) на свинцовых ячейках! Думаете, там случайно ВСЕГДА литий-ионные батареи?
Морозы не терпит - это правда.
Опять же, речь ведь об электромобилях. Нигде не встречал, чтобы там оперировали амперчасами. Всегда пишут о киловаттчасах, обычно 9 - 18 в легковушках, но как это связать с вашими единицами?
И вообще, когда вижу слова типа: "На одном электромобильном форуме разбирали", сразу нет желания читать дальше. А уж если они там разбирали на амперчасах, то и подавно!
Проверить вас не могу, но верится охотно, как только вижу чьи-то рыжие уши, торчащие за проектом.
Там что-то с арифметикой не так. Если поделить 1500000 км на 50 получатся не обещанные в той же презентации 10 000 циклов перезаряда, а 30 000. И еще: если посчитать, что рейсовый электробус за сутки делает 20 таких маршрутов, то ресурс батареи исчерпается уже за 1,5 года. А ведь это - самая дорогая штука в нем. Так ли выгодно? В общем, надо бы в реале поглядеть, тем более, что год-два пролетят незаметно.
Если серьезно, то на случай плохой ориентации в лесу есть такая штука, как трекер. Это маленькая коробочка, со спичечную или даже меньше, в которой есть приемник GPS и крохотный дисплей. Карты ему не нужны. У машины запоминает начальные координаты и потом во время сбора грибов ваши блуждания. Потом проведет обратно, показывая стрелкой правильное направление движения.
Найдете массу предложений по ключевым словам "gps трекеры купить". Стоят, кстати, примерно на уровне толстой книги в хорошем переплете:)
Где же взять автомобилисту в лесу достаточно толстую книгу? Очень просто: в бардачке, как правило, без дела валяется руководство по эксплуатации... Но, конечно же, читатели ЗР всегда возят с собой любимый журнал.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...117118119120121122123124125126127128129130131...